BMW 320i: zehaztapenak, deskribapena, argazkia

BMW 320i hainbat bertsiotan dagoen auto bat da. Bereziki, E36 eta E90ren aldaketetan, gehienak dira. 90. hamarkadako kondena da, bestea 2000ko ospetsuena. Badira beste hainbat eredu ere. Beno, labur esan nahi nuke 320 BMW izeneko auto bakoitzari buruz hitz egitea.

E30

Beraz, BMW 320i E30 trinko autoa da, kontuko hirugarren serieko bigarren eredua dena. "BMW" honen historia 1982an hasten da. Eta amaitzen da - 1994an.

Gorputza oso arrakastatsua izan zen. Ez zen harritzekoa ezaguna bihurtu zen. 1982an berritasunaren irudian, aurrekoak baino ia ez zen ia E21 izan. Askok trantsizio deitzen diote. Zergatik? Arrazoia oso erraza da - E30 ereduen itxura, zorrotz eta oldarkorren trantsizioa dago, "marrazo" forma leunagoak eta biribilduagoak direlako. Gainera, autoan aldaketa nabarmenak zeuden. Bereziki, gorputzaren indar egitura eta bi suspentsioak hobetu egin dira. Garatzaileek balaztak indartu dituzte eta pista handitu egin dute, kabinaren ergonomia ere hobetu dute. Bide batez, bertsio berarekin lau koloretako argiztapen sistema agertu zen.

Beste BMW 320i E30-k aireztapen hobea eta barneko berogailua, ispilu elektrikoak eta eserlekuak hobetu zituen, altuera erregulagarria. Adierazlea A eta abiadura kontrolagailu elektronikoa ere agertu dira. Oro har, garai hauetako berritasun ahula ez da.

ezaugarriak

Beraz, zehazki, BMW 320i E30 eredua 1984an agertu zen. Eta 1985. urtera arte kaleratu zen. Bi litroko potentzia-unitate izan zen, M20B20 I6 izenekoa. 129 zaldi ekoiztu zituen. 1985. urtean, arazoa ez zen amaitu, uste liteke. Ez, orduan bertsio hobetu bat sortzen hasi ziren - motorra bera, 129 zaldi bakarrik ekoiztu zituen. Eta BMW 320i hau 1991 arte kaleratu zen. Bide batez, 1988tik 1990era kezkak beste bertsio bat sortu zuen, 320en antzekoa. Goiko ereduak baino ahaltsuagoa zen, unitate elektrikoak 192 litro ekoiztu zituenez geroztik. a. Baina hala ere, guztiek ongi merezitako ospea zuten.

E36

Hau kontatzeko hurrengo aldaketa da. Argia 1990etik 2000 arte atera zen. Jakina, E36 ordezkatu zuen. Zer aldaketak espero zituzten erosle potentzialak orduan? Oso atsegina! Lehenik eta behin, autoa longer, zabalagoa eta handiagoa bihurtu zen, presentzia gehitu zion. Gurpilen arteko doitasuna 13 zentimetro baino gehiagokoa izan zen. Hori dela eta, kabinan gehiago zegoen.

Bide batez, diseinua hutsetik sortu zen. Diseinatzaile bikainek proportzioak hobetu zituzten. Absolutoki gorputz-panel bakoitza aldatu egin zen. Aurrebistak ez zituen atzeko argiak edo argiak ere eskuratu.

"320-a" sedan argitaratu zen zazpi urtez, 1991tik 1998ra hurrenez hurren. 6 balbula dituen 6 zilindro motor indartsuz hornituta dago. Bere bolumena bi litro izan zen eta potentzia 150 litrokoa zen. a. Gehienezko abiadura 214 km / h iritsi da. Autoak diagnostiko konektoreak izan zituen OBD 2 eta ADS. Printzipioz eta ondorengo modelo guztiekin.

Deskribapen zehatza

Arretaz aipatu behar den beste puntu garrantzitsu bat dago, aipatutako BMW 320i eztabaidatzeko. Iritziak - horixe da dena. Beno, E36 inguru, jende gutxik zerbait txarra esan dezake. Autoa benetan oso fidagarria eta soinua delako. Makina unpretentious da eta errore kopuru handi bat barkatu. Pertsona gutxik 320-I "BMW" huts egin du. Barruan zerbait gertatzen ari den arren, ezin duzu beldur izan konponketa atzeratzeko geroago. Auto honi dagokionez, galdera onartu egingo da.

