"Alexander Suvorov" itsasontziaren motorra: gurutzaldiaren berrikuspenak

"Valerian Kuibyshev" itsasontzi motaren arabera, hau da, 92-016 kodean ezaguna den proiektuaren arabera, Txekoslovakian 1981ean "Alexander Suvorov" itsasontzia sortu zen. Komandante ezagunaren omenez izendatu zuten.

Ontziaren historia

"Alexander Suvorov" Komarn hirira sortu zen bidaiarien itsasontzian, 1981ean bezeroari transferitu zitzaion - Volga-Don ibai Sobietar itsasontzian. Merezi du Sobietar Batasunak proiektu horren pean sortutako motor-ontziak handiak direla. Baina ontzi hau itsasontzi honetan ez zuen lan luzea izan. Dagoeneko 1983an, hondamendia gertatu zen, biktimen kopuru handia eraginda.

Ondorengo gertakari tragikoak eta ondorengo ontziaren zaharberritzea 1984an, Sobiet Batasuneko Volga ibai elkartrukeen konpainia bihurtu zen. Bertan izan zen eta herrialdeko kolapsoaren garaian. Pantaila-aldaketarekin batera, Sobietar Batasunak trikolorea ordezkatu zuen, eta kudeaketa konpainiak Volga Shipping Company deritzo. Aldaketa horiek 1994an gertatu ziren.

Gaur egun, "Alexander Suvorov" itsasontzia "Vodohod" izeneko konpainiarena da. Itsasontziak hegaldi turistiko erregularrak egiten ditu, Errusiako Federazioaren, San Petersburgoko eta Nizhny Novgorodeko iparraldeko hiriburua jarraituz.

Bidaia antolatzeko iradokizunak

Gurutzaldi-ontzi batean egindako bidaia bati buruz hitz egiteko, bidaiariek talde gisa lan egiten dute, elkarrekin lan egiten dute, zerbitzu bikaina eta atsegina antolatzen dute. Asko gustatu zitzaidan 2010eko barra-panoramak sortutakoak, beste batzuek bidaian zehar irekitzen duten edertasun naturala gozatu nahi dut. Jakina, zerbitzuaren maila, janaria jatetxean eta langileen lanean oro har ez ziren atseginak daude. Baina itsasontziaren garbitasuna ere nabaritzen dute. Aldi berean, beste batzuek menu askotatik eta zerbitzu bikainaz hitz egiten dute. Turistak sarritan gogorarazten ditu aisialdiko arduratzen diren artistak eta animatzaileak.

Bestalde, bidaiari bakoitzak txango antolatzaile bikaina nabaritzen du. Bazkariak edozein lurralderantz bidaia irauten duen bitartean, konpainiak erraketa lehor baterako xedapenak jartzen ditu edo itsasoko otorduak antolatzen ditu.

azalpena

Lau gurpileko ontziaren eraikuntza nabigazio teknologikorik modernoena da. Gaur egun, turismo-bidaietarako erabiltzen da. Aldi berean, 336 bidaiari eros daitezke. "Alexander Suvorov" ontzia nola ikusten duzun jakiteko modurik onena, zehatz-mehatz azter daiteke.

Itsasontzian 135,7 metroko luzera du estalkia popurreraino, zabalera 16,8 da eta zirrikitua 2,9 m da. Potentziala 3 mila litrokoa da. With., Eta deadweight - 4 mila tona. Ibilbidea jarraituz, 26 km / h-ko abiadura irits daiteke. Ibilaldi atseginean zehar, kostaldeko guneen edertasun guztia kontuan hartu ahal izango duzu. Bere ezaugarri teknikoetan oinarriturik, itsasontziak ibaiertzetan ez ezik igeri egiten du, baita Onega eta Ladoga lakuetan ere. Egia esan, hori onartzen da baldin eta ilusio hori ez bada 2.5x25 gainditzen.

1983ko tragedia

Operazio lehen urteetan, motor-ontziak hegaldi turistikoak egin zituen Rostov-on-Don eta Moskuko artean. Bidaia horietako bat izan zen, ekainaren 5ean, iluntzean (erlojua istripuaren ordua izan zen 22: 45ean), abiadura guztian itsasontzia Ulyanovskeko zubian sartu zen. Ontziak igarotzerakoan ez zen diseinatu, ondorioz, istripu bat gertatu zen. "Alexander Suvorov" itsasontziek estrukturatutako egitura erabili zuten. Motor-ontzia, hondamena gertatu zitzaion hondamena jasan zuen. Erraldoia eraitsi zuten tximinia guztiak moztu zituenean, ez zegoen zinemarik. Itsasontzian abiadura 25 km / h-ko abiadura izan zen, eta ondorioz, kolpe gogorra gertatu zen. Gainera, beste 300 metroko talka egin ondoren, inertziaz gainditu zuen.

