"Ford" ereduak. Lineako historia eta garapena

Ford izena jaso zuen enpresa 1903an hasi zen lanean. Sortzailea - Henry Ford - eraldaketak eragin handia izan zuen jende askoren inbertsio handia jaso zuenean. Forden historia, mundu osoko ezagunak direnak, konpainiak ospea lortu zuen, muntaketa lerro klasiko baten bidez.

Gaur egun, autoak ia mundu osoko herrialde guztietan daude. Kalitate onerako, ezaugarri tekniko eta sortak, marka honen interesak ez du gutxitzen.

Ford historia

1908-1927an, Ford Model eratu zen, konpainiaren lehenengo modelo arrakastatsua.

1920ko hamarkadan, lidergo estatubatuarrek hitzarmen bat sinatu zuten SESBekin, hau da, Gorkyren lehen automobil fabrika (orain - Nizhny Novgorod) eraikitzea. Hemen, Ford Autoak batzuen lehen kopia ofizialak , erosle Sobietarrentzako diseinatutakoak, hasi ziren.

1930eko hamarkadan, Estatu Batuetan konpainiari buruz zertxobait zaindua izan zen, fundatzaileek ez baitzuten bere nazien mesedetan ezkutatu. Urte berean, mila eraztun eta gurpil ibilgailu ekoizten dituzte. Bigarren Mundu Gerra hasten denean, eta Amerikan sartzen da, Ford bere armada "propioa" armada jeeps eta kamioiak ekoizten hasten da.

XXI. Mendean merkatuan lehia gogorra dago, zeren konpainiak krisia indartzen duelako. Ford presidenteak 2006an aldaketa egin ondoren, enpresak egonkortasun eta errentagarritasun aldira itzultzen du.

Enpresa Jarduerak

"Ford" ereduak honako produkzioetan ekoizten dira: Ipar Amerikako, Asiako eta Europako. Zerrendatutako unitate bakoitzak bere eredu-serieak sortzen dituzte, bata bestearekiko ezberdina. Alabaina, 2006an, lidergoa aldatu ostean, "United Ford" iragarri zuen estrategia berria. Bere funtsa honakoa da: hemendik aurrera, automobilak uniformeak izango dira merkatu guztietan. "Ford Focus" hirugarren belaunaldia hasi zen.

• Europako Ford. Unitatearen egoitza Colonia da. Azken teknologiak eta berrikuntzak esker, konpainiak argiztapen sistema berezia du, oinezkoak, animaliak eta txirrindulariak gauez edo arratsaldean amaitzen direnak erraz aitortzen dituena.
• Errusiako Ford. 1907an hasi zen ekoizpena, garai hartan Errusiar Inperioa oraindik ere existitzen zen. 1917ko iraultzak ez zuen eraginik izan unitatearen eraginkortasunean. 1932an, Ford-en laguntzarekin, Nizhny Novgorodeko automobil fabrika inauguratu zen. 2007an, 170 mila auto baino gehiago saldu ziren Errusian, lehoiaren salmenten kuota Ford Focus-en jaitsi zen bitartean. Errusiako aukerak Amerikarrak leku bat izan behar du. Bi SUVak dira ia jatorrizkoak ez direnak. Federazioaren Fordeko Ipar Amerikako ereduak ez daude irudikatuta.

Ford Focus garapena

Ford Focus Ford banaketa da. 1999. urteaz geroztik, 500 mila modelo baino gehiago saldu dira SESB lehengo lurraldean. 2010ean marka hau Errusiar Federazioan ezagunena bilakatu zen.

1. Lehen belaunaldia.

Ford Focus izena ez zen berehala agertu, 1998. urtean soilik. Jatorriz kodea izena CW170 bezalako soinua zen. Autoaren diseinu eta dekorazio elementuen garapena 1990eko hamarkadan amaitu zen. New Edge garatu den moduan 1995ean 1995ean Interneten argazkiak atera zitezkeen.

2. Bigarren belaunaldia.

6 urte sortu ziren: 2004tik 2011ra. 2008an, ereduaren itxura aldatu egin zen. Ford Focus Ford C1 plataformarekin lan egiten du. Esekidura diseinatu zen lehen belaunalditik maileguan, gorputzaren forma autoaren aurreko bertsioen antzekoa da.

3. Hirugarren belaunaldia.

Lehen aldiz autoa 2010ean estreinatu zen. Enpresak hirugarren belaunaldia "global" egiteko asmoa du. Eredua merkatu guztien artean izango dela kalkulatzen da. Makina kontzeptua Losis Max mailatik mailegatua da. Autoa sortzeko erabilitako plataformak aldatu egin du eta hiru plataforma erraz ordezkatu ahal izango ditu, eremu ezberdinetan oinarriturik. "Ford Focus" modelo amerikarrak ez dira hatchback eta bihurgarriak izango. Gainera, segurtasun eta zuzendaritza manipulazio batzuk egin ziren. Booster elektriko bat egongo da, eta airbagak dagoeneko oinarrizko kit joko dugu.

Ford Focus North Americaerako

Ipar Amerikako ereduak - Aldaketa berezi bat, zenbait bezeroentzako diseinatua. 2005 eta 2011 urteetan, restyling egin zen. 2011az geroztik, Ford Focus autoak eraldatu eta hirugarren belaunaldia hasi zenean, Ipar Amerikako bertsioen ekoizpena amaitu zen.

