BMW E34. BMW E34: zehaztapenak, argazkiak

luxuzko eta prestigio 80ko hamarkadaren amaieran hasi sinboloa autoan zen BMW E34, horren aurrekoak apartekoa E28 zen. Gaur egun ere, benetan merezi arreta autoan, eta hori oso ezaguna da. segurua da hori maisulan moduko bat dela esatea. Dezagun eredu horren ezaugarri teknikoak ere, indarguneak eta ahuleziak aurkituko dugu.

Barne eta ekipamendua

Gaur egun, ez da makina guztietan bezala E34 gisa eroso. Izan ere, erdiguneko kontsola hori da horrela egin duen gidaria azkar ez bakarrik, baina baita beharrezko kontrolak guztiak sarbide eroso. sentsore bezala, orduan dute "torpedo" oso arrakastatsua muntatuta daude. Beren mugimenduak zehar argi eta garbi ikus daiteke. Gauean, ez da beharrezkoa hurbiletik begiratu instrumentua argiztapen mailan duelako. Izozte eta leihoen fogging saihesteko, aire-hodiak hornitzen dira, eta hori ez bakarrik aurrean panel, baina baita atea, konbinatuta emaitza ona ematen du. aire girotua eta gidariari airbag bat hornituak 90 garren urteko ibilgailu By. Horrez gain, kasete zinta grabatu batekin multzo osoa jaso ahal izango dituzu, garai hartan gidatzeko oraindik ez zen. gehienezko konfigurazioa sunroof elektrikoa eta larruzko barruko instalatutako ere.

E34 on motorra instalatu

autoa da ekoizpen kendu arte, 13 motore gonbidatu zituzten, eta horietatik 11 of - gasolina. botere dagokionez, hedapena handia da nahikoa. Gutxieneko - 115 gasolina motorra zaldi eta diesel bera. Era berean, aukera auto bat erosteko 340 zaldi motor bat izan nuen, baina esklusiboa izan zen. Hasieran ez zen aurreikusi M20 eta 2,0 / 2,5 eta 3,0 / 3,5 litroko M30-multzo bat instalatzeko. motore horiek guztiak kontuan hartu ahal familia bat, gerriko drive bat eta zilindro bakoitzeko bi balbula dute. hidraulikoaren eza zer behar zen aldian-aldian egokitu pizte hutsuneak ekarri zuen, baina ez zen arazo bat doikuntza mota hau beharrezko 35 000-40 000 km guztietan egiteko moduan. Nahiz eta oso gutxitan, gerriko guztietan 50 000-60 000 km ordezkatzeko aurrera eramateko beharrezkoa izan da. Zaila da zer ari M20 eta M30 serio flawed ziren, batzarrean zegoen kalitatea oso altua geroztik esateko.

Motorrak BMW E34: M50 eta M60

Dagoeneko 1990 by, aldatutako Municheko motorrak bertsioak instalatzea erabaki genuen. ia guztiak errespetatu ere, euren aurrekoek outperform dute. abantaila handienetako bat gas banaketa sistema bat Vanos presentzia izan zen. M50 lanean 2,0 eta 2,5 litro 150 zaldi eta 192 edukiera bolumena izan dira hurrenez hurren. diseinatzaileek zeregin nagusia izan zen power, momentua eta eraginkortasuna hobetzeko handitzeko. hori guztia lortzeko, ezarritako 4 zilindro bakoitzeko balbulak, hainbat aldaketak bere edukia bizkortu. Baliabideen motorra ere izan zen maila. motorraren funtzionamendua baldintza guztiak betetzen kilometroko 600 000 joan daiteke. eragozpen nagusia - oso berotutako sentikorra da, eta horregatik jabeek ponpak, hodiak eta termostatoa egoerari etengabe kontrolatzen zituen. Ez da komeni edozein lekutan bereziki BMW E34 porrot osoa espero, eta bere lekua betetzeko egin alarma baldintza aurretik gertatzen da.

auto aldaketak

1991. urtean, guztiak gurpila unitatean eredua kaleratu zen. "bost" aldaketa berriak gasolina 2,5 litroko motorra ekoiztu zen. momentua Lehentasuna zen atzeko gurpilak eman, han% 64 inguru gainerako% 36 izan zenetik, aurrealdean. Ia auto guztiak izan mekanikoa bost abiadura kaxen, eta hori da hain automatikoa transmisioa 5-abiadura ohikoa. zerbitzu-bizitza, hala nola, blokeak isila bezain dagokionez, aldatu egin behar da 55-60 mila kilometro bakoitzeko dute gomendatzen dira. Aparkalekuak (aurrean) eta 40 mila kilometro guztietan aldatu dira. Ezin dugu direkzio, berehala maitemindu gidariak batera buruz esan. ibilgailuaren gurpila abiadura arabera astunagoa edo arinagoa bihur daiteke. Hau, jakina, ez du harra bikotea arazoa hori nahiko azkar hautsi behera, ordea, errepidean gidariaren segurtasuna eta erosotasun sentsazioa konpontzeko. Izan ere, nahiz 2014an, esan dezakegu ziurtasunez, E34 dela - in konplexua Teknikoki, autoan, baina fidagarritasuna maila bere altuera orrian. Garai IAT pasatzeko bada, kontsumigarriak aldatzeko eta ibilgailua zaindu, haiekin arazorik ez duela sortzen.

Zehaztapenak E34 M50 transmisioa eskuzko

ibilgailu batek 2,5 litroko motorra, eta horietatik 192 zaldi entregatu ditu. Gutxi gorabehera 8,5 makina batekin egon 100 kilometro eta gehienez 230 km / h-ko abiadura to sakabanatuta daiteke. erregaiaren kontsumoa dagokionez, autoa atera zen ez hain Greedy, begiratzen duen gaitasuna duzu. batez beste 100 km bakoitzeko 9 litro da. Enborra ere nahiko zabal da, bere bolumena 460 litro da. ere esan behar dugu gozamenerako hori, eta erregai depositua, zein sartu 80 litro erregai bota dezakezu. Likidazioa 120 milimetro da. Gaur ezaguna eta BMW E34, findu biltzen dituen motorra aspertzeko, kirol birabarkia instalazioa biak. Hori guztia abiadura handiko auto bat ematen du, baina oso merkea da. kostua dagokionez, baldintza gorputzaren, baita kanpaia azpian araberakoa da. 4 9 mila dolar aldaera ohikoena.

ondorio

Beraz E34 ikuspegi orokorra egin dugu. you dilema baten aurrean ari bazara, ez presarik erabaki bat egiteko. Ez dute arreta izateko motorraren bolumena, hobeto nola apaindegia mantentzeko begirada bat eta osagaiak eta ibilgailuaren batzarrak egoera. BMW E34 itxura ebaluatzeko hasteko. Kasu honetan Argazkia desiragarria ez, sinetsi eta gehien ikusteko, ahal izanez gero, aditu batekin. Beraz, ebaluazio objektiboa, paseo bat eskuratu ahal izango duzu, eta ondorioak ateratzeko bere burua. Hemen, hasiera batean behintzat, hori guztia izango mitikoaren E34 buruz esan daiteke. fidagarritasuna konpentsatu eta ibilgailu iraunkortasuna baino garestiagoa konponketa gehiago, beraz, ezin duzu kezkatu. Bakarrik behar kalitatezko olioa eta gasolina bete, edozein motor gisa, M2 da edo M5 tratamendua ibili eta asistentzia ona eduki behar den ala ez.