Balazta hidraulikoa eta bere zirkuitua. Bizikleta gainean balazta hidraulikoak

Balaztak, bai mekanikoak bai hidraulikoak, ekintza-bektorea bakarra da: ibilgailua gelditu. Baina bi eskemari buruzko galdera multzo osoa dago. Balazta hidraulikoari dagokionez xehetasun gehiago merezi du. Mekanikaren desberdintasun nagusia zapata, ez sokak gidatzeko erabiltzen den linea hidraulikoa da. Hidraulikarekin alda daitekeenean, heldulekuen balazta-mekanismoaren konexioa zuzenean gertatzen da.

Eragiketa printzipioa

Balazta hidraulikoak nola funtzionatzen duen ulertzeko, beharrezkoa da gailua kontuan hartzea. Waterlinea betetzeko, olio edo balazta-fluido berezi bat erabiltzen da, presio txikiko pean dagoena. Ijeztutako helduleku berezi batek estutu egiten du sistema hidraulikotik fluidoa desplazatzeko, horregatik presio egiten du sardexkako edo bizikletazko markoan muntatutako zilindroaren gainean . Ondorioz, balazta-pads eta pistoia aktibatzen dira, eta horrek gurpila blokeatzen du.

Oso erraza da. Balazta hidrauliko zirkuitu batek deskribatutako sistemaren funtzionamenduaren irudikapen bisuala eskaintzen du. Gailu horrekin lan egiteak ulermena eskatzen du balazta-fluidoa toxikotasun motela dela eta, askotan, intoxikazio larria eragiten duela. Gainera, plastikozko piezak eta pinturak eragin kaltegarria izan dezake.

Hidraulikaren abantailak eta desabantailak

Balaztatze sistema horren banaketa zabala dosifikazioaren zehaztasuna eta mekanismoaren erreakzioaren abiadura handiarekin azaltzen da . Hala eta guztiz ere, abantailak ez dira bukatzen, baina hidraulikarako sarbidearen gaiari dagokion kirolarien faktore erabakigarria izan da.

Beste puntu garrantzitsu bat erresistentzia bikaina da, disko hidraulikoen balaztak dituena. Eragiketaren zehaztasuna ez da hain garrantzitsua. Sistemak autoak urte asko daramatzan fidagarria izan da. Arreta egokia esker, bizikleta gainean instalatutako balazta hidraulikoa askoz fidagarriagoa izango da mekanikoarekin konparatuz. Dosifikazioaren indar zentzu zorrotz batek ahalik eta balaztak ahalik eta gehien erabil ditzake. Muturreko kiroletan soilik beharrezkoa da.

Sistema hidraulikoaren gabeziaren artean, oinarrizkoak dira. Sistema horren kostua nabarmen mekanikoa baino handiagoa da, beraz, bizikleta hidrauliko baten prezioa esanguratsua izango da. Gailu hori unitate teknologiko eta oso konplexua da, gaitasunen mantentze eta diseinuaren ezaugarrien ulermen argi bat eskatzen duena. Biker bakoitzak ez du beharrezko ezagutza bere burua desmuntatzeko eta konpondu beharreko balazta hidraulikoa.

Arretaz jarrera beraiek balazta-malgukiak eta hodiak bezalako osagaiak behar dituzte. Leku oso zaurgarriak dira, sistema osoak funtzionamendu zuzena izan dezan. Bizikletako balazta hidraulikoak petrolioaren edota balazta-likidearen kalitateari uko egin ahal izango zaizkio, beraz, pentsaezina egin ondoren, ponpaketa egin behar da. Askotan erabiltzen dira disko tradizionalarekin batera. Hauei buruz apur bat esateko beharrezkoa da.

Disko hidraulikoen balazta motak

Diskoaren balazta eta ertzaren arteko aldea balaztatzeak diskoarekin lotzen du, hau da, nahasketa bereziarekin markoaren atzealdean finkatutako estalkia eta aurrealdean sardexka estalkietan. Master zilindroak diseinu desberdina erabiltzen du, beraz, balazta hidraulikoa honako mota hauetako bat izan daiteke: pistoi bakar bat, pistoi bikoitzeko pistoi mugikorrak edo kontrakoak, multi-pistoia. Hirugarren mota erabiltzen da batez ere. Lehenengo espezieko ereduak ezagutu ditzakezu, baina zenbait gabeziaren ondorioz bigarren eta hirugarren motak erabat aldatu dira. Pistoi asko dituzten sistema konplexuak jeitsiera erabiltzen dira, non eginkizun erabakigarria gaitasunari esleitzen zaion, diseinuaren sinpletasunaz baino.

