Metroa erabiliz arau orokorrak

garraiobide berriaren jaioterria London zen. Hiri hau erabiltzeko oinarrizko arauak ezarri ditu. Metropolitan, gaur hasi zen bere historia back 1850ean ikusiko dugu.

ideia arazoa

XIX mendearen erdialdean britainiar hiriburuan daude bidaiari mugimenduaren arazo bat izan zen. Denbora biztanle kopurua bi milioi iritsi, eta ez zen ia garraio egoera kritikoa. Beharrezkoa zen, azkar eta erraz lortzen duten hiria eta bere arlo kanpoaldeko kanpo bizi izan zen jendea lan egiteko.

trenari bereziki ondo garatu bitartean. Londoners eskura 6 geltokiak direla kanpoaldean kokatuta zeuden. Ez zegoen erdian geltoki bat. Baina Kopuru hau ez da mugimendu eroso nahikoa. hiriburuko kaleetan trenbideak asko debekatuta zegoen eraikitzeko. Hau arkitektura historikoki garrantzitsua eta errekurtsoa estetikoa eten daiteke. Izan ere, bagoiak eta zalgurdiak korronte amaigabea eragin duen pilaketa ezagunenetako eremuetan ekarri.

errealitate bat Antolatu

Arazoa 1863an konpondu zen. Orduan ez zela metroa bat. Urtarrila 10, lehen lerroan jarri zuen abian. Bere luzera 6 kilometrora dago. Mundu berri bat, non erabilera arauak existitu - garraio arloan aurrerapauso bat izan zen. Metropolitan azkar oso ezaguna bihurtu zen.

Ingeniari Marc Brunel Frantzian back 1818 in a asmatu tunel armarria. ibaiaren Thames azpian asfaltatua da tunel batera. asmakuntza ideia eta lurpeko garraio abian jarri.

Denbora luzez eraikinaren atzeratu zen. lerroak eraikitzeko zehar izan diren eraitsi hainbat etxe. kaleetan, non lana ospatu On, gelditu trafikoa.

Proiektua konpainiak Metropolitan Trenbideak, bere izena "Metroa" itzultzen sinaturik. Hau da izena, orain herrialde askotan erabili mundu osoko garraio mota hau aipatzeko. interesgarri British beraiek izendatu dute Metro hitza "lurpeko" da. lagunarteko hizkera askotan erabili hitza "Tube", hau da "kanalizazio".

London Underground zazpi geltoki batekin hasi zen. Trenak ziren lokomotora trakzio mugitzen. Aireztapen eskasa izan zen gero. Beraz, autoak bizitzera kea, ke betetako tuneletan. Chad argi hitsa ilunduta. Baina horrek ez zuen eragotzi langile klasearen Metroan joan.

Mundu osoan zehar zabaldu

Hala ere, planaren absolbitu. Horrelako garraio bagoiak mugitu azkar eta auto-ilarak gabe. Lehen urtean trena 9,5 milioi pertsona garraiatzen ditu. Gainera, zifra hori handiagoa da. Gerora aldatu eragiketa, sarreren prezioak eta arau orokor modua metroa erabiliz.

London ideia beste hainbat metropoli hartutako. 1868an, metroa ireki zen New York. Hurrengo Chicago ekimena hartu zuen. Ez dut atzean eta Europan erori. britainiar hiriburuan ondoren tren horretarako bidea Budapest, Paris eta Berlinen egin.

garraio eroso eta azkar SESB agertu 1935ean. Lehenengo metroa irekiz omenez jaitsi Mosku. Hurrengo lurpeko bidea Leningrad, Kiev eta hamar hiri handietan zolatutako. Sobietar gobernuak Antsoaingo horiek non eraikitzea errentagarria izan zen bakarra eraikitzeko baimena eman. Normalean horien hirian, 1 milioi biztanle baino gehiago kopuruaren daude.

Hitza "lurpeko" idazleak Maxim Gorki asmatu. Izen hori hainbat aldiz agertu bere obra batean. Simple eta erraza metro preziatua SESB herritarrak izendatzeko. bere garaikide erabilia.

definizioa

Oro har, garraio honek arau berberak erabili ditu. Met, oro har, lur azpiko tunel bat. Parametroak eta dimentsio herrialde ezberdinetan desberdinak dira. sistemaren ezaugarri nagusiak honako faktore hauek dira: trakzio elektrikoa, taula abiadura egonkor eta bidaiari-kopuru handi baten erabilera. Kulunkatzen eta lerro luzera. Adibidez, Israelen bidea 2 km for zolatu, berriz, New Yorken 1.300 kilometrora dago.