Baina egiturazko kalteak ez lirateke horrelakorik gertatuko tragedia jendearen heriotza masiboan ez bada. Garai hartan, zinema eta dantza solairu ugari zeuden, goiko bizkarrean kokatuta. 176 hildako inguru ezagutzen da. Baina horien kopuru zehatza ezin da aitortu. Izan ere, bidaiarako "Alexander Suvorov" gaineratuta zegoen. 330 bidaiari ofizialez gain, 50 tripulatzaile eta 30 zerbitzu baino gehiagotan, itsasontzia oraindik ere ezaguna zen, itsasontziaren langileek sarrerarik egin gabe.

Tragediaren kausak eta bidaiarien patua

Istripuaren ondoren, adituek zer gertatu zen jakiteko ardura hartu zuten. Beraz, urte berean, istripuaren arrazoi nagusiak heldulekuaren eta lehen nabigatzailearen arduragabekeria izan ziren, baita iluntzean nahitaezkoa zelako zubi argiak ere ez zeudela ere. Gainera, istripuaren egoeran, seigarren hegaldian, trenbideetako langile bat zegoen, ilunpetan nahastu daiteke ontziaren pasabidea adierazten duen seinale-panel batekin. Faktore horiek guztiak konplexuan eta "Alexander Suvorov" itsasontziarekin istripua gertatu zen. Motorraren ontzia (hondamendia biktimengatik ekarri zuen) patua ekidingo luke.

Egoera kasualitate larria, zubian zehar, itsasontzia abiadura guztian izorratzen zen unean, merkantzien trena zegoen, eta bertan 53 auto zeuden. Elkarrizketaren ostean, 11 errailek atera zituzten, horietako batzuk buelta eman eta ontzia erori zen. Ikatza, tronboiak eta aleak izan ziren. Autoen zatiak hondamendiaren trenbideen ibilbideak 40 cm-koa izan zela ondorioztatu zuen.

Zorionez, jende gehienak oraindik gorde ditu. Hori gertatu zen trenbideko trafiko gutxi zegoen trenbideko traktoreen eskariei esker eta biktimek laguntza eta ongi onartu zuten mediku langileen antolakuntza ona egin zuten.

2008ko istripua

Baina ontziaren 1983ko tragedia ez zen bakarra. 2008an, arazoak ere saihestu zituen. Jakina, hau ez zen "Alexander Suvorov" itsasontziaren kraskadura, baina istripu txiki bat besterik ez zen.

Maiatzaren 30ean, itsasontzia Mverko kanalean zehar joan zen Tverantz. Baina blokeoa igarotzean, alboetako bat ukitu zuen. Honek zuzendaritzaren kalteak ekarri zituen. Berehala gertatu ondoren, uholdeak urez bete ziren, eta itsasontzia irten zen. Momentu hartan bidaiariak Mosku itzuli ziren autobusez.

Ontziaren azpiegitura

Baina ontziarekin tragedia zaharra ez da oraingoan bidaiatzea uko egitea. Orain erabat zaharberritu eta ekipamendu ekipamendu modernoena da, istripuen bat errepikatzeko probabilitatea gutxitzen duena.

"Alexander Suvorov" motor-ontzia turismoko eskaerei erantzuteko diseinatuta dago, hau da, turista askoren hitzak berretsi dituena. Bertan bi jatetxe aurkituko dituzu, taberna kopuru bera, hitzaldi aretoa, musika aretoa, oroigarri bat eta eguzkiaren bizkarrean kokatutako solarium bat aurkituko dituzu. Tabletan bidaiarien erosotasuna aparkatzeko areto berezi bat dago, arropa zure esku jartzeko. Horrez gain, itsasontzia mediku-puntu bat dauka.

Jatetxeetako bat bizkar gainean dago eta bestea bizkarreko erdian dago. Baina horietako bakoitzean etxeko edo Europako sukaldaritza platerak eska ditzakezu, eta lagunarteko eta lagunarteko langileek agurtuko zaituzte. Besaulkiaren popa aldean dauden tabernetan edari ugari aurki ditzakezu zapore guztientzat.

