Toyota Ractis: zehaztapenak, deskribapena eta prezioa

Toyota azpisare azpiegitura 2005ean abian jarri zen. NCP60 plataforman eraiki zen. Auto hori ez zen Errusiara bidali, nahiz eta gure herrialdeko bizilagun askok jabea izan. Egia esan, erosteko aukera paregabea dago salmentan. Baina horri buruz apur bat geroago.

Modeloaren inguruko laburpena

Autoa trinkoa da benetan. Luzera, 4 metro baino gutxiagokoa da (3.955 mm-koa, zehatzagoa izateko). Zabalera 1 695 mm-koa da. Eta altuera - 1 640 mm. Baina hau 2WD bertsioa baino ez da. Gurpil-unitate guztiak beste 2 zentimetro altuagoak dira.

Autoaren itxura ez da ohikoa bere sakea dela eta. Errusiako errepideetan txikiegia da: 15,5 zentimetro bakarrik. Hori dela eta, hobe da autoa gidatzea hiriaren eta errepideen inguruan, eta errepideak alde batetara utzi.

Autoa Ractis Toyota berehala bilakatu zen. Bakarrik ekoizpen hasieran bakarrik 8 700 kopia saldu ziren. Hilabete bakarra da! Eta auto ezagun bat gertatu zen garatzaileek erosotasuna, erosotasuna eta kalitatea konbinatzen zituztelako.

Lehen autoak

Toyota Ractis modeloen lehen modeloak hiru motor desberdin eskaintzen dira. Horietako 1.3 litroko bolumena zuten, eta beste bi, 1,5 litro. Goiko lehenak 87 zaldi potentzia ekoiztu zituen. Eta beste bi - 110 eta 105 CV.

Baina autoa honetako gauza nagusia ez da dinamika eta abiadura. Abantaila nagusia erosotasuna eta ekipamendua da. Toyota Ractis lehen bertsioak ere beirazko teilatu panoramikoak eskaintzen zituzten . Barruan, Optitron panelean, "klima", bi norabideko bolantea eta ABS, EBD, VSC eta TRC bezalako sistema garrantzitsuak instalatu ziren barruan. Gainera, adituek ereduarekin hornitu dituzte hainbat motatako poltsikoekin, apalekin, kakoekin eta beste ontzi batzuekin. Eta hori guztia oinarrizko konfigurazioan. Baina erosle potentzialak zazpi aukerako pakete bat aukeratu dezake.

Bigarren belaunaldia 2010ean hasi zen. Orduan, autoa Europara etortzen jarraitu zuten. Lehenengo belaunaldiak ez zuen ospea lortu, beraz esportazioak gelditu egin ziren. Baina 2010ean dena hobetu da. Benetan, Toyota Ractis izenez ezagutzen da Europan. Bertan Verso-S saltzen da. Bide batez, Europako bezeroek diesel motorra duten bertsioak eskaintzen dituzte.

1. belaunaldia

Orain kostuari buruz hitz egin dezakezu. Eta lehen belaunaldiarekin hasiko da logikoa. Beraz, 300.000 errublo erosi ahal izango dituzu 2006ko auto bat, 1.3 litroko 87 zaldi motor eta "automatikoa". Egoera onean, 120-150 mila kilometroko kilometro sendo batekin.

60 mila garestiago dagoen lekuan, urtebete lehenago kaleratutako autoa izango da. Baina 1.5 litroko 110 zaldiko motorra. 300-350 mila errublo lehen belaunaldiko bertsioan prezio ona da. Autoak 150-200 mila dira, adibidez. Hala ere, kasu honetan hobe da autoak SRTn erosi aurretik. Horrela, geroago, istripu baten ondorioz gertatutakoak bezalakoak ez dira ageri. Bestela, gero konponketak ordaindu behar dituzu. Eta, autoa oso arraroa denez, garestia izango da.

2. belaunaldia

Zer prezioa dezakegu Toyota Ractis berriago bat erosi ahal izateko? 2010etik aurrera egindako produktuen ezaugarriak, hobeak, eta horregatik prezioa gehiago izango da. Baina 500-600 mila errublo erosteko auto bat erosi ahal izango duzu egoera onean eta kilometrajerik gabe. 1.5 litroko motorra eta "automatikoa". Kasu honetan, makina G-konfigurazioan egongo da. Horrek esan nahi du kirol modalitatea, klima, hasierako / geldialdiko botoia, bolantea funtzio anitzekoa, gurutzaldi bat, onboard ordenagailua, atzealdeko atezaina, fabrikako tintea, txanda-seinaleen errepikagailuak, beso-euskarri bat eta kalitate handiko pneumatikoak dituena. Oro har, ezinbestekoa dena.

Prezio bereko gutxi gorabehera, 2015eko eredua ere erosi ahal izango duzu. Oinarrizko konfigurazioan soilik eta 1,4 litroko 99 zaldi motorrekin.

Oro har, subcompact fidagarria, eroso eta soinu bat lortu nahi baduzu, aukera dezakezu eredu honen alde. Bistan denez, eskuineko eskuineko bolantea ez nahastu.