Porsche 959 - 80ko hamarkadan Alemaniako auto lasterrena

Porsche 959 Alemaniako enpresa ospetsuenetariko batek sortutako kirol autoa da. Izan ere interesgarria da: auto horietako baten gaia kutxaren kostua bi aldiz bitartekoa zen, hain zuzen ere, pertsonek erosi zuten autoaren prezioa. Beno, hau ez da enpresa honen inguruko gertaera interesgarri bakarra, beraz, merezi du gainerakoei buruz kontatzea.

Datu interesgarriak

Beraz, lehen esan dugun bezala, Porsche 959ren benetako kostua berarekin zegoen instalatutakoa baino bi aldiz handiagoa zen. Ez duzu kalkuluko aditua izan behar ere izan: enpresako eredu horren askapena ez da inolako irabazi ekonomikorik ekarri. Hala eta guztiz ere, nahiz eta, 959garrenean, kezka agertu zen nabarmen. Porsche 959 Le Manseko 24 orduetan irabazi zuen autoa, baita "Paris-Dakar" rallyan ere. Horrela, marka lorpenen altxorra berreskuratu zuen. Eta gainera, mundu osoko milaka lagunen maitasuna eta aintzatespena irabazi nuen. Autoa autoen artean perfektua eta teknologikoa da, 80ko hamarkadan sortutako guztien artean. Hainbat argitalpen idatzi ditu berarekin. Esate baterako, Sports Car International-en 80. hamarkadako kirol-auto onena izendatu zuten eta Auto, Moto und Sport-ek garai guztietako "Porsche" onena izan zela idatzi zuten. Beraz, ez da kontzeptu ez hain atsegina.

Oharra hasteko

Porsche hau nola agertu zen azaldu zen. Marka historikoa oso interesgarria da, beraz, gai hau arretaz aipatu behar da.

Beraz, lehenengo aldiz 1983an munduan agertu zen eredu hau. Orduan, Frankfurten, makina hau aurkeztu zen. Garai hartan, kontzeptua Rally taldeko B taldearen prototipoa zen. Ereduak etorkizunik ez duela esan zuen. Desadostasun asko zeuden, batez ere ezaugarri teknikoak. Eta kritikari askok eta ez zuten ikusi makina horren bertsioan.

Hala ere, proiektua onartu zen. Bi urte geroago, Porsche 959 seriea mundura agertu zen. Sentsazioa izan zen.

itxura

Berrikusi Porsche 959-k bere itxura deskribatzen hasi beharko luke. Autoaren irudia Luigi Colaniek sortu zuen. Hau diseinatzaile bera da eta, ondoren, eskua Corvette-ra joaten da. Oro har, makina zehatzak izan ziren amateurrekin. Baina ikuspegi erakartzen duen egia da. Askok "Porsche 911" antzekotasunaren antzeko itxura dute. Hala eta guztiz ere, estuki begiratuz gero, ulertu ahal izango duzu - hori ez da horrela. Irudiarekin loturarik gertatuz gero, 959 bertsioa originala izan da. Gorputz hori oraindik ez zen beste autoik.

Eredu berriaren zeregin nagusia rallyan parte hartu zuen. Horregatik diseinatzaileek aerodinamikan zentratu zuten, gorputz arinagoa sortzeko. Horregatik, angelu zorrotz eta gainazalean azaleratzen diren beste atalen eredua uka daiteke. Bumper aurrealdeaz gain, airearen ingesta indartsuz apainduta, makina aireztapen txiki gutxi dauden hainbat zulo ditu. Aldeetan kokatuta daude eta motorraren hozte gehigarria (batez ere funtzio hau aurrezten denean autoa modu muturrekoan doa) laguntzen dute. Diseinatzaile gehiago atzeko hegal handi bat gehitzea erabaki zuen. Hori guztia diseinua oso funtzionala. Baina, hala ere, autoa "muskularra" bihurtu zen. Bere mota bat, erosle potentzialak nabarmendu zituen ezaugarri tekniko larriengatik. Beno, hau da beste gai bat.

Porsche 959: errendimendua eta indarra

Autoak "Porsche" instalatzen du 6 litroko 6 litroko motorra, zeinak fabrikatzaileek konpainiaren tradizio guztiak kontuan izan dituzten. Hala eta guztiz ere, kontzeptuarengatik (lasterketa eredua sortu zenean), zenbait doikuntza egin behar izan nuen.

Ereduaren potentzia-unitatea FIAren zenbait eskakizun kontuan izan da. Oraindik ere, autoa B taldean parte hartzeko prestatzen ari zen, hau da, bere boterea eta indarra izan zen. 4 litro bolumen baino gehiagoko motorra ez zen beharrezkoa izan. Or 2.85 litro - turbo bat erabiliz. Garatzaileek bigarren aukera aukeratu zuten. 6 zilindroko motorra "Porsche" lasterketatik maileguan hartuta.

Motorrak 6 abiadurako mekanikaren kontrolpean funtzionatu zuen, eta enbragea elektronikoa arrakastaz konbinatu zen. Esekidurak ere merezi izan du - sakea egokitu eta moduak alda zitzakeen (kirol, tarteko eta normal izan zen).

Autoa 1985ean estreinatu zenean parte hartzeko iragarri zen, baina, zoritxarrez, ez zen garaipenik lortu. Ingeniariak hartu zuen kontuan. Eta 1986an "Porsche" eguneratu zuten 600 zaldiko motorra eta turbo bikoitza. Ondorioz, Porsche taldeak lehen tokia hartu zuen.

salmenta

Interesgarria, AEBetan eredu hau inoiz ez zen saldu. Konpainiak ez zuen estatubatuarrarik nahi. Ezinezkoa zen. Eta Europan erosle potentzial nahikoak zeuden. Bide batez, 200 pieza (serie) askatzeko asmoa zuten. Eredua oso garestia zen garai hartan, 300 mila dolar baino gutxiago. Gero, prezioan asko alderatu zen "Porsche" Ferrari F40 ospetsuarekin. Pixka bat gehiago kostatu zen eta 959th Porsche lehiakide zuzena izan zen.