"Toyota Saria" (Toyota Premio): ezaugarri teknikoak, abantailak eta desabantailak

Japoniako auto konpainiak Toyota bere kalitate handiko makinak famatua. Errusian, marka honen produktu ezagun gidariei artean dago, bere kalitatea, erosotasuna, mantentze-erraztasuna eta kostua nahiko txikia esker. autoak Ekialde Urruneko erregistratu zen, marka salmentak maila altuena bere Japoniara hurbiltasun geografikoak. Era berean, merezi du paper garrantzitsua duten bigarren mailako Japoniako merkatuaren garraiobide erabilgarritasuna jokalariak jokatu egoten. Toyota ordezko piezak kantitate handiak eta kostu zentzuzko saltzen. Dakizuenez, Japoniako ezkerrean disko, beraz, etxeko merkatuan dagoen autoak egiten dira soilik eskuineko gurpila batera.

Historia apur bat

By the gure merkatuan japoniarrak motor enpresen ordezkariek distiratsuena artean, aurrean-Saloon "Toyota Saria", errusiera gidariei askoren errespetua irabazi du. Gaur egun, bigarren belaunaldia kaleratu da eredua, eta horren ekoizpena izan zen 2007 urtean martxan jarri zen. Zoritxarrez, eredu hori ez da ofizialki gure merkatuan eskuragarri, baina eskuineko disko bertsio gisa Ekialde Urruneko hedatuago dago.

Alea Saria 2001ean hasi zenetik serie produkzio hasieratik gaur arte, eredu hori ez da bere garrantzia galdu diseinu aldetik, eta ekipamendu-maila. "Toyota Saria" (prezioa 550 mila inguru. Rub.) Dago C-Class Sedan gisa kokatu. Horrek esan nahi du autoa zabal eta erosoa da, ekipamendu-maila handiarekin.

Errusian, autoa segmentu desberdinen lehia gogorra da. Beren irabazteko merkatu-kuota, edozein eredu aparteko zerbait eskaini behar duzu. abantaila garrantzitsu bat Premio fardeletan guztiak gurpila unitatean bertsio jakin batzuetan aukera da. Errusiako baldintza gogorrak abantaila ematen dio gidariari, konbinatuta autoa oso ezaguna da bere segmentuan egiten du erosotasun maila handiarekin.

"Toyota Saria": motorren

1,5etik 2,0 litro: konfigurazioaren arabera, eredua tamaina desberdinetako motorren hornituta. 109-tik 155 zaldi gaitasuna garatzen dute. Oro har, motorra mota kontuan hartu gabe, Toyota Premio ez du bizkortzeko dinamika eza jasaten, eta gidariari edozein gidatzeko egoera konfidantza sentitzen. Hala ere, botere unitate mota baldintzapeko kategoria bereizi banatu daiteke:

• 1.5 litroko motorra - Gidatze ekonomikoa lasaigarri egiteko;
• 1,8 litroko - mugimendu dinamikoagoa, baina moderatua erregaia gosea mantenduz egiteko;
• 2.0 litroko motorra - dinamikoa gidatzeko zale, eta horretarako, erregai kontsumoa ez da faktore garrantzitsu bat da.

of "Toyota Premio" ezaugarri

eredua hainbat mota ditu transmisioa eskuzko eta automatikoa transmisioa da. Erregai-kontsumoa, hurrenez hurren, motorra eta bere aldaketak motaren araberakoa da. Batez erregaiaren kontsumoa zifrak esaterako adierazten da:

• 7-8.5 litro erregai - aldiriko errepide batean;
• 10-13,5 litro - hirian.

Era berean, garrantzitsua rol gidatzeko estilo betetzen du. batetik osagai zehatz honetan araberakoa gasolina kaltetan da, eta aldatu egiten da gorantz eta beherantz atalean. Beheko sakea 150 mm ahalbidetzen konfiantzaz ekaitz hiri irregulartasunak txiki eta batez ere, ez autoan underbody baldintza kezkatu.

exterior

Kanpoko ibilgailu ezaugarritu harmonia eta grazia konbinazio batek. eraikitze kalitate gorputza panelak tradizioz handia, leuna lineak berehala pizten sinpatia. kanpoko diseinua aktibatuta hain arrakastatsua izan dela urte mordoxka bat egin ondoren, ez du bere garrantzia galdu eta oraindik nahiko modernoa. Arreta berezia optika joatea behar. Benetan izugarria da. Forma kutxa bat bezala pixka bat da. Biek aurreko eta atzeko argiak dotorea hegoak dira.

Hala ere, bere autoa berezia Ezaugarri egin nahi duten gidariei, zerbitzugune eskainiko sintonia egiteko. "Toyota Saria" - eredu gutxi bat, xehetasun horietako sorta handi bat saltzen.

barruko

Noiz barne dekorazioa kalitate handiko erabilitako material giro bat autoan sortu. aurrean panel plastikozko Soft akustikoa maila, baina baita oro har gidatzeko erosotasuna ez bakarrik hobetzen. Barneko espazioa "Toyota Premio" bolumena By bere segmentu ordezkari tipikoa da. Eta hori nahikoa eroso kabinan 5 lagunentzako lekua besteko eraikitze esan nahi du.

Tresna panel ergonomiko da. horri begira, dena hemen dagoela jartzen da modurik arrakastatsuena konturatzen zara. bolantea eskuinean To urruneko inaugurazio leihoak, boot eta ate sarrailak botoiak daude. erdiko panel kokatu da multimedia sistema, aire-hodiak. Bolantea - ez adarra erdian funtzionala enpresaren logo adorns. Eskuin atzean ikusten da on-taula ordenagailua, speedometer, tachometer eta abar.

segurtasuna

"Toyota Premio" segurtasun ekipo estandar gisa dagokionez eskaintzen anti-blokeoa sistemaren ABS gurpilak eta airbagak gidaria eta bidaiariak. puntuazio altuena ereduaren proba independentea ondoren jaso zuen. Emaitza horiek onartzeko guri asmatu dira auto segurua.

aerodinamikoak propietate

Toyota Premio portaera errepidean egon hitz bat deskribatzen daiteke - egonkortasuna. Kontzeptu hori kudeaketaren alderdi guztietan agertzen da:

• Zuzeneko eduki;
• nolakotasuna neurtzeko;
• cornering batean;
• abiadura handiko mugimenduan.

Ezaugarri horiek baimendu gidariaren burua konfiantzaz sentitzen gidatze egoera desberdinetan da.

Ibilgailuen xasis leuntasuna handia du, kalitate txarrekoak errepide batean abantaila bat da. Etetea baztertzen errepide akats tamaina ertaineko arte. Baina oihal handiago akatsak on ezaugarria soinu bat ekoizten du.

Laburbilduz

prezioen barrutia ibilgailu kokapena eta urteko ekoizpenaren eskualdean arabera aldatu egiten da. bigarren mailako merkatuan, "Toyota Premio" likidezia handiko eta azkenean pixka bat galdu balioa dauka. Guztiak hau - hala nola, prezioa eta kalitatea, ekipamendu aberatsa, bidaiarien segurtasuna eta gidaria, mantentze handiko eta gako osagaiak eta batzarrak fidagarritasuna irizpide konbinazio perfektua esker.