Eredua oso korrosioarekiko erresistentea da, beste abantaila bat ere bada. Beste batzuek argudiatzen dute motorea gehiegizko berotasuna dela. Baina praktikak alderantziz erakusten du, nahiz eta urtebete igaro ondoren graduatu ondoren. Hala eta guztiz ere, jabeek diotenez, hiriko bi litroko motorra dela gehien errepideetan erreproduzitu nahi baduzu eta errenkadan eta errenkadan maniobra egin nahi baduzu. Jabeek zarata isolamendu bikaina ere nabaritzen dute. Bere barrutik esker oso atsegina eta erosoa da - soinuak ez du traba egingo. Gainera, ez da elektronikarik emango. Dena ondo funtzionatzen du.

Zertxobait zer? Gutxi dira. Adina baztertzen bazenu (nahiz eta, esaten duten bezala, makina horiek ez daukate, kaleratze eta kaleratze urtea besterik ez dago), ondoren, desbideratzeak atzeko lerroaren estresa , azelerazio eta erabilgarritasun dinamikak deitzen dira , baita ibilbideetarako eta hirira ere. Gainerako guztia ordena da.

E46

Aldaketa honetan, 320 BMW bat ere egin da. Gurpil eroso eta dinamikoa autoa unibertsala edozein pertsona egokitzeko. Gainera, kalitate handiko, prezio eroso eta fidagarritasunaren konbinazio bikaina da. Merezimenduak: kostu-eraginkortasuna (automobilen tipikoa da "automatikoa"), dinamika handia, optika ona, eserleku erosoak, zuzendaritza zehatza eta balazta sistema aproposa.

Desabantailen arabera, jabeek etetea gogorra eta apur bat barruko barrualdea (bereziki, atzeko lerroan bidaiarientzat) nabarmentzen dute. Gainerakoan, autoa nabarmentzen da. Printzipioz, BMW-ren auto gehienak bezala.

E90

Orain, auto modernoago bati buruz hitz egin behar dugu. Eta hori BMW E90 320i da. 2000ko bigarren seihilekoan agertu zen. Lau ateko sedan dotorea eta dotorea, diseinu oso findua eta gorputz-lerro oso dotoreak dituena. Autoaren irudia BMW izaera oldarkor eta kirol tipikoa presente dago. Ez da harritzekoa, BMW 320i da. Behean emandako argazkia, bide batez, eredu hau zehazki ulertzen lagunduko dizu.

Autoko motorea aurrean dago, luzaroan. Bi litroko 4 zilindroko 16 balbula-unitateek 150 zaldi sortzen dituzte. Erregai injekzioarekin hornituta dago eta "mekanikari" 6 bandaren kontrolpean dago. Makina honek aireztapen balaztak, energiaren gidaritza eta kontsumo txikia du, hiriko 100 kilometroko 10.7 litro eta 5.6 errepidean. Ikus dezakezun bezala, BMW 320i ezaugarri onak ditu. Auto bat gehienez 220 km / h-ra iritsi daitekeen gehienezkoa da, eta ehun bat arte, modeloak 9 segundotan azkartzen du.

Ekipamendua eta segurtasuna

Autoa BMW 320i hibridoa ondo garatutako segurtasun sistema da. Euro NCAPen arabera, autoa bost izar lortu zituen! Eta errespetua merezi du. NHTSAren arabera, modeloak bost izar jaso zituen alboko grebak eta lau aurrealdekoak. Beste era batera esanda, autoaren proba ezin hobeto joan da eta gidariari eta bidaiariari babestuta sentitu daitekeen ibilgailu segurua izan da. Azkenean, hainbat segurtasun-sistemak (bai pasiboak eta aktiboak) barruan daude - Airbag, ABS, EBD, ESP, DSC, ASR eta larrialdi balaztatzeak.

Anti-lapurreta ekipoak ere badira. Gainera, erdiko blokeoa eta energia aurreztea daude. CD-erreproduzitzea, irratia, aire girotua, ispilu elektrikoa, ordenagailu ontzian - auto hori autoz har daitekeen zerrenda txiki bat besterik ez da.

Oro har, 320 BMW kalitate handiko makina guztietan errespetatzen da. Eta goiko adibideetan, hau ikus dezakezu.