Museo Icebreaker "Angara"

Icebreaker "Angara" - lurrun-ontzi bat, Errusiako Armadako lehen Sobietar parte eta ondoren izan zen. Zen iraultza aurretik eraikia, gaur ontzi-museo gisa diharduten. Jotzen da munduko icebreaker zaharrenetako bat, Suediako eta Finlandiako auzitegi batera.

icebreaker eraikuntza

Birthday icebreaker "Angara" jotzen da, uztailaren 25, 1900 izango da, noiz ontzia zen alertzea (Irkutsk eskualdea) herrian jarri zen martxan. Ontzia bera English Newcastle eraiki zen. Errusian unassembled entregatuko da.

Bezeroaren Tsarist Errusian itsasontzi honetan Batzordean zen Siberiako trenbidearen eraikuntza da. Aurretik, lankidetzaren esperientzia arrakastatsua British shipbuilders batekin izan zuen - icebreaker du "Baikal" ren 1898an eskuratzea, laku berean aritu 1918 arte.

Biak ontziek helburua batekin agindu ziren - eskaintzea ferry zerbitzua trenak Errusiako laku baten bidez. zeharkaldia aldi berean antolatu zen urmael handi bat ez trenbideak eraikitzeko inguruan arte.

Ferry "Baikal" txiki eta mehe zegoenez, "Angara" zeregin nagusia bere anaia izotza bidez jartzeko izan zen. "Baikal" ezin du bermatu merkantzien garraio seguru, izotza 70 zentimetro baino lodiagoa bada. Eta klima horretan askotan gertatzen da izotza dela askoz lodiagoa zen.

Horrela, "Angara" eta "Baikal" egin hegaldi erregular 1906 arte. Orduan inguruan-Baikal Trenbide eraikuntza, eta premiazko icebreakers beharra falta amaitu zuten. Dirua, beti bezala, ez da nahikoa, beraz hamarkada ontziak ez ziren izan.

icebreaker bat bigarren bizitza

Bere bigarren bizitza icebreaker "Angara" 1916an hasi zen. Zirkun-Baikal Trenbide on Traffic abiarazi une honetan, beraz, ezin izan zuen trafiko guztiei aurre egiteko.

Urriaren Iraultzaren garaipenaren ostean, icebreaker du "Angara", herrialdeko denbora guztian bezala, nazionalizatu zen. Bere helburua altzairuzko bidaiari berriak.

Gerra Zibila hasi zenean, ontzia Borroka eraman ondoren. Bere sei hazbeteko pistolak eta metrailadoreak hornituak. parte hartu raid It Lake Baikal ertzean geldirik Txekoslobakiar unitate militar suntsitu.

1918an, Lake Baikal zuriak eskuetan auzo ondoren, "Angara" desarmatu eta Baikal trenbidea zeharkatu kontrolpean jartzen. Ontzia berriro ere bidaiari bat bihurtu zen.

1920an, hegaldia, "zuria" taula gainean zehar ontzia izan konpromisoa masa gerrillak Irkutsk kartzela hilketa. atxilotu horiek ziren bere arropa harturik, eta bizkarreko ekarri. Heriotza-zigorra exekutatu Cossack Lukin koronelak Sipajlo aginduak. preso guztietan beat zuen matxinoak buru, bertan Bake garaian izotz pick egiteko erabiltzen zen. Horren ondoren, biktimaren gorputzaren iraultzeko borda.

gobernu labur-bizi bat da, hau Irkutsk hiru hilabete baino gutxiago gidatuak eta ezagunak zuriak aurka daude - Horrela 31 white aldekoa Polittsentr exekutatu dugu Almirante Kolchak.

Red Army Irkutsk itzuli Udaberri amaieran bakarrik. Ondoren icebreaker "Angara", eta bere argazki artikulu honetan da, izan zen berriro deitu soldadutza egiteko. Ontzia to Kolchak tropen eta kappelevskih aztarnak aurre egiteko erabiltzen zen. Horrela, icebreaker ia erabiltzen zen Gerra Zibilaren amaieran - 1922ko urrian.

