ZIL-158 - Sobietar epea autobus urbanoa

Autobusak mota ZIL-158 1957 ekoiztu zen 1960an fabrika ZIL berean. 1959 urteaz geroztik, 1970 arte, ekoizpen Likino Likino-Dulyovo Moskuko eskualdean fabrika jarraitu. ZIL-158 izan zen Sobietar epea eredu ezagunenetako, ia guztiak bus SESB ontzidiak ordena pean jaso du. landare bat ezin erabat ziurtatzeko herrialdeko eskaria, baina ekoizpen-tasak onak izan ziren. Moskuko landare hartan Likhachev kaleratu 9515 kamioiak ZIL-158.

landare aldatzea

1957an, VI World ikasle gazte Jaialdia inaugurazio egunean, bildu ziren eta exekutatu-180 makina. Urteko bus ekoizpen ekoizpena Likino-Dulyovo transferentzia ondoren 213 auto 1959an, 5419 1963an unitateak, 7045 1969an unitateak zen. Likino Guztira, bus landare 50 mila autobus inguru ziren hamar urte sortutako. the ZIL-158 (Lee AZ-158) askatzea jarraitu 1971 arte, kopuru txikiak - Maiatza 1973 arte, noiz kopia bat amaitu eta horietatik industria merkataritza show erakusketa bat AEBetako babespean urte berean bildu zen bihurtu da.

hobekuntza

Bus ZIL-158 modernizatzeko eredu zis-155 jarraipena izan zen. Bere gorputza jada 770 milimetro by bihurtu zen. Bidaiarien edukiera hirurogei pertsona, 32 horietatik ziren sedentarioak handitu. Kanpoko Design 158TH eredua ere nabarmen eguneratu, leihoak beste modu bat hartu, aurrean panel ditu modernoagoa bihurtu, atzera hainbat angular forma, zein ondo erantzun garai hartako modaren jaso. ZIL-158, horietatik daude artikuluan argazkiak garaiz eguneratu da. Eraberritzea ukitu powerplant motor bihurtu indartsuagoa 9 ehuneko.

errepideko trena

1960an, serie txiki ekoizpenean sartutako tren bus ZIL-158 "Aremkuz-2PN", trailerra osatua eta ibilgailu ZIL-158 arrastaka. Trena gutxi arraro name "iloba" bat jaso eta hasi zen Moskuko kaleetan exekutatu. Ondoren, bi esaterako bidaiarien trafikoa forma baten eragiketa urte izan abandonatu behar izan trailer guztiz kargatzen ari delako bakarrik puntako orduan, gainerako denbora guztian, hutsik geratu. Hala ere, ideia ez zen erabat ahaztuta, eta geroago akordeoi-bus baten forma du garatu zen.

1960an, on Likinsky landare modernizatu bus ZIL-158-multzo bat jarri zen martxan. Makina du sinplifikatu enbragea, bakarreko disko, lehor bertsio oinarrizko desberdina. Enbragea askoz errazagoa bihurtu da, eta unitatea - fidagarriagoa. autoaren On auto ZIL-164-tik transmisioa ezartzeko engranaje aldaketa batekin.

With eguneratu eredu aireratu goiko hatches, egin ez hiri-erabilerarako zentzurik, alboko leihoak ireki ahalko duzu eguraldi beroa bezala.

telebista ekoizpen erabilera

ZIL-158 eredua erakutsi du oso polifazetikoa, eta sakelako telebista kateak bere aldian sortu ziren. konplexu hauek arrakastaz operatu dira 1980 arte. zabal kabina beharrezko osagarri guztiak, geldi ekipamenduak, atsedenlekua eta editorial unitate erraz egokitu lan dabil eta zuzeneko emanaldia itzultzeko.

boterea bus ZIL-158 landare da zentroaren aurrean dago. Neguan, motorra estalkia kabinan eta kabina aurrean berotzeko balio du. Mid bidaiari espazioa eta atzeko zati horien dira, eta aire beroa indarrez hodi berezi bat fan indartsua motorra datozen berotzen.

txasisa

atzeko gurpilak gidatzea motor batetik biraketa transmititzeko bi on driveshaft baten bidez errodamenduak Outboard. Etetea bezala atzeko eta aurreko, iturburuak batera. Guztiak gurpila unitatean palanka motelgailuak hornituak. ekoizpen amaieran makina denbora pixka At hidrauliko motelgailuak berrian instalatu. Kanpoaldean gorputza rivets metal plakak moztutako. Noiz kalitate handiko pintura taula nahiko moderno begiratu.

ekoizpen eta eskura kentzea

ZIL-158 autobus Sobietar Batasunaren eskualde guztietan egin ziren eta garraio erosoa moderno bat hartzen ziren. Hala ere, makina-bizitza ez duela 8-10 urte baino gehiagokoa, gorputza ez delako jada ez jasateko. Eragin metal nekea eta sentikortasun korrosioarekiko. 1973an, ZIL-158 ordezkatzeko eredu berri bat etorri zen - LiAZ-677 eta 158TH pixkanaka hegaldi kendu eta off idazteko. zahar makina izan ezerezetik joan lehen aldian, autobusak ziren aire zabalean eta rusted zutik. Baina laster enpresa liderrak konturatu posible dela ia ezer autobus eroso erosi, eta amaiera bizi-ibilgailuak erosteko eskatzeko hasi zen.

Masiboki zaharkitu autobus bota 70 urte azken mendeko bigarren erdian. 1976an, 158TH utzi Moskuko kaleetan, 1977an - Minsk kaleetan batetik, 1978an, Leningrad ibilbideetan utzi. hasieran 'SESBean 80ko ia ez bakar bat ZIL-158, zein bidaiarien garraio gisa parte hartzen duten litzateke. Idatzizko off autobusak onartzen badu beren egoera teknikoa, zituzten enpresa eta gobernu departamentu transferitu, gobernatzen konpondu eta urte askotan zerbitzatzen jarraitu.