Ezaugarri bereizgarriak

Balaztei buruzko disko hidraulikoa kontuan hartuz gero, egokia da olioa edo likido berezi bat erabiltzea. Aukera bakoitza bi gabeziak eta duintasuna ditu, baina orain arte ez da gai honi buruzko iritzirik inequinoa. Caliper monolitikoa da, diseinua argia eta zurruna eta konposatua dena, eta prezio baxuagoa da, baina konplexutasun handiagoa mantentze aldera.

Diskoaren balazta hidraulikoa fidagarria da, baina zaila da konpondu eremuan. Egia da kasu oso arraroak hausten dituela. Diskoetako hidraulikek oinetakoen arteko tarte txiki bat dute eta kutsatzaile sendoen presentziari aurre egiteko zailtasun ugari daude. Hala eta guztiz ere, kasu honetan, mekanikariak ezin du gutxienez abantaila bat izan, gutxienez kaltetutako pads ezin direlako egokitu, eta hidraulikaren kasuan automatikoki egiten da higadura.

Disko-balaztak ertzetik baino garestiagoak dira, bere balaztatze-ontziaren gaineko karga asko handitzen da, nahiz eta arazo hori polemikoa izan daitekeen. Ez da beharrezkoa gai honi sakontzea, hobe da balazta hidraulikoen merkatuan irudikatutako fabrikatzaileei buruz.

Marka orokorra

Balazta-sistema mota asko daude, erdiko mailan, balazta hidraulikoak gaur egun nahiko ohikoak dira. Beren ospea hazten ari den bitartean, prezioan jaitsiera nabaria nabarmentzekoa da. Hori dela eta, oso posible da zure bizikleta berritzeko balazta hidraulikoaren sistemaren arabera erabakitzea. Horren adibide asko daude, baina gutxi batzuk emango ditugu.

Fabrikatzaileetako bat Shimano enpresa da. Marka horren balazta hidraulikoak hainbat lerrotan aurkezten dira. Berriena izan zen Deore. Bere ezaugarri nagusia zilindro nagusiaren funtzionamendu egonkorra da, erosoa eta atsegina heldulekua erabiltzeko. Txirrindulari batek benetako plazer bat lor dezake sistema osoa argi eta garbi nola funtzionatzen duen eta obediently jokatuz. Irudia apur bat isurtzen da balazta-heldulekuaren trakearen bidez. Bilduma berria errotorearen bi aldaerek irudikatzen dute: bolt eta spike. Sorta batean bi oinetako mota daude: metalizatua eta gomazkoa. Horren azken higadura ahalik eta azkarren egiten du. Oro har, kalitate oneko balazta hidrauliko hau, erosketa gastatzen duen dirua kostatzen du, hots, $ 50.

CLIM 8 CLARK `S balaztak zilindro bakarreko balazta baten prezioa gailu bat erostea dakar, multi-zilindroko gailu osoa lortzen duzu. Hala eta guztiz ere, denek dakite mirariak ez direla gertatuko; horregatik, boligrafoak diseinatzen ari dira apur bat kezkagarriak, baina parametro honek bere zaleak aurkitzen ditu. Baina mahuka hidraulikoak metalez eta kevlarez osatuta zeuden.

Diseinu interesgarriena, sei zilindro dituena, kaliperetik eskura daiteke. Sistema hau desabantaila da, masa handitzearen ondorioz. Horrez gain, instalazioan pads disketeak ahalik eta ondoen egokitzen dira.

Balazta hidraulikoa oso bestelakoa da. Sarritan esan ohi da sistema hori nahiko lagungarria dela zerbitzu aldetik. Hala ere, adierazpen hau polemikoa deritzo. Hau ez da zaila, zuk zeuk ikus dezakezu. Balazta sistemaren mantentzean, lanik zailena ponpa egitea da. Ia hidraulikoa erabiltzen duten biker guztiek arazo horri aurre egiten diote. Prozedura hau nola zaila kalkulatu dezakezu.

Malgutasunaren sintomak

Bizikleta-balaztak akastunak diren lehenengo seinala bere balaztatze independentea da. Horrek esan nahi du sistemaren barruko aire kopuru txiki bat dagoela. Bizikletaren erorketa dela eta, zirkuitu hidraulikoarekin irekitzea eta deposituaren balaztatze-fluidoen maila baxuan gertatzea gerta liteke.

