Motorra azalpen eredu desberdinen ibilgailu

Guztiak ekipamendu teknikoa, ibilgailuak, eraikuntza-ekipoak, Itsasontzien eta gehiago mugitzen. al., propultsio hainbat ezaugarri sistemen hornituak. Kasu gehienetan, hau eztanda-motorra, nahikoa indartsua eta eraginkorra, arrazoia mekanismo funtzioa emateko bide fidagarri gisa luze-ezarritako.

unitatea azalpen orokorra

Orri deskribapen argazki motorra Itemen. Image Sekzioaren motor ahalbidetzen oinarrizko nodo eta osagaien ikasteko. behealdean karterra olioa pump, gidatzen kanpoan kanalak bereziak lubrifikatzailearen, birabarkia eta camshaft disko katearen amaiera batekin hasten da. CRANKSHAFT bideetatik ibiliz, olioa lau airean presioa errodamenduak lubricates edo atorrak indigenen eta crankpins biradera mekanismoa. Aldi berean, lubrifikatzaile sprayed da olio laino, horri esker, film zilindroa ispiluan on eraketa bihurtzen da. Pistons irristatu libreki, ia zero gehiegirik gabe. Horietako bakoitzak hiru ditu olioa eraztunak, diren konpresio nagusiaren gainetik dago. eraztunak horien helburua da gehiegizko olioa kendu eta hori eragozteko errekuntzako ganbera erori. Olio, gainera, goiko chat motorra, non lubrifikazio erritmoaren, camshaft, balbula harrijasotzaileak eta palanka sartzen da. Beste lubrifikazio sistema estaldura - engranaje bat eta tensioner kate bikoitza. Hemen, olioa grabitatearen banatuko da, busti egiten biraketa piezak. ibilgailu motor olioa Kutsatutako metal microparticles funtzionamendua zehar. Kotxe bakoitza kilometrajea tasarekin, horren ondoren, beharrezkoa da lubrifikatzailea ordezkatu du. estalita distantzia ez bada posible da kalkulatu, aldian-aldian egiaztatu behar duzu motorraren olioa gardentasuna gainean. kasu horretan, beharrezkoa da, ilunduz azkar ordezkatzeko.

motorra azalpen bere funtzionamendua printzipioa hasi daiteke. Propultsioa errekuntza bi motatakoak dira: gasolina eta diesel, erregai nahasketa bat piztu txinparta elektriko batek errekuntzan sortutako hedapen gasak printzipioa lehenengo lana. sortzen ari presioa pistoi eragiten azkar puntu baxuenera jaitsi, biradera mekanismoa biratu hasten da, beraz, betebeharra zikloa sortzen da. Zilindro kopurua Ohikoena - lau, baina badira, sei eta zortzi motorretan. Batzuetan zilindro kopurua iristen hamasei, batez motor indartsua, exekutatu dihoa da, haien errendimendua altua da. Motor horiek ibilgailu luxuzko motor instalatu.

Diesel motorra printzipioa bera funtzionatzen, baina errekuntzako ganbera erregaiak nahasketa ez da su hartutako txinparta eta konpresio ekintza pean.

Barne-errekuntzako motore bi eta lau aldiko banatuta. Bi ekintza printzipio horien arteko desberdintasuna ezinbestekoa da. Motorcycle motorren normalean bultza-tira moduan funtzionatu, autoa ia dena - lau aldiko.

sukoia nahasketa

motorra gasolina exekutatzen azalpen, unetik hasi behar denean carburetor edo injektore erregai nahasketa zati bat jaso du. errekuntza zilindro ganbera osatzen hodei aire nahasketa bitxia gasolina lurrunak batera. Ia prest erregai nahasketa da, baina oraindik konprimitu eta su behar da. Konpresio Pistoiak ekintza pean gertatzen da, behetik goranzko eta noiz da goialdean da, ibilgailuaren txinparta elektriko nahasketa su emango, han izango dira presio gorakada handia, eta pistoia jaisten. hau biraketa-energia, eta hori gidatzeko indarra da gertatzen denean.