Izan ere, metroa da, funtsean, oso trena antzekoa izan arren, erabat beste garraiobide bat, zein bere legeak ditu da. Horietako asko azalpen logikoa eta historia interesgarria izan. eskakizun gehienak asmatu zen eta etxera tunelak ezarri - Londresen.

oinarrizko legeak

erabilera arauak estandar daude. Met bidaiariak arriskuan euren ez-betetzea izan daiteke. Debekatuta dago to the line horia haratago joan. Arau hau ez betetzea, istripuak gehien ondorioz da. Askotan urratzen Hori gertatzen nahita ordenan buruaz beste egiteko. Edge plataforma, pintura horiz inguratuta, posible da trena gelditzen denean bakarrik zeharkatzeko.

Ateak ireki dira eta, beharrezkoa da nor iritsi bidaiariak ateratzea, eta horren ondoren, autoan sartu. garraio debekatuta dago sakatzen irteteko. Beharrezkoa da, urrundu atetik, beraz, ez besteei trabarik. Zure segurtasun propioa lortzeko, mantendu behar duzu baranda izateko.

haien beharra aldez aurretik prestatu, baizik eta deialdiaren ondoren baino uzteko. Hobe da pack eta erdian poliki mugitzen dira, eta ez nahasmena ere.

portaera orokorra

Erabilpen baldintzak Mosku, metroan San Petersburgo eta beste hiri dira beti berdinak. Bidaiari behar adeitsu eta lagunarteko jokatu. Bere tokian adineko pertsonak, fisikoki Osasungaitz pertsonak, adi amak eta emakumeen eman behar umeekin. Hori bidaiari bizitza kaltetu dezake matxurak edo ezohiko egoeretan, behar da gidariari du.

Ez dagoela beste bidaiariak oztopatzeko libreki mugitzeko egoerak sortu beharra. Beste puntu bat geltoki biluzi debekatuta egin.

Autoa ordena bete behar eta portaera adeitsuki eta duintasunez. : Guztiak For han metroa erabiliz arauak berdinak dira Minsk, Mosku eta Kiev materia honetan. Bidaiariek ez dira onartzen agertzen alkoholdunen edo estupefazienteen intoxikatzaileak egoera batean. Ezin duzu alkohola edan Metroan lurraldean.

arreta merezi ikustea eta bere itxura da. arropa eta ekipajea, eta horrek jendea ondoan eta gela zikindu daiteke ere, ez da onartzen sartzen uzten.

Ez dago garraio publikoaren erretzea debekatu larria da. Beraz, ipurdia bihurtu zen 1987ko azaroaren ere, eskala handiko sua kausa Londresko metro geltokiak batean. 31 pertsonen bizitza zuela.

parafernalia

tamaina ekipajea murrizketak batzuk erabiltzaileen erosotasuna ezarri. poltsa handiak izango ez bakarrik beste bidaiariak trabarik, baina baita arazo bihurtu duzu. Hala ere, administrazio tolesten da, bizikletak eraman ditzakete. Free pram bat eta gurpil-aulki batean sartu daiteke.

erabilera Metro San Petersburgo, Mosku, Samara eta beste hiri-baldintzak maskotak garraiatzeko dira edukiontziak edo poltsak egokiak izanez uzten. Pribilegioak eta gida txakurrak, dute Bozal izango balitz, leash eta izaera berezi bat.

Metroa musika-tresnak, eskia, lera, bagoiak, garraiatzeko lorategi tresnak, arrantza gertatuz gero, euren dimentsio ez tren horretarako ezarritako arauak gainditu. Hemen, bezeroak jakitun izan behar, hala nola, ekipajea hori lesioa eragin ahal izango dute beren buruari eta bizilagunak.

erosotasuna orokorra oinarria

mugimenduaren Segurtasun handiko bidaiari beraiek menpe. Apur munduko etxeko estandar desberdinak. Moskuko lurpean (metro eta beste hiri) erabilera-arauak berezia daude. Debekatuta dago galtzada oinez. Ezin duzu jarri atzera pistan edo edozein objektu bota. autoan kalteak eragin ditzakete.

Ez luke irekiera eta itxiera ateak prozesua oztopatzeko. Bidaiari bat nabaritu horiek eta beste legez kanpoko ekintzak gero, behartuta dago zuen administrazioaren urratzen berri emateko. beharra ez kezkatu gida gabe.

Ezin duzu itsatsi up iragarkiak bagoiak hormetan. Debekatuta merkataritza eta bestelako enpresa-jarduerak lurpeko lurraldean dokumentuak egokirik gabe.

