Erreskate burukoaren - autoa etetea

Urtero auto jabeek kopurua azkar hazten ari da. The global auto-industria - industria bat dela, epe laburrean bere boterea biderkatu aldiz. Hau ez da harritzekoa. Oraingoz, gurekin gehienak aukeratzen errepideko garraioa. Eskuratu eskuin - autoa ez ulertzeko.

Zergatik motor botere eta gorputzaren dimentsioak baino beste makina edozein datu teknikoak ere, fabrikatzaileak beti xasisa aipatzen? Oso erraza da. auto horren etetea bere egonkortasuna eta controllability eragiten die. Gehiago, undercarriage dardara, zarata eta abiadura beste gabeziak batetik gidariaren isolatzen. Edonola ere, autoa esekidura gurpila ondo mantendu behar errepidea harreman estuan. Zergatik? Izan ere, motorra ematen power guztiak hori autoa pneumatikoak transmititzen. Gainera, esekidura babesteko bidaiariak eta zama kalteak. Hau da, kolpeak bigundu egiten. gure errepideak primeran leuna balitz, esekidura ibilgailuaren osagai beharrezko izango litzateke. Baina errealitateak dictate erabat beste eszenatoki batean. Nahiz eta duela gutxi egin ibilbide ezin hobea urrun daude. kolpeak txiki guztiak dira autoaren gurpilak transmititzen. Ondoren kolpe etxebizitzen barrualdean eta gidariari berak. eragozpenak ekiditeko, eta autoa esekidura asmatu zen.

Mekanismo hori xasisa, zein sistema kritikoak guztiak barne hartzen da. Gauza asko gurpil ardatzak konexioa gogortasuna araberakoa izango da. menpeko eta independenteak: Ondorioz, bi etetea mota bereizita. Lehenengo mota bi ardatz baten gurpilen konexio zurrun bat ezaugarri. etengabeko habe bat osatzen du. gurpil naedet baduzu harriaren gainean, eta angelu berean bestea desbideratu. Gehienetan, hala nola egitura bat atzeko esekidura hornitutako ekonomia klase autoak. Eredu xasis hau nahiko merkea eta iraunkorra da, baina eragozpen garrantzitsu bat dauka. autoaren pisua gehienak ez dago xasis motelgailuen transmititzen. sistemaren independentea kasuan, ardatz baten gurpilak ez dira elkarren artean lotuta. Hau da, irregularra gurpil gainean korrika, bigarrena ez duela bere jarrera aldatu. autoaren esekidura This gehiago popular bihurtu da.

Badira beste mota bat da ibilgailuaren txasis. erdi-menpeko etetea hau. Goiko bi mota arteko zerbait da. Diseinua besoak amaierako eta gurutze kidea therebetween dira. Bigarrenak hori izan ezik, atzeko esekidura kontrastea palanka eta haien euskarri hurbilago desplaza da. Horrela, mugaz kidea alboko indarrak suposatzen du, ez bakarrik, baina baita ibilgailuaren egonkortzaile gisa jokatzen. Aldi berean han bihurrituz abiadura desberdinetan gurpilak norabidea da. Zinematika ikuspuntutik ikusita denean, erdi-menpeko etetea euren "arbasoen" kalitate onena bakarrik hartu. aurrera gurpilak On camber eta bira lortzen dira camber sartuz gisa nahiko garestiak, eta gorputza erlatiboa aldatu egiten da. diseinua plus bikaina egonkortasuna soiltasun errepide zuzen eta bira erdi-etetea popular gidariei artean egina orrian.

Edozein diseinu lehenago edo beranduago huts egin. Kasu honetan, auto konponketa etetea paper garrantzitsua du. Gauza da zati hori ibilgailuaren gure errepideak tokiko irregulartasunak lotutako estresa guztia hartzen du. Ondorioz, ez du etetea osagai narriadura azkar bat izan da. Mekanikoa kalteak - bere porrotaren kausa ohikoena. Noiz kalte nabarmenak aplikatuz, ibilgailuaren egonkortasuna galtzen du. Makina ez da izango lema obeditu. Horrela, ibilaldiak bizitza arriskuan egongo da. Kasu honetan, berehala aprobetxatu handiko profesional baten laguntzarekin egindako diagnostikoa, konpontzeko eta horiek konpontzeko ahalik eta azkarren behar duzu. Arreta berezia motelgailuak ordaindu beharko. karga izugarria jasaten.