Lehenengo eta bigarren belaunaldiko Ford Focus

Autoa lehenengo belaunaldia 1999tik 2007ra arte ekoiztu zen. "Ford" klasikoarengandik desberdina izan zen gorputz eta besoetan beste tamaina bat zutela, linternak beste diseinu bat zeukan eta berunezko seinaleak radiatoretik erretiluan kokatzen ziren.

Bigarren belaunaldia 2007tik 2011ra bitartekoa da. Europan beste auto bat dagoeneko beste plataforma batean egin bada, Ipar Amerikan, lehen belaunaldiko autoa izan zen kanpoko diseinu aldaketarekin. Beste herrialde batzuetan, 2004ko Ford ereduaren aldeko apustua gelditu egin zen. Hori dela eta, Amerikako biztanleek aukera eman diete haiei emandako aukerak. Restyling ondoren, ekoizpena gelditzeko erabaki zen. Izan ere, zatiak erostea ez zen ordaintzen, eta konpainiak galera handia jasan zuen.

"Ford" bilketa: modelo guztiak eta haien deskribapena

XIX. Mendearen bukaeran Ford-ek bilketa fabrikatzaile onenetariko bat bilakatu da. Espezializazioa bi motatan oinarritzen da: astuna eta argia. Motoristek esan dezakete merkatuan arrakasta duten produktu horiekin benetako profesionaltasun adierazlea dela. Ibilaldi askatuen hasieratik gaur egungo motorren gaitasuna handitu egin da 95etik 300 zaldirako. Enpresaren gidalerroak zer den jakiteko, segurua da hau ez dela muga esatea.

Ford bilketa modelo ezagunenak:

• Ford F-150. SUV hau da: urtebete baino gehiagoko salmentarik hoberena. 2012az geroztik, gidariaren booster eta sistemak kontrola murriztu eta erraztu zuen. Hau da errepide eta ibilbide zailen igarotzea hobetzen laguntzen duena. Kanpoaldea urte askotan zehar oldarkorra, larria eta nahasia izan da. Hasieran automobila modu trinko batean aurkezten bazen, orain - bigarren izenaren bolumena eta sendotasuna.
• Ford F-250 eta Ford F-350. Ginebra, makinen lehen aurkezpena egin zen (2006). Orduz geroztik, autoak itxura eta "barrura" ez dira nabarmen aldatu. Modelo erosoa da, barruan zabalak baitira: bizkarraldeko eserlekuak errazten du hiru edo lau lagunentzako. Hala eta guztiz ere, hau ere ken bat da. Gehiegizko pisuarengatik, ia ez da ibilgailua ibilgailu astunetan pasatzen.
• Pick-up Ford F-550 eta Ford-750. Eredu horiek autopistarako Ford autoak onenak dira. Benetako kamioiak dira. Eskudiruzko bilketa eta ibilgailu blindatuak dira, baita etxebizitza mugikorrak ere. Cross-country gaitasuna handitu du.
• Ford Ranger. Errusiar Federazioan, lerro honen Ford eredua erosoa da: eskaerarako bakarrik daude eskuragarri. Bere ospea hazten ari da pixkanaka, beraz, konpainiaren kudeaketak Estatu Batuetatik kanpoko merkataritza librea irekiko duela espero dezakegu. Itxura oso argitsua eta oldarkorra da. Kanpoaldea "gizonezkoena" da. Apaindegia zorroztasunean eta ergonomian ere eraiki da. Bidaiariaren segurtasuna ondo pentsatuta dago. Esate baterako, buruko bat ez da ihes egiten, eserlekua eserita baldin badago. Honek ez du alferrikako kontrolatzaileentzako zailtasunik sortzen. Enborra urratsez hornituta dago, gauzak gogorragoak egiteko lekuetan lagunduko baititu.

Ford Mustang

Fordek, modelo zaharrak oraindik ere mantentzen eta eskatuta, lehen 1966 Mustang prototipoa sortu zuen. Errepideko errepide bat irudikatu zuen, kirol autoen ezaugarriak zeuzkaten. Hala eta guztiz ere, autoaren konponbide honek ez zuen erosle potentzialen arreta erakarri, beraz, lehen aldizkariak ez zuen emaitzarik eman, eta ez zen aldarrikatu. Hori dela eta, autoaren kontzeptua aldatzen da eta bost eserlekuko kupoi bihurtzen da.

Ereduaren izena modernoa ez zen berehala agertu. Hasieran, Falcon Especial izeneko lanaren azpian garatu zen, eta urte batzuk beranduago Ford Mustang aukera eman zioten .

Ford GT

Autoa 2003tik 2006ra arte ekoiztu zen. Jatorriz kontzeptuzko auto bat izan zen, bere aurrekoak gogoratzen ditu: Mustang eta Thunderbird. Garai hartan auto hau sarritan nahastu zen GT40arekin, bi modeloen diseinua antzekoa baita. 2012an autoaren bertsio mugatua kaleratu zen.

Ford Aerostar

Izen honen arabera, Ford Aerostar konpainiaren lehenengo minivan kaleratu zen. 1986an argitaratu zen. Amerikako Estatu Batuetan eredu hau ezagunenetakoa da. Autoa hau familia garraio gisa sortu zen. 7 bidaiari ditu. Goi mailako maila erosoa eta segurtasuna, espezialistek behin eta berriz baieztatu baitzuten. 1997an autoaren ekoizpena kendu egin zen.