Hegazkinaren "Su-24M2": deskribapena, ezaugarriak eta historia

Hegazkinaren "Su-24M2" - berritu bertsio berri bat, prototipoa horietatik gisa "Su-24" zerbitzatzen - bomber. Badira 2 bakarrik tripulatzaileak, konpartimentu handiak armak eta ontziratu erregai tankeak to fuselage du. Hemen ere eraiki erregaia hartzeko sistema eta pump, hau da, plano bat, bai jasotzeko eta erregai osagarriak transmititzeko airean dago.

Bomber - posible da aire grebak aplikatzeko eta aurrean atzean, etsaia lerroak atzean. "Su-24M2" - eredu berri samarra. Russian Air Force berritu lehen hegazkin jaso 2007an. data 200 unitate baino gehiago, bi prototipo eta bertsio hobetu barne flota du.

istorioa

"Su-24M2" hitz, ez da "Su-24", bertatik bildu aipatzearren. Otsaila 1976 "T-6" ( "Su-24") ere, ekoizpen sartu abian. Hegazkinaren hegazkin Novosibirsk fabrika batean fabrikatu zen 1993 arte. Aurten aldaketak guztien oharra, ezaugarri nagusia bertan Ekorketa aldagai hegal bat da, biak abiadura subsonic eta supersonikoa hegan egitea ahalbidetzen amaitu zen. Azpimarratzekoa da heavy bomber "TU-16", ere, jatorriz "hilabete" diseinatu zuen oinarritutako "T-4" eredu hori.

Kasu honetan hegoak (aurreko kontsolako) lau postuetan har dezake: pistak - 16 mailak; subsonic hegaldi 36 gradutara egin; supersonikoa - 69 gradu. Halaber, bada 45 gradu, borroka batean maniobra hobeto diseinatu posizioa.

diseinua

prototipoa bezala, "Su-24M2" kabinan bi pertsona diseinatu da. On ezkerreko PIC da, eskuineko nabigatzailea, bi kontrol esertzen. makinaren lanpara batean dago ezer horri buruz nabarmenak, beste antzeko motako hegazkin bezala, arazorik gabe fuselage, kontrol-kableak osoa estaltzen duten gorputza streamlined sartu da.

Bi motor etxebizitza aldeetan dauden antolaturik, eta sakatzen direnean agertutako, horrela hegoak pisua osagarriak batetik doan. Chassis hiru puntuko laguntza bat, hegaldi kendu ahal izango da. Aurrean hanka tolestuta bizkarrean noski, atzeko alderantziz. Bi albo euskarri ia fuselage azpian daude, eta, geroztik kontrol sistema guztiak gain, badira erregai nagusia tankeak, irrati-unitateak eta beste ekipamenduetan. Ahotsa, helburu nagusia gain, dorre arma eusten erantsi erabiltzen dira. Hona hemen balazta pads, diren bezala aurrealdeko ateak nitxoak bertan ezkutuko aldean xasis hegaldi batean. landatzen Noiz sortu desbideratu dute 62 gradu hegaldiaren norabidea perpendikularra. Motorrak dute cravings 7800 kg 11.500 bakoitzari igorritako afterburner.

the "Su-24M2" ezaugarri bereizgarria, besteak monolitikoa fresatuak panel handi presentzia. Haien erabilera nabarmen murriztu ekoizpen prezioa. Aldi berean, artikulazioetan kopurua cockpit eta erregai tankeak, eta horrek, aldi berean, hegaldiaren segurtasuna hobetzen zatiak itxita murrizten du. egitura gehiena titaniozko aleazioak, magnesio, aluminio oinarritzen da. Motorra piezak tenperatura altuetan jarduten, altzairu herdoilgaitzezko.

edo aldaketak

Kontuan izan behar da eta "M2" - ez da prototipoa aldaketa bakarra. Horrela jaio zen "Su-24MR" - hegazkina, zein taula gainean inteligentzia ekipamendu sorta bat izan zuen. Adibidez, telebista eta infragorria azterketa, ikuspegitik gaitasunak eta panoramika aireko kamerekin (bai kabinako azpian uztaia daude). laser ikerketa ontzi fuselage azpian muntatutako, pylon buruzko eskuin hegalean pean Ekipamendua erradiazio sistema bat ezarri du, eta ezkerreko azpian - Adimen elektronikoa. Bildutako datu guztiak azkar kanalak zabal edo estu-band lurraldera hornitu ahal izango dira. arma-sistemak ez.

ren "Su-24MP" bertsio bat - hegazkina irratian interferentziak da. erregaia hartzeko sistemak denbora luzez airean egon.

