Tren "Sapsan": auto-eskema

Nahiko beste tren berriki ikusi zuten malokomfortnoe gisa herrialdeko mugimendu esan nahi du. Baina denborarekin, erosotasun maila bidaiari egiteko hasi zen hazten. distantzia luzeko trenak arau bihurtu, noiz instalazioen multzoa, besteak napkins, toalla, higiene elementuak.

Baina mugimenduaren abiadura bera mantendu. Aldatu bidaia aldiz eta hobetzeko zerbitzuaren kalitatea belaunaldi berri bat prestatzea diseinatuta daude.

"Belatz": azkar garraiatzeko

Azken abiadura handiko trena "Sapsan" deritzo. Beraz Railway Company erakusten berriak rolling stock bezain azkar eta falcon familiako txoria bezala Swift.

Bereziki Errusiako korporazio for OAO Siemens "Russian Trenbideak" Alemaniako ingeniaritza kezka diseinatu trena "Sapsan" tren eskema funtsean ezagutzen batetik errusiarrak askoren ezberdina da. diseinu gehienezko auto berria abiadura 350 km / h iristen.

tren berriak Velaro plataformaren oinarria hartu zuten, ICE 3. tren aldaketa bat diseinatzen denean kontuan hartu dira estandarrak eta Errusiako baldintza klimatiko.

eta "Mosku - Nizhny Novgorod" - Tren aktiboki bi modu, "San Petersburgo Mosku" ustiatu. Eta trenaren azken adarra, arau bat, bi-sistema, non 436 kilometro ibilbidea luzera gisa gehienezko abiadura 160 km / h iristen. bakarreko sistemaren Berriz lehen norabidea mugimendu abiadura 250 km / h-ra arteko 645 kilometroko luzera trenak.

"Belatz" - Belaunaldi tren berrien

ohiko antolaketa kontrastea trenak "Sapsan" tren nagusiki eskema berrian ere. Eta esaterako, tren-makina konposizioa ez da aurkitu.

Errusian, dagoeneko abiadura handiko gehienez 350 km / h-performance batera tren bat garatzeko saiakera bat izan da. "Sokol-250" (EC-250) - 1992tik zazpi urtez CDB Marine Engineering "Rubin" for ari Lehenengo Russian abiadura handiko trenaren oharra prestatu. Eta prototipoa 2000 muntatu dute.

Diseinu konponbideak "Falcon" izan Antzeko ez du etxeko ingeniaritza industria praktikan. honako ezaugarriak zituen:

• soldatutako argi gorputza aluminiozko aleazio ;
• trebatzeko kontrol oinarritutako mikroprozesadorea sistemek on;
• hobetu trakzio uneko biltzen berriak, etab drive

Baina "Sokol-250" garapena eten da eta izoztu, beraz, erabaki zen errazagoa eta merkeagoa Siemens aldaketa txiki kontuan Errusiako errealitateak hartzen dituzten garapen erabili dela.

"- San Petersburgo Mosku", abenduak 17 2009 "Sapsan" lehenengo hegaldia ibilbidea egin.

10 autoak osatzen zuten 600 bidaiari baino gehiago ekoizteko gaitasuna, ibilbidea osoa 3 ordu eta 45 minutu gainditzeko batera.

Jarraian dago argazkian irudikatzen trena "Sapsan" (auto-eskema 4).

Non jan?

The trenak "Sapsan" jangela auto eskema funtsean "jatetxe" kontzeptua tradizionala desberdinak. Bi gunetan banatuta. lau bidaiari mahaiak eserleku eroso - buffet area eta leku zutik mokadu azkar bat, bigarrena egiteko nabarmentzen. jatetxetik janaria eskatu daitezke eta beste tren bidaiari, eta enpresa-class bagoiak elikagaietan dagoeneko txartelaren prezioan sartuta. afaria multzo eta zerbitzu gogorarazten hegazkinetako proposatu.

Autoak Superior

aire bidaia bezala, trenak "Sapsan" bidaiari erosotasuna 1. klaseko autoan dute.