Bidaiarientzako ostatua

Turkiarrak "Alexander Suvorov" motordun ibilgailu batek bidaiatzen duen gurutze bat erosi nahi du, kabinak independenteki aukeratzen ditu lehentasunak eta finantza aukerak. Hainbat aukera daude taula gainean. Kabinak aurkezteko modukoak dira "luxuzko" eta "junior suite". Erdi aldeko bizkarreko bizkarrean daude. Aukera bikoitzak eta hirukoitzak ere badira. Besaulki nagusian bi, hiru edo hiru bidaiarientzako diseinatutako kabinak daude. Bidaiariak ere badira itsasontziak non dauden. Bizkarreko honetan kabina bikoitzak eta bakunak aurkituko dituzu.

Egoitza-lekuen banaketa sarrerak erosteko fasean dago oraindik, izan ere, lokalaren bidaiariaren gaitasunaren arabera, prezioak ezartzen dira. Gehien eskuragarria izango da bizkarreko nagusian kokatutako hiru kabinetan eserlekuak. Eta garestiena "luxua" eta "junior suite" izango da. Nabarmendu behar da itsasontziaren ostatua eta erdiko zubiak ospetsuagoak direla, beraz, turistek pixka bat gehiago kostatuko zaie.

Kabinak deskribatzea

Bidaiarik aberatsentzat, luxuzko gelak diseinatu dira. Erdiko bizkarrean kokatuta daude eta bi edo lau gela txikitan banatuta egon daitezke. Kabinak bizitzeko behar duzun guztia dauka: armairuak, altzari estofatuak, ohe bikoitza erosoa. Horrez gain, logeletan hozkailuan, bideoan eta aire girotuan aurki ditzakezue. "Suite" batean dutxa bereizi bat dago, konketa bat eta, jakina, komuna. Bidaiariek panoramika panoramiko handien ikuspegitik gozatu ahal izango dute.

Bigarren erosotasuna da "junior suite", 2 edo 4 bidaiarientzat diseinatua. "Alexander Suvorov" itsasontzian itsasontzian bidaiatzen duten bidaiak ere oroitzapen atseginak utziko ditu. Turistentzako erosotasuna altzari bigunak, bideoak, armairuak, hozkailua, irratia eta aire girotua daude. Baina bi ohe bata bestearen gainean kokatzen dira. "Junior suite" bainugela bereizita dago, komuna, konketa eta dutxa ditu.

Bainugelarik merkeagoak ia berdinak dira. Bakoitzak ohe kopurua, aire girotua, armairuak, irratia ditu. Kabina guztietan ere aparteko dutxa bat dago, komuna eta konketa.

Egoitza eta aisia antolatzea

Txartelaren prezioaren kostuak ezarritako aretoko gelan ez ezik, eguneko hiru otordu osagarri ere barne hartzen ditu, programan sartzen diren txangoak eta "Alexander Suvorov" itsasontzian egindako beste jolas jarduera batzuk. Motor-ontzia, gehiengoa atsegina izaten jarraitzen duten berrikuspenek, turista asko bezala. Gurutzaldi baterako txartel bat erosi ondoren, gimnasia eta goizeko ariketak egin ditzakezu, ariketa terapeutikoan, edateko phyto tea eta oxigenoaren kokteleko arduradun batek antolatu eta dieta elikadura aldatzeko.

Bi urtetik beherako seme-alabak dohainik joan daitezke leku eta janaririk gabe. Bost urtetik beherako seme-alabek lagunduta janaria ordaindu behar dute. 12 urte baino gutxiagoko umeentzat,% 15eko deskontua kabinan estandar batean bakarrik dago, ez "suite" edo "junior suite". Talde bidaia antolatu nahi baduzu eta "Alexander Suvorov" motor-ontzia aukeratu baduzu, orduan 25 lagun baino gehiagotan kontratatu nahi baduzu,% 5eko deskontua izango duzu.

Ibilaldi ibilbidea

"Vodohod" konpainiak ontziari hainbat ibilbide garatu ditu. Azkeneko helmugatik bidaiaren iraupenaren araberakoa izango da eta, horren arabera, bere kostua. Luzea eta bizia Rybinsk hiria bederatzi eguneko gurutzaldi bat da. Pasatzen Valaam, Mandrogi, Goritsy, Kizhi, Svirstroy, Lodeinoe Polo. Bidaia luzez gain, denbora ere hiriko txangoak egiten ditu, "Alexander Suvorov" motor-ontziaren bidez.

Valaam portu hurbilenetarikoa da, San Petersburgetik behin eta berriro bidaiatzen du hiru egun besterik ez ditu egiten eta irisgarriena da. Gainera, konpainiak aparteko asteburuko gurutzaldi bat garatu du goian dagoen herrian eta Konevets-en.