Autoa BYD F3 Orokorra: berrikuspen, zehaztapenak, diseinu eta barruko alderdi nagusiak

Demagun berehala ez dugula estereotipoak sartu jolasteko. BYD F3 - Txinako autoa da. Beraz zigilatutako esaldiak eta definizio estandar espero baduzu, ez zehazki hemen egin duzun. jarraitu arau sinple batetik gara - autoak guztiak ebaluazio objektiboa eta subjektiboa da, eta horrek esan nahi du, horietako bakoitzak bere hartzaile propioa du izan. Just desberdinak ikusleen ibilgailu ezberdinak aukeratzen beren interes pertsonalak edo finantza-gaitasuna orrian. BYD F3 hartan, horietatik berrikuspen aurrekontua Japoniako eta Mendebaldeko Europako ekoizle autoan identifikatuta daude zale bildu dezente Errusian eta Ukrainan, eta horrek praktikotasuna eta "Chinese" fidagarritasuna dela adierazten lortu dituzte. Orain BYD jada nahiko zabala da, eta bere ospea sorta hazten jarraitzen du. Gure heroia gain, merkatuan ekoitzitako eredu bat F0, F3R, G3, G6, M6 eta beste batzuk. Baina artikuluaren gaia itzuli.

Jarraitu. BYD F3, berrikuspen dira nahikoa makina mota honetan, lehenengo txinatar autoa, hutsegite EuroNCAP prozedura proba zigortuak izan zen. Errusian, Demetrio sorta, BYD F3 10 puntu jaso 16 daudelarik segurtasuna, bertan oso emaitza onak da, oinarritutako prezioen indize gainean. Bestalde, autoa horretarako ikusleak nekez kontua hutsegite segurtasuna hartu behar erosketa argudio nagusia gisa. Hala ere, dagoeneko oinarrizko konfigurazioan balazta indarrean banaketa elektronikoak ABS sistema, ate guztiak eta bi babes habe espero dugu airbagak. Orain arte, autoa segmentu ekoizlea saiatu saturazioa gehienezko oinarrizko multzo bat egiteko. Ondoren, eta CD-MP3, eta larruzko eserlekuak, aire girotua, leiho elektrikoak, lainotako argiak, aleazio gurpilak eta hori aurrekontu class estandarrak dira beste aukera batzuk, oro har, ez du eskaintzen. BYD F3 zale autoak horien berrikuspen aurrekontua betez artean, nahiko flattering, baina gero zerbait goraipatzeko da, ez da?

gure merkatuan BYD F3 irudikatzen bi gasolina motorren arabera. Lehenengoa - 1,6 litroko 99 zaldi, hau da, 4-abiadura automatikoa baten gainean motor bat transaxle. Da pixka motela eta ez aukera hain merke bat. Baina makina hau, eta gailurra momentua azkarrago lortzen da beste bertsio baino. Bigarren motorra - 107 zaldi irteera bat, hau da, 5 abiadurako eskuzko zerbitzuan dituzten 1,5 litroko motorra.

Hamar ehunka eta gehienez 180 km / h segundo - erabat bi europarrek eta Japoniako errendimendua ere klase honen ezaugarri diren parametro normala da. 100 kilometro bakoitzeko 8 litro uri moduan vs 10 makina - Erregai mekanika kontsumoa askoz txikiagoa da. Noiz BYD F3 batean motor bat hautatu, jabeen iritziak, oro har, positiboki ezaugarritu da mekanika. Lehen guztietan ekonomia eta apur bat energia gehiago delako.

adibidea aurrekontua auto asko. Zorionez, BYD F3 sleek diseinu bat aukeratu zuen. Jakina, material eta LED edalontzi aire atzeko argia konbinazio egokia fluxuak merkatu baldintzak aginduei. autoaren esekidura gisa, gero ez dago egoera bikoitza da. Batetik, xasisa ez du karroza eta makina ez du oreka eza inpresioa sortzeko. Bestalde, elastikoa nahikoa, xasis damper soinuak eta erritmoak transmititzen da, baina nahiko aurreikus guztiak kudeatzeko gai. Orain prezioei politika BYD F3 dagokionez: autoaren prezioa mekanika batera 11 mila dolar da; makina 3 mila gehiago ordaindu beharko dute. Printzipioz, segmentatuak ibilgailu, eta bertan, abantaila nagusia prezioa da, BYD F3 - batez besteko kontrolatzailea eskuratzea handi bat besterik ez. dena behar du, eta ez dago merkea tinsel, eta horrek Japoniako eta Europako automakers bultza beren egoera langile ere, gero eta handiagoa prezioa 15-18 mila dolar eman da.