"Lada Vesta" (gurutzatua): argazki, ezaugarri teknikoak

2015eko abuztuaren 26an automobilgintzaren sektoreko Errusiako automobilgintza sektorearen kontzeptu berri bat aurkeztu zen Moskuko autoen erakusketa nazioartekoan: "Lada-West" gurutzatzea. Vesta sedan aurrekoak baino desberdina da, modeloak 300 hobekuntza eta aldaketa baino gehiago xurgatu baitu. Autoa hau ezohiko produkzio-formatu bihurtu zen, AvtoVAZ-ko presidenteak eta Togilaatt Lada-Boo Inge Andersson-eko eta Steve Mattin-eko diseinatzaile nagusiak pertsonalki aurkezten zituena (diseinuaren garapenari zuzendutako zuzenketak asko egin zituen).

"Kalina-Cross" eta "Lagrus-Cross" garapenaren ondoren lortutako esperientziari esker, adituek iragartzen dute postontzi bat benetan egokitzekoa. Diseinatzaileek badakite zein momentutan hobekuntza behar duten. Motoristek salgai eredu berri bat helarazi nahi dute, etxeko auto eguneratua guztiz gozatzeko.

sekretu

Lada-West ereduaren aurkezpen bikain baten ondoren, gurutze bat (kopia ez serialeko argazkiak aurki daitezke artikuluan aurki daitezke), garatzaileek ia erabat itxi zituzten berritasunei buruz gutxienez zerbait esateko ezaugarriak eta bestelako datuak. Ofizialki, sekretu horren arrazoi bakarra ahotsa zen, baina ziurrenik beste marketineko PR mugimendua da, merkatarientzat bereziki garatua. Helburua da eredua interesa maximizatzea, horrela artekaritza bidezko ospea sortuz.

Baina gure herrialdean ia ezinezkoa da dena ezkutatzea; horregatik, informazio zati garrantzitsu bat oraindik ere iturri independenteetatik eta Moskutik erakusketatik irten zen. Hainbat hilabetetan, auto honi buruzko ezaugarri gehiago sortzen ari dira, beraz, gaur egun, "Lada-West Cross" gurutze-seriearen modelo berriaren azterketa eta azterketa laburra egin dezakezu.

sinopsia

Une hartan ezaguna da autoa Lada autoaren linea berriaren laugarren aldaketa handi bilakatu zela. Era berean, irailaren 2016ko irailean serieko korronte batean jarriko den informazioa dago. Hainbat hilabetekotasuna duen sekretu hori, bere aurrekoekiko bere ezaugarri eta desberdintasunei buruz gehiago jakiteko jende askorengana eratu zen.

Artikulu honetan, "Lada-West" gurpileko autoari loturiko "Lada-West" autoarekin erlazionatutako informazioa modu zintzotasunez eta zehatzean saiatuko gara.

Gorputzaren ezaugarriak geltoki bagoi formatu berean mantentzen dira. Autoaren estilismoa eta diseinua orokorrean ere aldatu egin zen, X estiloan, eta horregatik, denbora gutxian, AvtoVAZ kezkaren barnean hainbat gai juridiko desatsegina eta intriga eragin zituen. Hala eta guztiz ere, ez zen komeni abandonatzea, eskari gehien izan duen azken diseinua hain zuzen.

Motorea

Ezagutzen da "Lada-West" gurutzatzea 1.6 litroko gasolina motorra duten edukiontziak (aurreko bertsioan bezala), baina potentzia desberdintasun handiarekin - 87/106/114. Ere nahiko litekeena da 1,8 litroko eta 126 zaldiko agregatuekin dituzten ereduak aurkeztea, gaur egun Lada enpresen garapen aktiboan.

