TU-143: sorkuntza historian. eraikuntza azalpena

etsaia erdialdean berrogeita hamarreko lerroak atzean adimen beharra, Estatu Batuetako eta Sobietar Batasunaren arteko gatazka munduko nagusitasun egoeraz for hasieran zehar, gidatu gabeko hegazkin garrantzia identifikatu ditu. Orain egin tripulatutako ekipamendu zerbitzua da munduko herrialde askotan eta bertako hazten kopurua. Baina jende gutxik ezagutzen "smart" aireontzi, orain arte erabiltzen dira, jaioterria dela Sobietar Batasunaren zen, aparta azterketa ibilgailu TU-123 da, TU-143, TU-141 bezala sortzen.

Nola hasi zen dena?

ibilgailu gidatu gabeko erabilera Primitive globoak bonba emateko Austriako tropak Venezian setiatu formularioa 1849 urteko datakoa zen. Mende erdi, Nikola Tesla diseinatu eta praktikan, irrati-kontrolatutako txalupa batean ezarri. Eta 1910ean, AEBetako militarren ingeniari Charles Kettering eraiki zen eta hainbat instantzia probatu gidatu gabeko aireko ibilgailu (UAVs), baina praktikan ez dute aurkitu.

hogeita hamar urte autogestionatu teknologia berrerabilgarriak garatzen Erresuma Batuan nabarmendu ziren. asmakuntza honekin batera, Sobietar Batasunaren diseinatzailea ere Nikitin sortu torpedo-glider eta are 100 km sorta batekin torpedo bat diseinatu du, baina oraindik paperean geratzen. 1940an, Alemaniako zientzialariek garatu crucero misil, lehen Borroka erabiltzen, eta Jet motorra.

Bigarren Mundu Gerra hasi ondoren bakarrik izan zen besoak lasterketa the Varsoviako Ituna eta NATO, ondorioz, horrek ez UAVs, "Hegaldia" TU-143 barne, oraindik erabiltzen da herrialdeen artean gidatu gabeko eremuan.

Aurrekoak UAV "Hegaldia"

1956an, Erakundeko herrialdeen artean Varsoviako Ituna aliatuen tropa sartutako Hungaria anti-komunista ideia murrizteko. Aldi berean Tupolev sortu backroom "K", eta bere zeregina da produktuak garatzeko "C". Urte bat geroago, SESB Ministroen Kontseiluak abiazio buruzko axola telegrama "Garrantzitsua" Hegaldia proba elementuak "C" du 1958ko laugarren hiruhilekoan jarrera on gisa sailkatuta iristen.

birsortze produktuaren sorkuntza ezkutuko UAV Under. ideia AN baita garatzeko Tupolev. Secret Produktu swept hegala forma metal monoplane bat da. Laster proiektuaren gai den shock-sistemak gidatu gabeko 10 mila distantzia bat egiteko prest zegoen. Arma nuklearrak entregatu Km, baina ez zen NS ordena ezarri Kruschev.

Adimen aparatu auto-piloting "Hawk" TU-123, eta hori TU-143 aurrekaria izan zen, bere lehen hegaldia egin 1961ean. eraso hegazkin ez bezala, ez da trinketa egituraren zati batean bertan izan inteligentzia aparatu, baizik warhead nuklear bat baino.

Akats "Hawk" eta ordena "Reis"

Lehenengo desabantaila A probak TU-123 altzairuzko bero sentikor fotolyuki zein identifikatuta hegazkin abiadura 2700 km / h pitzadurak estalita. Arazo hau, Sobietar ingeniari erabaki bere ekipamendu mediku erabiltzeko aitzakia on Brasilgo kuartzoa erosteko erabiltzeko. lehengai honetan lortutako zen bero-erresistentzia beira, eta, ondoren, kalitate handiko irudiak da.