Autoan Asteburua eskema, "Belatz" bidaiari 1ean class aurkezten da.

Bilera gela berezi gain, lekuan behin lau lagunentzako erosi, ez dago larruzko bidaiarien besaulki da. , Tolesgarri dute erregula beso batekin, ez bakarrik back osoan, eta gerrialdean area da.

Gaur banakako argiztapen erosotasuna bereizi entertainment sistemarekin da. WiFi zona eta aukera bat gailu mugikorrak kargatzeko ematen du.

autoen arteko trantsizio egin dira "akordeoi" ateak trantsizio gabe, eta gardenak bidaiarien konpartimentu euren artean bereizi labain ateak, argazki sentsore hornituta, eta beraz, ireki dute / automatikoki itxi da.

egitura osoa pasatzen denean, burutik buztana, ate irekiera ahalegin fisikoak behar ez dadin. Tightness kanpoaldeko atea konfiguratzen da, beraz, kanpoko aire tenperatura bidaiarien konpartimenduan tenperatura -20⁰ etengabe eta konposizio osoan zehar eroso barruan.

The abiadura handiko trenak "Sapsan" tren eskema pentsatuta, beraz handia eskuko ekipajea zen bereizi konpartimentu batean dago, eta gauza txikiak dira, bai eta goiko apaletan jartzen.

Non sarrerak erosteko?

Orain bitxia badirudi daiteke posible dela txartel bat erosteko, geltokia eraikina ez bakarrik, baina baita zuzenean trena.

autoa zirkuituko 6 islatzen da ", belatz handia" ere ezintasunen bat duten pertsonentzako leku berezi bat dauka. Badira area berezi bat da gurpil-aulki eta ezinduentzat eserleku kopuru bat. Jende erosotasuna komuneko baranda bereziak ditu eta aurrean autoa atea da tamaina gurpil-aulki diseinatuta. auto berean eta txartela zerbitzu bat da, eta swaddling taula bat gela txiki bat esleitzen haurren ama da.

entretenimendu-sistema

bidaiariak auto monitore bereziak ditu erosotasuna, zein irteera trena iragarki bat, baita aisialdi programa gisa da. Bidaiariek banakako botatzeko entzungailu hornituta, kokatzen control panel eserleku artean. botoiak erabiliz irrati anitz hauta ditzakezu edo ikusi eta bideo entzuteko.

autoa eta txartelaren prezioan motaren arabera, bidean dago aukera bat Internet zerbitzuetara konektatu. autoak batzuetan, zerbitzu hau da kuota gehigarri bat eskuragarri.

Era berean, bidaian zehar bidaiariak aprobetxatu ahal inprimatu media, zein eserlekua poltsikoan berezi batean daude.

bagoi bakoitzak bota da taula online erakustaldiak aire tenperatura eta egungo osaera abiaduraren informazio gunean.

Zuzenbidezko modu batean laguntza

Abiadura handiko abisua mezua berehala jo Izan ere, zati batean txartela On dagoela erretzea zorrozki trena debekatuta dago. Eta hau ez da kasualitatea.

Jarraian, beste tren auto irudikapen eskematikoa "belatz". orga zirkuituko 9 honela da.

Auto guztiak, erabilgarritasun gelak eta komunak smokiness txikienak ari erreakzionatzen duten sentsore ditu. Bat besterik ez ditu sentsore lana eta ke-seinaleak eusten, egitura osoa automatikoki da moteldu eta gelditzen betiere kea kausa ez da konpondu mugitzen.

Polizia for Ibilbidea etengabe segurtasun indarren jantzi berezi bat kontrolatzen du, bai forma eta arropa zibilen.

Oro har, prezioa aldea arren ohiko trenak, tren "belatz" oso ezaguna bidaiari artean dago. aurrekontu klase hegazkin batean hegaldia prezioa konparatu ezkero, prezioa altua iruditu, eta. Baina gogoratu behar dugu trena ia hiriaren erdigunean beste baten erdian dator. Beraz, bere denbora, "belatz" baloratzen dutenei - aukera ezin hobea!