"Honda-Legend" arrakastaren sekretuak

"Honda-Legend" izeneko autoak izen hori jasotzen du, ez da ustekabekoa. Izan ere, Japoniako fabrikatzaileen konpainiak eredu honekin lorpen guztiak lortu zituen. Oraindik orain, prima klasearekin lotutako marka dauden arren, automobilak erosotasun ezin hobea eta teknologiaren garaipenaren sentimendua ematen dio jabeari. Ez dago guztiz beharrezko guztia eta ez dago ezer gehiegirik. Bikaintasunaren adibide gisa, autoa 2004. urtean merkaturatu egin da 2004an. Hori dela eta, modelo horri esker posible da, eta askoz gehiago joango da.

Motorea

Honda-Legend-ek denbora luzean erabilitako motorrak konpainiaren harrotasuna eta benetako artea deitzen zaie, automobilgintzaren aurrerapen aurreratu guztiei jarraituz. Lehenengo nabarmentzea aluminiozko motorraren diseinua da. Makinaren zentralak sei zilindro ditu eta V formako bat dauka. Bere bolumena 3,7 litrokoa da, nahiz eta Honda konpainiak ez dituela praktikatzen neurri horiek. VTEC sistemari esker, motorrak 295 zaldi ikusgarri egin ditzake. Horrek, aldi berean, autoa etengabe bizkortzea ahalbidetzen du "ehun" -n "7" segundutan. Transmisioari dagokionez, bost urratseko makina automatiko klasiko bat erabiltzen da hemen, errepidearen gainazala eta gidariaren gidatzeko estiloa egokitzen den sistema berezia duena.

Drive eta esekidura

Honda-Legendeko kirol kontrolagailuari esker, lehenik eta behin, gurpileko unitate sistema dela eta, ardatzetako bat biraketa momentua transferitzeko gaitasuna ez ezik, atzealdean ere bereizita dago. Hori dela eta, gidariaren benetako atsegina izaten da ibilbidetik, motordun indartsu bat duen autoak oso konplexuak direlako. Elektronika ekiditeko ekidin driftsak eta mugimenduaren ibilbidea nahiz eta irrealak lehen begiratuan, errepidean baldintza ere. Beste kirol-autoak bezala, hemen erabiltzen da lotura anitzeko etendura, eta Honda konpainiak ez du beste inon erabiltzen.

Barrualdea eta kanpoaldea

Salon "Honda-Legend" Japoniako fabrikatzaile honen tradizio onenetan egiten da eta, besterik gabe, luxuzkoena da. Larruzko zulatua barrualdea mozteko eta eserlekua mozteko erabiltzen da . Kontrolerako eta bidaiarientzako erosotasuna bi guneetarako klima-kontrolerako, zarata murrizteko sistema eta zortzi eserlekuen doikuntza maila eskaintzen ditu. Duela hamar urte baino gehiagoko kanpoko diseinua garatu zen arren, autoa benetakoa da eta gaur egun bere esamolde adierazgarriak eta lerro dinamikoak direla eta.

eguneratzea

"Honda-Legend" 2013 opari erreala izango da Japoniako marka ezagunentzat. Autoak itxura berezia du "squint" batekin. Zentralari dagokionez, 295 "zaldiak" garatzen dituen indartsua da. Autoko abiadura maximoa 250 km / h da. Honda Legend auto berriaren kostuari dagokionez, etxeko kontzesionarioen prezioa bi milioi errublo baino handiagoa da.