Icebreaker "Angara": Ezaugarriak

metro 11 - Ontziaren luzera 61 metrokoa, zabalera da. Altuera - 7,5 metro baino apur bat gehiago. Zirriborroa - ia 5 metro. Icebreaker "Angar" (Irkutsk) 1400 tonako desplazamendua dauka. Denbora ontzia ontzi klase honen ezaugarrietako guztiak betetzen ditu.

Icebreaker "Angara" lau su-hodi galdarak lokomobilnogo mota ditu. Era berean, ontzia lurrin makina hirukoitza hedapen dauden.

Abiadura icebreaker "Zine" km / h zen 23 unitate baino gehiago. helizea motor batean instalatu da. Ontzia jasotako 160 bidaiariak, tripulatzaileak kenduta. Tona - 250 tona.

Sobietar Batasunean Icebreaker

Gerra Zibilaren ondoren, icebreaker "Angara", horrek historian ondo Irkutsk eskualdeko biztanleek ezagutzen eta berriro bidaiari-ontzi gisa erabili. 1929an, Kurbulikskogo Bay bitartean itzultzean huts egin zuen. Ondoren ontzia gorde zen, baina ez zen istripu batean jasandako lesioak kopuru handia berritzea handi gaia.

Bigarren eskala handiko berreraikuntza, "Angara" izan zen maiatzaren 1941 programatuta eta atzeratu ondorioz Handia abertzaleek Gerra piztu.

gerra berri batean Icebreaker

Une honetan, icebreaker ditu merkantzia-ontzi gisa erabili izan da. arrain gabarrak garraiatzen ari zen. gaitasun honetan zerbitzatzen 1949 arte zuen, oraindik behartu zuten oso okerrera baldintza tekniko berritzea handi bati ekitea.

Une honetan, zenbakia zaharra erabilera konplikazioak edozein ezusteko. Ondorioz, konponketa 10 urte baino gehiago atzeratu egin zen. 1960an bakarrik, "Angara" izan zen berriz ere ibiliak joan gai. Baina ez denbora luzean.

1962an, icebreaker azkenik flota aktiboa jabetzako ontzi kanporatu du, unsatisfactory baldintza tekniko eta zaharkitzearen lotuta. Garai hartan, tokia, "Angara" ontziek modernoagoa eta abiadura handiko bat hartu du.

1967 arte, ez sump batean icebreaker bat, eta gero Irkutsk urtegia transferitu zen. Badira beste helburu tokiko adar DOSAAF erabili zuen.

Hutsik metal

"Korrika orratza at" edo "metal gainean jarri" -, beraz decommissioned ontziak dira, eskura zain buruz hitz egiten. Oso litekeena da gauza bera gertatu itxaroten duten "Angara", baina zuen zortea aukera bat erreskatatu.

icebreaker buruz besterik ahaztuta. Ez zen metal moztu, ha antzeko kasuetan gertatu bezala. Eta urte askotan ontziaren Irkutsk urtegia koa.

ontziaren buruz gogoratu dut bakarrik, 1982an, noiz tow erabaki zuten Irkutsk hidroelektrikoa geltokia. Ontzia hiriko erdigunea zen, zen herriko historia museo bat irekitzeko bere oinarri erabaki zen.

Icebreaker auzoko Sunny (Irkutsk) aparkatuta zegoen. Museoa ez zuen denbora egin dute. 1983an, sute garrantzitsu bat piztu zen ontzi gainean. Da ia erabat erre atera eta berriro ia ito. Egoera honetan, nahiz eta 4 urte icebreaker Irkutsk urtegia igarotako.

Ontziaren zaharberritze

All-Russian Society Historikoaren Babeserako eta Kultur monumentuak, da icebreaker du "Angara" zaharberritzea erabaki zuten. Museo - zertarako dela txalupa erabili dezakezu historia luze eta zoragarria izan da. Ideia hau praktikan gauzatzeko lanak burutu zen hiru urteetan.