Model "MK" ( "Su-24MK") eskuragarri bihurtu zen herrialdeko Sobietar Batasunaren errespetatzen ditu. "K" esan nahi komertzial izenburua. Air Force bertatik desberdintasunak ez duela beren autoak dute, estatu identifikazio sistemak ezik.

halaber eredua kontuan izan behar dugu "Su-24m." Beste bertsio antzeko Izena izan arren, hau bakar gisa aurreikusi zen. Hemen, hobetu nabigazio sistema vserakursny teplopelengator instalatu. Era berean, antena estazioa abisua aldatzen da: noduluak sartu dute joan, zein zentro atalean sartu fades.

Ezaugarriak lumak

aldaketen artean ere izango dira "Su-24M2" izeneko daiteke. Ezaugarriak kontuan hartu da zehatz-mehatz, ia guztiak bestearen deskribatu eredu aukera berdinak izan zenetik. Eta "M2" ere deitu ahal izango da horietako edozein prototipoa.

Debido motor militarrak hegazkinez garatutako potentzia handiko, "Su" motorrak, zein aldaketa gutxi bizitzan zehar jaso dira aurrean dago aire inlets pare bat zen. Ondorioz, konponbidea oso erraza iritsi ginen - aire-fluxua doikuntza bakarra aireratze eta lurreratze bitartean aktibatzen da. Is flap mugimenduak kontrolatzen.

Hegal hiru flaps atal ditu, lau atal xaflak. Area flaps sq 10 inguru. metro, hegazkin flaps bertsio geroago ere, bi eta hiru konbinatzen, bertsio hauen ondorioz izan 2 atal. luzapena angelua 35 gradu. xaflak 3 kV-ko azalera dute. Metro eta luzapena 27 graduko angelu. bertsio daude atal bat jaitsi ziren. Geroztik hegazkinaren geometria aldakorreko hegal bat, sinkronizazio-sistema batekin hornituta dauka posizioak longitudinal makinaren ardatzean erlatiboa dorre.

buztana bertikala 9 metroko inguruan, ekorketa keel angelu - 55 gradu. goiko buztana (txano azpian) zatian irrati antena bat da. bomber-bizitza fuselage gurpila zehar mugitu balazta parachutes.

hegaldi performance

Gehienez hegazkinaren abiadura altitudean at hegaldi batean zehar egingo da, 17.000 km / h, noiz itsas mailan hegan 14.000 km / h irits daiteke. 390 km-ko erradioan, sabaia - 11000 km. 4000 km - Distantzia erregaia gabe hegaldia. 25 metro, Envergadura - - 17 metroko gehienezko angelu Hegazkin 7 metroko luzera altuera.

armak

the "Su-24M2" oinarritutako arma da begiztatzea eta nabigazio sistema "Puma". Radar, oinarri horietatik funtzionatzen du, ur edo lur gaineko sotila objektu are jariatzen daitezke. Bere testigantza arabera helburuak hit ahal free-erortzen taula gainean bonba guztiak. Gainera, ez pasiboa radar hirugarren belaunaldia "Katuen-H" sistemaren lan-estazio etsaia detektatzeko gama gainjarriz 6 da. Teorian, bere datuen arabera objektuak, hala nola jo zitekeen, baina geroago uko egiten.

modernizazioa

Modernoak militar hegazkin kostua nabarmen handitu da, emaitza izan den bezala modelo zaharra hobetzeko aukera berrazter. "Su-24M2-Hephaestus", landare berean modernizatzeko ospatzen, oso arrakastatsua izan zen. Eta pilotu militar gehienak ados ona borroka hori, dira joango hegazkinak soilik, enpresa hau bisitatu.

bonbardaketa konbentzionalak bonbak hegazkin, eta "Hephaestus" bisitatu duten, aukera Kabov aurreratuak (bonbak) erabilera emaitzak alderatu zen.

ondorio

Oso lehen bomber "Su-24" bizi izan zen bada gure egunetan, zuen aktibatuta zukeen 40 urte. Baina elektronika garapena, berriak jarraipen sistemak, abisu, nabigazioa ez litzateke askoz utzi zion aukera bat mundu modernoaren aurka ere. Eta zuen lasai joan zukeen historiaren zakarrontzi da. Baina bere modernizazio "Su-24M2" Errusiako Air Force erabili gure egunetan egiteko aukera ematen du. Eta nahiz eta gaur egun ez dago garapen berriak dira, hegazkin hau da, oraindik eskariaren airera altxatzen.