Automobilgintzaren motorra hiru hamasei pistoiak batetik izan daiteke. Horietako bakoitzak bere zeregina burutzen eta ordutegia zorrotz bat markatzeko, eta horrek erritmoaren, gas banaketa makinaren mekanismoa sortzen jarraitzen du. Horrela, bada errotazio ziklo etengabea da birabarkia da, hau da, azken finean, gurpilak transmititzen.

honela fasetan eztanda-motorra deskribapena:

• Erregai nahasketa xurgatzen (pistoi behera doa);
• konprimitzea eta erregaiak nahasketa su (pistoia goiko hildako zentroan da);
• trazua (Pistoiak behera mugituz);
• Ihes nahasketa (pistoi mugitzen gora);

Gakoa trazu izango attendant prozesu gehigarri iraupena labur konbinatuta daiteke.

diesel motorra deskribapena

Gasolina - erregai unibertsala bertan abantaila zenbaki bat duen edonori, baina bere kalitatea oktano menpe, prozesatzeko zehar lortutako. Baina erregai mota honen kostua handia da nahikoa. Beraz, automobilgintza ingeniaritza asko erabiltzen motorretan erregai diesel exekutatzen dira.

diesel motorra diesel exekutatzen deskribapena, gutxi unitate honetan nola sortu zen aurre-historia batekin hasi behar duzu. 1890 urtean, Alemaniako ingeniari Rudolf Diesel sortu eta lehenengo motor patentatu du, erregai nahasketa konpresio printzipioa jarduten. Lehen Diesel motorra ez da oso zabaldua onartu, eta mekanismo eta eraginkortasuna apalagoa lurrinezko eraikitzea delako. Baina pixka bat egin ondoren Diesel motorren ibai eta itsas ontziak, non ondo frogatu dute instalatu ziren.

lurrun-motor bat alderatuz motor berriaren abantaila nagusia, izan ere, unitate hori karbono jarduten, bizkarreko espazio ontziaren erdia okupatu azpian, beste erdia zen ikatz azpian eman bitartean izan zen. Zerbitzatzen lurrin makina osoa brigada stokers eta mekanika. diesel motorra A trinkoa zen, elkarrekin egoitza erregai depositua gutxi batzuk bakarrik metro karratukoa. bere funtzionamendua mekanikari bat bakarrik izan zen. Pixkanaka-pixkanaka diesel motorra ordezkatu lurruna eta euren herri-itsaso eta ibai klaseko ontziak guztietan. Ez dago ekoizpen masa zen laster ezarriko abenturazalea garaikide Rudolf Diesel bere partaidetza zuzena beharra izan zen.

diesel motorraren pistoiak goiko lan recess duten errekuntzako ganbera batzuk zirela eta laguntzen zati daude. For motorraren funtzionamendua baldintza bat izan behar du - erregai nahasketa beroa izango da. Prozesuan, dagoeneko motor berogailu korrika berez gertatzen da. Eta unitatea hasteko, nahiz bero denboraldian sistema berotzeko ditu. Horretarako diesel motorra behin eraiki berezietan dirdira.

Universal TSI motorra

"Urteko Engine" 2006, 2007 eta 2008an irabazi zuen. aurreratuenak motorra duela gutxi. TSI motorra, dibulgazioa horietatik orri bat baino gehiago har dezake, gure garaiko motorren eraginkorrena bat da. bere funtzionamendua printzipioa dela eta bikoitza injekzio teknologiaren aplikazioa eta konpresore bat, zein presiopean erregai nahasketa entregatu erabilgarritasuna.

TSI motorra - Laden da, teknologia modernoenak, baina makina arreta zorrotza behar du. Noiz motorra zerbitzua, erabili kalitate handiko materiala soilik, eta bere funtzionamendua puntuala doikuntza da. TSI motorra zatia larrienetako - konpresorea, engranaje berezi batekin hornituta, eta horrek bere abiadura handitzen 17 mila minutu bakoitzeko, eta horrek gehienez bultzada presioa ematen du.

