Neguan denbora Benetako gaia - 'bateria egin hartu?'

Gure garaian, autoa ez da luxu bat, baina garraiobide bat jende askorentzat. Produktu tekniko beharrezkoa korronte elektrikoa karga ibilgailua hasteko gordetzeko - Ia motorist behin lehenago edo geroago bateria lotutako arazoa aurre. Just ona auto bat gidatzea - Gauza bat da, baina orduan alde teknikoa da, badira hainbat galdera, baita esperientziadun gidariei. Artikulu honen Galdera nagusia: "Bateria herriak, zer egin?" Izan ere, gaixotasun gidariei honetan ohikoak dira, batez ere neguan denbora. Joan atea kanpo, eseri zure gogoko apaindegia autoan, pizte giltza buelta, eta motorraren soinuak beldurgarria erantzuna. Negozio guztiak hilda bateria bat. Kasu honetan, ez luke presarik nerbio eta izua lortzeko. oraindik ere egin daitezke, eta erosi bateria berria da oraindik, beharrezkoa ez bada. Egoera honen aurrean, galdera nagusia, honen antzeko zerbait doa: "agortu bateria, zer egin"

arau batzuk jarraitu behar duzu. Lehen itzali gailu guztiak elektrizitatea kontsumitzen. Ireki kanpaia eta arretaz ikuskatu haririk terminalak. azalean badaude prozesu oxidatiboa seinaleak, hildako bateria bat seinale ziur bat da. garbiketa aurretik deskonektatzeko polaritatea alanbre terminal "-" eta desiragarria da hotz-erresistentzia lubrifikatzailea azalera tratatzeko. Ezinbestekoa da tentsioa neurtzeko. motorra beharrezkoa da voltmeter dela 12b erakusten hasteko. Neguan, are botere gehiago behar duzu. tentsioa ez da nahikoa bada, ibilgailua hasteko nazional batek saiatu dezakezu - "Pusher" batekin. Metodo honek transmisioa eskuzko ibilgailu erabiltzen da. Halakoetan, bada bateria hornitua ez guztiz, 15-20 minutu itxaron dezakezu eta saiatu autoa abiarazteko. Metodo horiek ez badu laguntzen, eta galdera hori irakurtzen: "eseri bateria, zer egin" oraindik garrantzitsua da, ez dago modu komun bat da.

gidariei gehienak bateria guztiz eseri, erabili "Booster" izeneko frogatua metodo bat. Hala ere, arreta-prozesuan zehar hartu behar da, okerra konexio putz zitekeen bezala bateria eta kaltetu CPU autoaren. Metodo honen funtsa Izan ere, eta "berpiztea" motorra beste makina erabiltzearen alde hori. Hobe da alanbre berezi baten enborra kasu bat izan. Beraz, berriz, makina ez ukitu behar prozesua. makina, bertatik "lortu argi bat" motorra gelditu behar. terminaletan dira honela konektatutako: "+" to "+" eta "minus" shrunken bateria ez zuzenean, baina, motor-laguntza edo zilindro blokea bidez. Pixka bat egin ondoren, eta "auto-emaile" eta bigarren auto-ilara hasteko behar duzu. ibilgailua abiatzen den badu, egoera da "eseri bateria, zer egin?" Ez du mehatxatzen duzu. Ez ahaztu terminal hori desaktibatzen alderantzizko ordenan behar dira: lehenik, eta "minus" eta ondoren "plus".

beste arazo bat, honen antzeko zerbait doa ez dago: "bateria hotza, zer egin" Lehen begiratuan, ia ezinezkoa da, elektrolito ken 70 º C-tan izozten delako Hala hutsal bateria Undercharge kableatuaren elektrikoen oxidazio batekin harremanetan ondorioz kargatzen eraginkortasuna gutxitzea dakar. Neguan, elektrolito nabarmen biskositatea handitzen du, hurrenez hurren, elektrokimikoak erreakzioa moteldu. Horrela, bateria da ohiko denbora baino luzeagoa kobratuko. martxan bateria bakoitzean nabarmen agortu, eta ezin da erabat kobratuko. Jakina, elektrolito ez izozteko, baina bateriak agortu eta azido sulfurikoa ia erabiltzen da ura bertan 0 º C-tan izoztu bakarra da

Ikusten duzun bezala, dena oso erraza da. Beraz, ez zara oinazetsu adierazpena "eseri bateria, zer egin?" Ziurtatu unitate arduraduna eta ordua bateria kargatzeko. Arrakastatsua bidaiak eta Europako kalitate errepideetan.