Zama Fugron Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz Vito - da fugron zama, karga-kolazioa W638 plataforma motaren eraiki. Bi aldaketak handiak: van, zeinen 895 925 kg-ahalmena eta bederatzi ibilgailu karga 740 kg-ko edukiera. 129 eta 143 zaldiko - Vito diesel edo gasolina potentzia unitate, diesel motorra boterea 79 eta 98 zaldiko gasolina hornituak
autoaren 1996 bat dator bezala, orduan, jakina, succumbed aldaketak egin zuen. 2003an, bigarren belaunaldiko Vito, pixkanaka hasi txikiko tona autoak ordezkatzeko helburu komertzialik etorri ziren.
Vito bigarren belaunaldia da hiru gorputzaren luzera bertsioak ere eskuragarri: Compact, kotorgo 4748 mm luzera, Long 4993 mm luze eta Extralong - 5223; bi embodiments erakutsi eta tamaina 3200 mm eta 3440 mm wheelbase; eta bost motorren potentzia 88-218 CV
belaunaldi berriek gorputza guztiz berri bat jaso du. Forma angeluarra leun eta dinamikoa bihurtu da, hau da nabarmen batean frontal eta profila. Ahoskaturik eta ezaugarri tradizionalak Mercedes-Benz - Bumper ildo harmonikoa haizetakoan, alde kideen trantsizio leun bat. Instalatutako berria erradiadorearen lokutorioa, han kanpaia vyshtampovka ikusgarria izan zen. Atzeko ikuspegia autoa da bertikalean antolatuta headlamps handiak zehazten. wheelbase edozein izanda Mercedes-Benz Vito alboko ate berriak ezartzen, zamalanetarako prozesua errazteko irristakorra bertan bat. Atzeko -hinged ateak 180 º eta 270 º-ko angelu bat irekita. aurrean eserleku azpian ere jarri daiteke karga - plus 200 mm aparteko luzera da. teilatua karga 150 kg da.
Restyled barruko ukitu ia guztiak. Arbel agertu konpartimentu A4 paper eta karpetak, mapak, eta abar UEMA eskularru konpartimenduan 11 litro gora egin zuten. gidariaren eserlekua eta aurreko bidaiari ko altuera luzetara gertatzen egokituz, beraz, posible da beso eta eserlekua kuxin joera aldatzeko. hori guztia, ez dago auto bat eta gabeziak da. ikuspena eskasa: zabal aurrean mahaian ikuspegi txandaka, eta atzeko eserlekua Buru ertaineko ia erabat pobretu iritziko ixten. Mismatched eta kolore tresna panel ikurrak bertsio, laranja da eta eguraldi eguzkitsua beharrezkoa da unitate ixteko eskuz beraz testigantza ulertu ahal izango duzu. Bere gabeziak, askoz gehiago alderdi positiboak izan arren.
Egituraz, Vito new funtsean bere aurrekoek desberdina da. aurreko antolaketa badira aurrean gurpileko zeharka bota zuen powerplant, kaxen horren isla berria eta motor luzetara dauden antolaturik, eta eragingailu da orain atzera. Geroztik atzeko gurpila unitatean joera Deriva da, ingeniari hornitutako autoa hurrengo segurtasun sistema elektroniko honetara: sistemaren EPS ABS, trakzio kontrola, balazta indarrean banaketa sistema eta larrialdi balazta batera. Hobetua auto indarra oztopo batekin talka batean. the deformable zona aurrean ezarritako talka zinetikoa energia gehiena xurgatzen direnean horretan. konpontzera zalantza baduzu Vito liburuak piztu Mercedes Vito konpontzen. Vito konponketa eskuzko 2011an argitaratu zen etxe monolitoa errepide argitaratuz.
Vito motor sorta zabal bat du, betetzen duten Euro-4 estandarrak bost motorren osatua. Motorrak dinamikoagoa, eraginkorragoa, lasaiagoa bihurtu dira. Hobetua transmisioa erosotasuna eta konfiantza ematen du gidatzeko. Auto hornituak esekidura independentea gurpilak guztientzat. aldeko aurrean ardatz muntatu Udaberriko struts atzeko esekidura motelgailuak bananduta malguki erabiltzen du.
Mercedes-Benz Vito garraio zama eta bidaiari gisa aukera handi. Minibus erosotasuna eta segurtasun maila duin bat ematen du.