Zer da momentua

Batzuetan, galdera asko baino gehiago sortzen zer momentua da? Galdera hau garrantzitsua da nahikoa, beraz, ulertu behar duzu.

Posible da Fisikaren ikastaroa definizioa ekartzeko, eta horrek guztiak hartu leku eskolan: momentua bere ekintzen sorbalda indarra produktua berdina da. To xehetasun gehiago ulertzen nola autoko motorra, primitibo motorraren funtzionamendu printzipioa gogora ekarri ahal izango dugu. lurrun eraginpean zurtoina bultzatzen du, makila luze bat da. Lotzen kanabera spinning gurpila, hura oso une egiteko. Oraingo honetan, elkarrekin trakzio errailen indarra eragiten trakzio, trena aurrera ahalbidetuz. Kasu honetan, translazio mozioa pistoi albo biraketa agerraldia kausa bat motorraren barruan bihurtu. Eta irteeran dagoeneko mugimendua errotazio lortutako birabarkia du, hau da gurpila transmititu transmisioa bidez.

Beraz, hala bada, zer momentua gehiago edo gutxiago argi dago, ezinbestekoa da bidea abiadura altxatzen aurre. Normalean, autoaren eremu power edo momentua zehaztu abiadura hurbil deskribapena. puntu osoa da gehienez momentua batekin power gehienezko hori lor daiteke zenbait soilik motorraren abiadura. beste rpm han abiadura tasa nabarmen txikiagoa da. autoak Modernoak botere gailurra dutela nonbait minutu bakoitzeko bost mila iraultzak ere desberdinak dira, baina iraultzak direla ez bidaiatzeko, modu normal maila bat, bi, hiru mila iraultza minutuko da, kasu honetan, bakarrik 50 eskuragarri edukiera% 70 pasaportea adierazitako. Indar horiek gidatzeko lasaia eta neurtu batekin nahikoa izango da.

Hala ere, askok uste hala nola momentua dela denean aurreratze joan, eta zaldiak talde oso bat, kanpaia azpian erabilgarri behar dute. Eta bihurtzen da beharrezkoa dela motorra untwist bost mila iraultza, botere guztia eskuragarri denean. Horregatik garrantzitsua da zehazki gailurra momentua zer abiadura lortu daiteke at ezagutzeko. Diotenez, ohiko gasolina motorren kasu honetan, arazo bat aurkituko dezakezu. Hemen boterea eta momentua izango da abiadura handian lor daiteke. Arazo hori turbina muntaia bat da, askotan kausa bestelako konplikazioak itzuliko da konpondu. diesel motorretan, egoera apur bat ezberdina da, ez dago gailurra lortzeko moduko unea, nahiz eta bi mila bira dago. Egoera nahiko motor elektrikoa ezberdina da. Hemen ez du harreman kontrako nahiko da. The abiadura txikiagoa, handiagoa motorraren momentua. Ezaugarriak hibridoak zentzu horretan oso arrakastatsuak dira. autoak horietan motor elektrikoa abiadura baxuetan funtzionatzen, eta gasolina overclocking bezala konektatuta dago. Diseinu honekin abiadura barruti osoan momentua handiko lor daiteke stably.

Orain zer momentua da auzia, guztiek argi dago, beharrezkoa da zer da garrantzitsuagoa erabakitzeko, zuen edo power? Eta gero, ez dira nahikoa ezagunak esaten: Power saltzen autoak, momentua eta, horri esker lasterketa irabazteko duzu. Hau ez da erabat egia, bi kontzeptu horiek estuki lotutako daudelako:

Power = Denbora * abiadura.

Denbora power handitzen handitzen nahikoa botere bada, litekeena da, eta momentua eza. Eta hemen garrantzitsua da gehien bat zabal rpm sorta gehienez momentua emateko. Orain automakers ingeniariak dira norabide honetan lanean. Noiz auto bat aukeratzerakoan oso garrantzitsua da arreta jartzea, hala nola momentua, potentzia eta abiadura gisa kopuru bat. Bat eta bi goian, eta beheko hirugarren, erosleak onenak.

Orain badakizu zer momentua da eta nola beste adierazle batzuekin egiten da elkarrekin lotuak, erraz erabaki dezakezu zer nolako autoa da gehiago erosketa egokia.