737 500 - Heaven bizirik

Boeing-737 aldaketa guztiak gehiagok egindako beste edozein jet bidaiari hegazkin mundua baino - bost mila ale baino gehiago. horiek eraikitzeko 1967an hasi ginen.

Bost mila abiazio - kopurua oso handia da, ia flota oso bat. bost segundo behin, Boeing 737 ukituak behera bat, eta bere aireko espazioa leku plano berean okupatzen. eguneko edo gaueko edozein zeruaren berean, mila berrehun ontzi horiek marraztua.

airframe zen, oro har, beraz, arrakasta hamarkadetan aldaketa oso esanguratsua ez bakarrik jasan du.

Horrela, fuselajea aldatzea Boeing 737 400 hiru metro zen, gutuna enpresei baldintza eragindako luzatu zen, aldaketa hori prozesatzeko eta girotua emaitza.

Garai horietan 737-Series zehar hegazkinaren zeharkako dimentsioa aurrekaririk izan zen, hiru eserleku bidaiariak onartzen zuen bi lerrotan, iraultzailea lorpena, aplikazio eta aldatzea forrua Boeing 737 500 izan zen.

kabinan eskema honako hau da: ekonomia klasean - Sei segidan, suite batean - lau gehien eserlekua zabalera berean. airframe diseinua ertain eta geroago luzeko bidaiarien hegazkin klasiko bat bihurtu da. Bi motore kontsumitzen erregai gutxiago, eta kerosenoa aurrezten 1967 hegazkin fabrikatzaile helburu nagusietako bat mundu osoan bihurtu. Eskema hau geroago diseinuan eta Airbus erabili zen, eta Errusiako Aire eraikuntzan, eta bidaiariak hegazkinaren garapena munduko line orokorra bihurtu da. Neurri batean, ia modernoa Boeing 737 500. kabinan eskema bezalako hegazkin zibil guztiak ere rol hamarkadetan eredu bihurtu da, gutxienez denean hegazkin medium barruak sortzeko.

Nacelles gaitzetsi dute zertxobait berdindutako forma izateko fuselage lurreratzea txikiagoa konpentsatzeko ere.

hegazkin salmenten ia berehala joan zen oso aktiboa. Alaska Airlines aire-konpainiak erosteko eta lau dozena hegazkin 737 500, makina honen funtzionamendua posibilitateak klimatikoa zabala erakusten erabiltzen du.

tamainaren arabera a Boeing 737 500 ez da oso handia, 30 metroko luzera du, 2 metro laburragoa da aurreko aldatzea 737.300, ez-stop hegaldi sorta gehiago ditu (3400 km iristen da), erregaiaren kontsumoa txikiagoa da eta bidaiari hartzen zuen eraman gora 130 pertsona (odnosalonnoy diseinua) ere. Aldaketa hori egin zen bederatzi urtez. 1990 eta 1999 bitartean, da egin laurehun baino apur bat gutxiago ibilgailuak.

Askoz arreta garatzaileei liner Boeing 737 500 zen bakarra bidaiarien konpartimenduan ergonomia ordaindu, baina baita cockpit. Pantaila, hartutako "alarmak" lekua, deitzen analogikoa erakuslea instrumentuak pilotuak, koloretako zen. Beharrezkoa izanez gero, kontrol panel instalatu nabigazio sistema GPS.

bidaiari erosotasuna, aritzen diren bezala autobide medium Hegaldiak iraupena bi edo hiru ordu baino gehiago normalean ez, kabinan Boeing 737 500 sortu ez luzeko hegaldietan baino okerrago baldintzak. entertainment konplexu modernoak boterea erabiliz, eserlekuaren bizkarra muntatuta, aire konpainiek batzuk, hala nola, "Turkish Airlines", gisa emititzen hegazkin lurreratzea prozesu guztia cockpit ikusgai gisa. Hau oso interesgarria da.