The TSI motorra, dibulgazioa horietatik osatu gabe egongo litzateke hotza denboraldian gabeziak esanguratsua aipamenik gabe berotu oso poliki. Funtzionatzeko makina TSI hotza motorra ezin apaindegia orduak izan zero azpiko tenperaturak stand izango dira. Eta bero denboraldian ekonomiko baxua abiadura performance bikaina motor bat da.

"Volkswagen", motorren

Alemaniako "pertsonen auto" 2000an beren ekoizpen eredu TSI teknologia fabrikatu, baita FSI gisa motor aukeratu zuen. Alemaniako Konpainiak gaur munduko motorren TSI eta FSI oinarrizko gisa eskaintzeko ia guztiak bere modeloen fabrikatzaileak bakarra da. motore "Volkswagen", bereziki TSI motorra ere deskribapena dagoeneko gainetik egin da. ezaugarriak orokortu, baina nahiko informatiboak.

Motorra Description FSI hobea da zein 120-140 l artean alda bere trakzio ezaugarri batekin hasi. a. Motor-bizitza luzea ekonomikoa. FSI (Erregai geruzatua injekzio) "estratifikatua injekzio" gisa itzulita.

motorra FSI beste power bi begizta sisteman landareak bertatik alde nagusia behe eta goi-presioa da. Behe presio zirkuitua erregai depositua, erregai pump eta iragazkia dira. Presio handiko zirkuitu zuzenean injekzio erantzule. dago FSI motorra oinarritzen eragiketa printzipioa zorrozki erregai injekzio metered erregai-bonba da. dosia egokitu da presio txikiko transduktorea bat automatikoki erabiliz. erregai zenbatekoa iraultzak kopuruaren araberakoa da. azeleragailu pedal ez da beharrezkoa jada printzipioz, nahiz eta autoan gordetzen da.

motorra azalpen Volkswagen FSI osatu ahal izango errentagarritasuna eta efizientzia handiko datuekin.

Motors 'Opel'

Alemaniako automobil fabrikatzaile dira etengabe elkarren lehian. auto marka "Opel" fidagarri eta erosoa. eredu ospea "tximista" kanpaia batera dago salmenta koherentziaz altua onartzen. erosleak da merke, erraz mantentzen makina bat erosi nahi izanez gero, "Opel" aukeratzen zuen. Motorrak, deskribapena horietako bat da ibilgailuaren dokumentazio teknikoak sartzen dira eredu izenaren arabera sailkatuta. Adibidez, "Opel Corsa" hornituta motor Opel Corsa Ka 1,2 16V Ecotec 3. autoa muntatutako motor Astra Opel z19DTH ASTRA III 16V 150k. Baina, honekin batera, badira zentral normalizatua, eta horrek indizeak eta izena kontuan hartu gabe instalatu daiteke zenbaki bat daude.

Togliatti landare

motorra VAZ konplexutasun azalpena ez dago - mota bi bakarrik daude. atzeko gurpila unitatean autoak VAZ-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 eta 2107 for motorrak - power bat eta ontzi buruz lau zilindro unitatea da. Eta aurrean gurpileko eredu VAZ-2108 eta VAZ-2109 eta bere aldaketen motore.

VAZ motor guztiek fidagarria eta funtzionamenduan unpretentious dira. pizte erritmoaren eta balbula sakea doitze nahiko gidariaren eskura, bakarrik eskema eta sekuentzia ekintzen jakin behar da. Vysokooborotisty motor eta throttle erantzuna. Baliabideen ez da handiegia, baina pistoi eraztunak eta atorrak, nagusia eta konektatzeko kanabera, ez da arazo bat ordezkatzeko batera berritzea.

motorra deskribapena "Toyota"

Motors ezagutzen Japoniako fabrikatzailea trinkoa, lau zilindro, ahal izanez gurutze antolaketa bat, performance oso handia baita. Injekzio gasolina motorren zuzeneko injekzio printzipioa funtzionatzen. zilindro bakoitzeko lau balbula baimendu balbula prozesuan ekartzea perfekzioa.