Airea likidoetatik bereizteko nabarmenki konprimitzen denez geroztik, sistema sartzen denean, gas-udaberri gisa abiaraz daiteke. Ondorioz, presio arina sortzen da, balaztak aktibatzen dituena. Balazta hidraulikoaren atzeko aldean, errendimendu amateur hori burutzen da laneko pistoia martxan jartzen denean. Ura sistema hidraulikoan sartzen dela ondoriozta daiteke. Alertak egin behar dituen beste puntu bat, balazta-heldulekearen elastikotasuna galtzea da, funtzionamenduaren hasierako denborarekin alderatuta. Eta hidraulikak ez badu erreakzionatzen zure bizikleta gelditzeko komandoa, konponbidea gauza bakar bat izango da: sistemaren berehalako ordezkapena.

Arazoak konpontzea eta konpontzea

Bizikleta-balaztatze sistemari gertatu zaion guztia ulertzeko, hainbat esperimentu egin behar dira. Lehenik eta behin, gurpila kendu behar duzu, arazoa markatzen duena. Ondoren, balazta-makina zikinkeriarekin garbitzeko ahaleginak egin beharko dituzu, hortzetako eskuila errazena. Kasu honetan zeregin nagusia da pads kentzeko.

Laneko pistoietarako sarbidea ireki ondoren, sakatu desplazamenduarekin eta, ondoren, puntaduna ukitu. Pistoi biak aurrera egin behar dute. Horietako bat jartzen baldin badago, konponketa-kit bat behar da, lehendik dagoen funtzioa desagerrarazteko. Pistoien sistema arretaz aztertu behar da hainbat ihes egiteko. Bere presentzia kasuan, zilindro talde baten hondatze indartsua dela esan dezakegu. Orain, pistoi edo eraztun berezia jarri behar dituzu. Azkenean, lerro hidrauliko osoa arretaz aztertu behar duzu. Seinale ona ez da beste mota batzuetako kinks, tentsioak eta kalteak eragotziz. Bat badago, ordezkatu ur osoa.

Zergatik behar dut ponpatzen?

Gurpilaren heldulekua sakatzen baduzu eta gripearen aurretik uzten bada, hau da, trazua handiegia da, baina pads ez dira mugitu edo balazta-diskoetara iristen, ponpaketa beharra buruzko ondorioak atera ditzakezu. Gauza bera gertatzen da kasuetan palanka oso erraza denean sakatzen edo erabat huts egiten denean mugitzen denean. Heldulekua nabarmen sakatuta dagoenean eta sistema abiarazi ostean, ez da jatorrizko posiziora itzultzen, balazta hidraulikoak ere ponpatzen dira bizikleta gainean.

Kasu horietan, sistemaren porrota izan zen barruko airea. Lehenik eta behin, transmisioa egiten den tokia aurkitzeko beharrezkoa da. Kontuan izan behar da akabera hidraulikoei kalte egiten zaieela, zilindroaren motelgailuaren ahultzea, likidoa irakiten duenez, berotutako gainazalaren ondorioz. Sistema osoa fluidoen isurketarako hautatuta dagoenean, konpondu ahal izango da.

Balazta hidrauliko bat ponpa behar baduzu, kasu honetan fisika horri buruz egin beharra dago horri buruz maila horizontalean. Pads diluitu behar dira, beraz, ez dute diskoa iristen. Ondoren, zilindro maisua deskonektatu behar da, eta horizontalean konpondu. Sistema bakoitzak ponpaketak alda ditzake, beraz, guztia zehazten den agindua erabili beharko zenuke.

Azken lanak

Ondoren, kanbisa jarri bolt gainean, eta gero edukiontzian murgiltzea gainerako likidoa biltzeko. Ondoren, beharrezkoa da desplazamendu-ontziaren estalkia askatzea eta likido batera gehienez bete. Balazta hainbat aldiz sakatu behar da, baina gomendagarria da hori erraz eta poliki egitea. Presioa beharrezkoa da estutasuna agertu arte. Gainera, heldulekua eusten duen bitartean, beharrezkoa da elastikozko boltea kembrikom batera bota eta likidoa hedapen depositua gehitzeko. Prozedura hau egitea gomendatzen da, heldulekuak ez baitu zorroztasun maila eskuratu beharrik. Ondoren, hedapen-depositua estutu dezakezu eta, ondoren, tresna guztiak kendu. Dena prest dago, orain balaztak erabat ponpatzen dira.

aurkikuntza

Ikusten duzun bezala, ponpaketa konplexutasunari buruzko zurrumurruak gehiegizkoak dira. Balazta hidraulikoaren sistema desabantailak baino abantaila gehiago ditu. Benetako biker ez da hain mekanismo baten eragiketa printzipio garrantzitsuena, eta espazio librean mugitzeko gaitasuna du. Eta bizikletaren balazta hidraulikoen diskoari esker, hori da.

Zure irteera arrakastatsuak!