Bigarren eragozpena izan zen "Hawk", eta horrek eragiketa bakarra instrumentua konpartimenduan mantentzen da diseinua perfektuak dira, UAV gainerako botatzekoak ziren. Herrialdeko liderrak erreskatatu gidatu gabeko adimen konplexu bat garatzen beharra ulertu. Izan zen geroago bikoizten "Hegaldia" TU-143. UAV historia aliatuen tropen sarrera Txekoslovakian sartu eta Sobietar Batasunaren buruzagi eraikin erreskatatu azterketa UAV buruzko lana Tupolev berri baten adierazpena hasten da.

of "Reis" Sorkuntza

Kontratazio berriak ezartzeko UAVs eremuan azkar pasatu ere lan egin. Bi urte beranduago, "Hegaldia" dagoeneko bere lehen hegaldia egin du. 4 probak eta hobetzeko urte igaro ondoren, 1976an, hartutako multzo bat onartu zuen Sobietar armada. Adimen taktikoa kudeaketa eraginkorra - caracteriza TU-143 tropak bezala. 10 pieza zenbatekoa ere prototipoen Produkzioaren Bashkiria saldu ziren 1973an. Laster hasi zen serie konplexuak berriak sortzeko. 10 urtez ekoiztu 950 pieza dira guztira (1980 arte).

konplexua Askatu bi bertsio konturatu zen: lehen - argazki ekipoen batekin; bigarren - telebista batera. Gainera, UAV erradiazio detektatzeko bideak ditu. 1985ean, "Reis" Tupolev ingeniari oinarrituta helburu hori gainditu egoera probak sortu dute.

Invulnerability aire defentsak - TU-143 ezaugarri hau. 6 herrialdetako armatuta zegoen "Hegaldia": SESB, Irak, Txekoslovakia, Bulgaria, Siria, Errumania. Orain zen Ukraina eta Errusia zituen.

patu

taktikoa hegaldi azterketa konplexua zehar ekoiztu aireko argazki film buruzko datuak mantenduz argazkiak. Tu-143 TV ekipamendu erabilitako zereginak dabil da. Biak adimen-jarduera mota egin ziren egunez zehar. etsaiaren atzealdean ere UAV sartze sakonera zehazten duen distantzia, 60-70 km adierazle ezaugarri.

The "Hegaldia" konplexua:

• s autopropultsatua haizeak ez baino gehiago 15 m abiaduran / a hasita.
• Mission on-board-sistema automatiko bat (Absu) laguntzaz kontrola.
• programa daiteke hegaldi bideak.
• Bilduma eta inteligentzia babesteko argazki eta telebista ekipamenduen laguntzaz.
• erradiazio ingurumena zehazteko aukera.
• datuen entrega jakin batean eta irrati kanal bat lurrean komando mezu bidez.

TU-143: eraikuntza azalpena

UAV "Hegaldia" berezia propietate radiozametnosti ditu. LT Kulikov, diseinatzaile nagusietako bat proposatu babes berezia egiteko. Kiel, hegala aholkuak, parachute edukiontzi, sudurra hegazkinaren dira material ez-metalezko egina. Posible da invulnerability inteligentzia konplexuak lortzeko.

Brankan, onboard tresneria, erregai depositua, parachute edukiontzi batera motorra nacelle du: egituraz, aparatu fuselage lau konpartimentu ditu. trinketa konplexua dago azterketa ekipamendu zatian. konpartimenduan beira egin eta fotolyuka eskaintzen du.

UAV lurrak direla tricycle lurreratzea engranaje. Fronte laguntza bigarren konpartimendu datza, eta beste biak dira hegal panelak eskuragarri. Balazta eta landaketa parachutes horizontal eta bertikala lurreratzea, abiadura moteltzeko zuzenduak.

esplotazioa

Afganistanen erabilitako azterketa konplexu eta Libanoko gerra. Sobietar Batasunaren kolapsoa ondoren UAVs ugari Ukrainako lurraldean jarraituko dute.

2001ean tragikoa kasuan TR-143 erabiliz prestakuntzarako helburu bezala izan zen. Airliner TU-154 eskuratzea, berriz, bertan jendea 80 hil. Arrazoia nahigabe hit misil bat UAV diseinatu zen "Hegaldia".

Ikusi Tu-143 (instantzia), a kontserbatu erakusketak posible kokapenak hala nola, den bezala:

• Abiazio Museoa Kiev.
• ekipamendu militar eta arma Spadshchansky Forest Museoa.
• Khmelnitskyn hirian.
• Pragako Abiazio Museoa.
• Museum. Sakharov.
• Central Aireportuko Mosku.
• Air Force Monino Museoa.

TU-143: LHL

• Pisu - 1230 kg.
• Luzera - 8,06 m.
• Altuera - 1.545 m.
• Hegaleko Hedatu - 2.24 m.
• Hegaleko Area - 2,9 m ^2.
• Gutxieneko altitudea - 10 metro.
• hegaldi denbora - 13 minutu.
• Motorra mota - TRD TR3-117.
• ekintzaren sakonera - 95 km.
• Gehienezko abiadura - 950 km / h.