Motorra eraginkortasuna marka "Toyota" oso ezaguna dira, fabrikatzailearen ospetsu aurrekaririk CO2 baxua edukia ihes flue gasak gain. Serie motorrak izendatutako hiriburua Latin hizki multzo konbinatuta zenbaki arabiarrak batera. No izenak ez dira gehitu.

Baliabideen motorra "Toyota" 300 mila kilometro arte dator, eta gero ez, nahiz eta konponketa handia, nahikoa itsatsita pistoi eraztunak askatzeko eta hozte-sistema garbitu behar. Ondoren arrakastaz saihesten motor txiki jarraitzen exekutatu.

BMW powerplant

Alemaniako enpresa "Bavaria Motor Werke" motor sorta Japoniako fabrikatzaile baino askoz zabalagoa da. BMW ondarea - lerroko lau eta sei zilindro motorrak, V-formako "Zortzi" eta "hamar", hamabi present, batez indartsua motor gisa. BMW-motor gehienak SOHC eta DOHC formatuan fabrikatu.

Markako motorrak behin eta berriz lehia "Urteko Engine", adibidez S85B50 marka jaso 11 sari aldian 2005 eta 2008 irabazleak zen.

Motorrak "BMW", dibulgazioa den zaila delako aldaketak kopuru handia dela superreliable, agregatu ezin hobeto orekatuak izan daiteke.

Motorrak Zavolzhsky motorra landare

powertrains barrutia, ZMZ ekoiztu Trans-Volga ere, nahiko apala da. Planta batez besteko botere aldaketa gutxi batzuk ekoizten. Baina merezi produktu kopuru izugarria egoten da. Motorra marka "ZMZ-406" bat-multzo bat eta milioi erdi kopia kaleratu du. Motor du autoak, "gas" Gorky landare instalatu. Horien artean, "Gazelle", "Volga-3110" eta "Volga-3102".

Zer da motorra 406? ondoren deskribatzen.

motor eskuragarri dago izendapena 406-2.10 azpian injektore bat eta gasolina AI-92 exekutatzen. Karburagailu 406-1 bertsioa gasolina diseinatutako oktanoko 76. Beste puntuaketa dituzten gasolina motorra, 406-3 handiko oktanoko erregai, gasolina AI-95 exekutatzen. Motor guztiak 406 BOSCH elektronika eta bi pizte bobina sail bat hornituak.

Barne-errekuntzako motorra konpontzea

autoa motorra diseinua aldizkako prebentziozko banakako mantentze-unitate edo berritzea Unitate osoa osotasunean eskatzen du. motorra zilindro blokea, birabarkia, konektatzen hagaxkak, konpresio eta olioa arraspa eraztunak pistoiak, camshaft bat camshaft katean drive eta balbula barne burua blokea dira.

Banakako unitateak hondatzea edo motor osotasunean osoan berean hondatu dute ordezko piezak egin. Prozesu honek "motor konponketa." deritzo motor errehabilitazio-jarduerak azalpena da literaturan eman, xehetasun. Minor konponketak euren kabuz egin daiteke, eta konplexuagoa da, ekipamendu berezia eskatzen zuen, hobe da Center teknikoa eduki.

Noiz berritzea eztanda-motorra lehen higadura-maila zehaztu behar da. Hau diagnostiko bat eskatzen du. Normalean, olioa presio behar denean ordezko erro txertatzen birabarkia eta kanabera errodamenduak konektatzen da. birabarkia aldizkari gastatu bada, konponketa tamaina azpian dira chiseled behar eta txertaketak egokia instalatu. Kasu horretan, gastatu ispilu zilindroa unitate zapresovyvayutsya kartutxo berri edo zahar bat konponketa tamaina azpian chiseled ondorengo pistoiak berriak eta eraztunak berriaren instalazioa bada. elaborazio gutxirekin besterik eraztunak aldatu eta konpresio berreskuratuko da. Gauza bera gertatzen da aipatutako txertaketak buruz esan daiteke. birabarkia aldizkari ekoizpena txikia bada, zuk bakarrik konpresak ordezkatu ahal izango, eta ez aspergarria. Kasu honetan, olioa presio normala da, eta eguneratu motorra lan egiteko prest egongo da.