Zaindu beren erosotasuna ez bakarrik, baina baita besteen bakea. Ez musika entzun entzungailu gabe. Zure ekipajea baduzu, ondoren kokatu da, beraz, ez du beste bidaiariak mugimendua oztopatzeko. Ez da beharrezkoa poltsa jarri bere ondoan eserlekua eta non beste pertsona lortu ahal izango dira.

gainbegiratuta

bidaiariak metroa erabiliz eskubideak urratzea zorrozki legeak zigortzen da. ezarritako estandarrak bakoitza helburua, herritarren segurtasuna bermatzeko.

Bezeroak ez dira onartzen beren, diren langileek esklusiboki zuzenduta on lokaletan sartzeko. Era geltokiak banakako edo metroan at ere izan debekatu dezake bideo eta argazkigintza. Pertsonak ere kontuan izan behar da, horien atzean segurtasun helburuetarako metroa izango erlojua inguruan kontrolatu daiteke, eta ezkutuko kamerak bat ireki.

Era berean, geltoki batzuk ez daude trash latak. Hau ekintza terroristak eragozten nahita ekintza bat da. poltsa edo kutxa bat nabarituko duzu autoan edo geltokiko lurrean bada eta jabeak ondoan ez da gaur, hau behar da legea betearazteko agentziak jakinarazi.

Modu

Normalean, hala nola, garraio goizetik irekita dago gauez berandu arte. Gaur egun, erabiltzeko oinarrizko arauak daude. Petersburgo metro da 5,45 etatik 0,10 eskura, hiriburuan, 6:00 etatik bidaiariak egiten goizaldera arte. Samara ere, ixten ordubete lehenago. jaiegunetan zehar, eragile modua aldatu daiteke. langileen egitura honek aldez aurretik txostena.

Bidaiak kuota oinarri gertatzen da. Salbuespenak duten zenbait pribilegio dute pertsonak dira. poltsa handiak eta oversized ekipajea aparteko leku bat bezala gehiago ordaindu beharko. Bidaiari batek onartzen da eserlekua gehigarri bat bakarrik hartu. Txartela eta txartela ez du onartzen gauzak eramateko doan. 7 urtetik beherakoek txartelik gabe ibil daiteke.

autoak geldialdia - bidaiari erosotasuna gaur beren eskura da. Erabilera-Bike aparkatzeko baldintzak Metro geltokietan gidariei jakin behar da.

jokabide-kodea

Badira eskailera mekanikoak erabilerari buruzko zenbait baldintza. mihise gaineko Surf behar Gerriko bidaia norabidean aurre. garraio zehar mantendu beharko baranda izateko. Pista amaitu da, azkar plataforma iristeko, beraz, ez nor zaren atzean dauden pertsonen trabarik behar duzu.

Noiz bezeroei urrats handi fluxua esan administrazioaren zati batera eskailera mekanikoak on. haur arreta berezia eskatzen. garraio zehar, bere eskua ez da beharrezkoa joan. Hobe da umea mantentzeko bere besoetan.

Ekipaje datorren doa duzu, behar ez den arretarik gabe utzi. Poltsa behar ez kaleratu. Beharrezkoa da, pistaren amaieran igotzeko.

Ezin duzu zure gauzak utzi kontrolpean. For haien segurtasuna ez ditu bai Mosku edo San Petersburgo, edo bete Samara Metro. erabilera ohar-baldintzak direla elementu baliotsu eta zuk garraiorako, zeure burua kontrolatzeko.

lurralde arriskutsua

Askotan lekuetan exekutatu lapurrak. inattentive pertsonak dira eta dirua eta telefonoak poltsikoetan lapurtzen. Askotan crooks bahitzeko mobile berehala metroan irteera ondoren. Ez dago errazagoa egiten dute lan, ez dago metro sarea delako eta bidaiariak egiteko deiak azalera etorri bezain laster. Horrela, non telefonoa ezkutatuta zegoen erakutsi dute.

autoak asko ez dira aire girotua, beraz udan beroa da. Ordena beroa errazagoa bizirauteko asmoz, administrazioaren gomendatzen ur freskoa ekartzea.

Geroztik lurpeko tankeak lurraldean falta izan daiteke, garbi mantentzeko eta ez bota zabor bere oinak beharrezkoa da.

San Petersburgo metro, metro metropoli eta lurpeko garraio publikoa beste hiri erabilera baldintzak ohi dira berdinak, eta ez datoz bakarrik xehetasunetan. Hala ere, joan metroan sartu baino lehen, beharrezkoa da berriro ere arretaz irakurri jokabide-arau nagusia leku honetan.