1990ko azaroan, itsasontzia ofizialki betiereko aparkalekua jarri zen Irkutsk urtegia da.

museoan erakusketa

Orduz geroztik, museo ontzi honen oinarria funtzionatzen. Icebreaker "Angara" (Irkutsk) aldatu du bere itxura berriro, eta oraingoan hasi zen comers guztiak taula gainean hartu.

Museoaren erakusketa nagusiak bi zati nagusi ditu. Lehen bisitari nabigazio historia kontatzeko mende bat baino gehiago, orduan istorio bera icebreaker "Angara" ren lakuan.

nabigazio historia orokorrari eskainitako arlo horietan erakusketak lehenengo multzoa da, hainbat ataletan banatuta. Bizitza eta antzinatik Siberiako leku horietako bizimodu modu batera etxekotasuna hau. Irkutsk Admiralty, izan zen ontzi eta amarratzeko guztiak Tsarist Errusia aldiz arduraduna, eta Itsasketa Eskola, kapitainak berriak eta naval ofizialen trebatzeko: Era berean, Estatuaren jabetzako bidalketa baten xehetasuna aurkezten.

Arreta berezia bidalketa enpresa pribatuak lana lakuan ordaindu. Horietako bat besterik jabetzako icebreaker "Angara". Bisitariak ere Baikal trenbidea zeharkatu garapenari buruz ikasi ahal, eta horrek eraikuntza ubide alternatiba bat agertu ondoren. Gure denbora arretaz Ekialdeko Siberiako Shipping Company historia aztertzen.

Erakusketan, hau da eskainitako zuzenean icebreaker zatian, jatorrizko argazkiak eta bere patua froga dokumental bilakaera aurkezten. Tripulatzaile ohia kideen gauzak pertsonala ikusi ahal izango dituzu. edozein ibilgailu bihotzean - Bira motorra gelan baporea amaitzen. Hemen makinaren funtzionamendua, enpresa britainiarrak eraiki bertatik bertara ikusi ahal izango duzu.

icebreaker kapitainak

Beren icebreaker on patua For kapitain bat baino gehiago, eta hark ekarri du "Angara" bisitatu dut. Itsasontzi kapitainak lehen kontrola Mazur hartu zuen 1900. urtean. Azken - Nikolai Zubkov, azkenean jarri itsasontzia portuan 1963an.

"Angara" patua rol handia jokatzen George Lazo. Irkutsk jaiotzez, icebreaker baino 14 urte gazteagoa da. marinel karrera buruz txikitatik amestu. Ondoren zazpi urteko plan bat institutu edozein ezin egin eta Listvyanka joan kaia. marinel, noiz urte soilik 16 zituenetik gisa lanean hasi zen.

bidaia batetik itzultzean, kapitainaren ikastaroak sartu zen eta dagokion titulua jaso. 1941 urteaz geroztik, lehenengo lan egin zuen laguntzaile kapitain gisa "Angara", eta gero zuzenean kapitainari.

Lazo ekarri slipway on ontzia formulazioa 1953an, noiz ontzia konponketa behar larria dago.

Nola izotz breaker "Angara" lortzeko?

Zure begiekin itsasontzia ikusteko, pertsonan etorri behar duzu Irkutsk da. Hemen ezin bakarrik lakuan edertasuna gozatzeko aukera, baina baita mitikoaren itsasontzi hau lortzeko.

He ezarri up Irkutsk ur auzoan Sunny urtegian ere. exposition da eskuragarri publiko bost egun astean, astelehenean eta asteartean ezik. museo-icebreaker ateak 10.00 a 18.00 irekita daude.

merezi hori irabazi-asmorik gabeko proiektu bat da, eta horrek egoera finantza-laguntza ez jasotzen da Aipagarria da. sortzailea eta konposizio nagusian egilearen da Irkutske ekintzaile Edward Gavayler ere ezaguna.

Aldi berean, proiektua behin eta berriz hainbat museo lehiaketak adierazi. Beraz, lehen mailako diploma bat lortu zuen 2003an "nire ama txikien Monumentu Historiko" hartan. bere beste aktibo eta beste hainbat sari ere.