Ekipamendu teknikoak

Motoristek barietate bat ere aurkeztuko dute eta aldaketa motaren arabera aukeratuko dira: mekanikaria, automatikoa (robot) eta aldaera. Autoak ere 5 abiadurako eskuzko transmisio ezaguna erabiliko du, baita 5 bandaren robot-automatikoa ere; hasiera batean, "Lada-West" gurutzatuaren berritasunean espero zen. Geltoki bagoiaren aurrean unitatea mantenduko da, hala ere, kezka anbiguotasunez garbitu egin da lau gurpileko unitatearen modeloaren bertsioak garatzen ari direla.

Autoa garatzaileek zeregin bat ezarri aurretik - konfiantza irabazteko, bezero berriak erakartzeko eta merkatu automobilgintzarako Errusiako segmentu B + bezain eskuragarritasunean lehiakorra bihurtu da. Hyunday Solaris, VW Polo eta Kia Rio markek lidergoa dute lehian.

diseinua

Ikuspegian, dinamika eta aplikazio praktikoa arteko oreka nabarmentzen da. Elementu guztiak zorrozki maila orekatuan jartzen dira: diskoak, betaurrekoen tamaina eta kokalekua, gorputzaren arrazionalizazioa, buruhausteak, etab. "Lada-West" gurpileko aurrealdeko zatia (diseinuaren argazkia guztiz frogatzen duena) ez da aldez aurretik aurkezten Lada Vestatik, Taldea kanpoko ezaugarriei dagozkion ereduei soilik dagokie: fin-motako stand bat, teilatu erorkorra, pentsatua (jarrita) jarioa, optiko berri eta dotorea duena. Halaber, adituek antzekotasun nabarmena antzematen dute beste Lada XRay kontzeptuarekin 2. X izpien itxaropenarekin. Hau X estiloaren kontserbazioa zen, baita autoaren atzealdetik atalen bereizketa ere, plagio sentimendua gehitzen duena.

Plastikozko plastikoez egindako gorputz-kitak tonu zorrotzak makina honen itxura eta izaera orokorrarekin bateratzen ditu.

"Lada-West" gurpileko auto bat hornituko duten gurpil esanguratsuak ere izango dira. Lineako autoaren ezaugarri teknikoak ikusgarriak dira. 16 hazbeteko diskoek positiboa izan dute soilik. Eta orain erabaki tamaina hori konpontzeko modelo eredu osoarentzat.

Hala eta guztiz ere, garatzaileek ez zuten asmoa gelditu eta 18 hazbeteko diskoak instalatu bertsio gurutzatuan. Autoaren propietate dinamikoak handitzeaz gain, ibilgailuaren altuera handitu egin da, orain 300 mm-koa.

Barruko diseinua

Kabina osoan, Lada-Vesta (gurutzatua) berria ez da asko jaso: bolantea, eserlekuak, 7 hazbeteko telebista, multimedia multzoa eta klima kontrol-unitatea. Hala eta guztiz ere, barnealdeko elementu indibidualen aplikazioak guztiz aldatzen dira autoaren barruan giroa. Gainera, kontzeptu berrian, gurpilen doikuntza , eserlekua berotzeko, disko elektrikoen ispiluak eta Lada Vesta-ren beste ezaugarri txikiak, kabina barruan erosotasuna ematen duten funtzioak, kontzeptu berrian mantenduko dira.

Bagdaden konpartimentuaren bolumen zehatza oraindik ezezaguna da. 500 metro kubiko izango dela suposatzen da. Ikus. Hala eta guztiz ere, posible da uneko urtealdiko parametro hau masa ekoizpenera bidali aurretik handitu egingo dela.

Laburbilduz

Autoaren garapenaren azken fasea gainditu ez duen bitartean. Off-road autoak nazioarteko erakusketan aurkezten ostean, fintasun eta proben fase desberdinak izaten jarraitzen du. Beharbada, eredu hau ez zen lortu aintza guztiz frogatzeko, baina gauza bat ziur dago: Lada-West maila bereko Croseko herrialdeetan eta Europako kontsumitzaileen artean lehiatzeko gai den maila berri bat da.