Engranaje motak (ikus argazkia). gas erreduktoreak motak

Kaxa Tresneria eta teknologiaren hainbat arlotan, azken hamarkada askotan erabiltzen dira. Baina gehien erabiltzen esaterako gailuak dituzte automobilgintza izan osagaiak eta automobil-unitate da. autoak, motorrak eta motorrak instalatutako Hainbat kaxa mota. Lehen aldiz, ekipamendu hau Tula fabrikan fabrikatu zen, baina garai hartan benetako eskasia zela, eta gehien aberats pertsonek bakarrik erosi zitekeen.

Gaur egun, gailu horiek nahiko ohikoak dira, baina horrek ondu eskaria ez dira erabileran dago. Horregatik, horietako zati oso zaila aukeratzeko. Batzuetan engranaje Unitateko marrazkiaren zehatza behar kalitate handiko piezak sortu nahi izatea.

gailu mota

Bereiztea honako engranaje mota nagusiak:

• harra;
• horzdun;
• gearmotors;
• Hidraulikoa.

bere ezaugarriak dituzten guztiek dute hornitutako eta hainbat arlotan erabiltzen dira. mota honetako gailu bat atal ia edozein auto aurki daiteke. Horietako bakoitza engranaje ardatz osagarri bat eurokoa. motaren araberakoa eraginkortasuna engranaje.

Horrez gain, gailu horren instalazioa oso erraza da, baina oso kontuz ibili ez lehen kaxen ardatzaren kalteak izan behar duzu. Eta sortu nahi materialen gutxieneko bat erabiliz eta noiz instalatuko ere ez markoa egiturak edozein behar. Ekoizleak hartu dira kontuan, eta hain zuzen, hori litzateke erabat betetzen kontsumitzaileei behar guztiak gailu bat sortu behar duzula. Beraz, ez dira tamaina eta gaitasun desberdinak engranajeen mota.

Planeten eta helikoidalak kaxa

kaxa mota hauek gehienetan mekanismo moderno eta industrialak Erabilera orokorrerako osagaiak erabiltzen. irteera ardatz eta motor elektrikoa oso estua elkarren artean dago: honela ekoizten dira. Spur engranaje existentzia espezie ezagunenak dira gaur egun. burutu nahi dira transmisio momentua abiadura biraketa aldatzeko. gailu horien Aldaketak single edo hiru modu bat izan daiteke.

helikoidalak engranaje unitate-mota guztiak fidagarriak eta iraunkorrak dira, beraz, makinak eta ekipamenduak ezarpen hauek, oso adoretsu eta produktiboa batera.

Harra engranaje unitate: motak eta xedea

harra engranaje mota berezi bat harra haria profil bat gertatzen baizik eta ezohiko bat izatea da. It zeharkatu ardatzak bertan bota dira, oro har, eskuineko angelu arteko mugimendua transmititzeko erabiltzen da. Gailu honen abantaila nagusiak urrats bat handi bat lortzeko aukera dago engranaje ratioa.

Alaka-helikoidalak Gear

Horrelako gailu ere beren ezaugarri propioak dituzte. Haien lanaren elementuak diseinu oso originala konponbide bat omen dituzte, baina funtzio bera egiten dute, beste engranaje mota gisa: transmisioa bestea mugimendua errotazio baten ardatzaren abiadura biraketa alda. beste espezie batzuekin alderatuta gailu, hala nola eraginkortasuna nahiko handia dute. Gehien disko CONVEYOR lerro, nirea lokomotora trakzio-barietate bat erabiltzen da, eta beraz. D.

Lehenago adierazi bezala, engranaje motak, bertan argitaratu artikuluan argazkiak dira euren eremu bereziki aplikatu. Kontuan hartu behar da eskuin gailu bat, hala nola, aukera hori bere funtzionamendua epe luze bat bermatzen du, eta, horren arabera, aitzitik. Zeren eta arreta berezia jarri behar ekipamendua erostea dela autoan instalatuko da.

engranaje desegitea

engranaje kasuan ezaugarri jakin batzuk ditu eta, horrela, besteak beste, gailu bat da eredu jakin batean ekoiztu desegitea. Prozesu hori beharrezkoa da, bada, edozein arrazoirengatik, engranaje unitatea utzi zion normalean funtzionatzeko. Askok oso gaizki egiten: orduan kaxen porrot bat da, baztertzea, besterik gabe. Baina Txapela gai horri hurbiltzen bada, hala nola, ekipamendu konpondu ahal izango dira, eta horren ondoren ekipamendua izango modu berean funtzionatu lehen bezala. Horrez gain, lehen aipatu dugun bezala, autoa edo scooter zati horiek nahiko zaila da erosi eta, beraz, ezer ez du merezi bota zuten.

desmuntatzeko etapak

• engranaje denbora pixka etxebizitza desmuntatu bada, orduan, lehenik eta behin, ideia ona garbitu zikinkeria eta hautsa izango litzateke.
• Hurrengoa, bolts guztiak kaxen estutze askatu behar duzu. Ondoren, erabiliz eraikuntza lehorgailua gailua alde guztietatik berotzeko, eta ukitu etxebizitza egurrezko Mallet. Hau egin behar da, betiere forma no bi erdi gisa.
• jakiteko, eta horrek porrot bat eman behar dugu. Jakina, engranaje mota ezberdinak daude, beraz, garrantzitsua da hau kontuan hartu denean errua arrazoiak bilatzen. - hondatutako sarrerako ardatz edo bere eragin, bigarren - Jantzietako engranaje hortzak lehen: Normalean, kaxa 2 arrazoi nagusiak huts egin. zati hautsi badira, baztertu behar dira.
• Ordeztu engranajeak eta errodamenduak zati berriekin.
• Loosen ezkutua.
• Kendu eusteko eraztuna eta kopa kendu ardatz ardatz batetik.
• muntaia aurretik, pieza guztiak beren osotasuna egiaztatu behar.
• engranaje etxebizitza erabat muntatuta ondoren, tokia harentzat gordeta egon itzul dezakezu.

gas gutxitzeko Ezaugarriak

Gas egokitzea presio maila denean gas berdintzeko gailu bat da. Moldaketa hau eraginkortasunez nahi den presioa mantentzeko daiteke. Gainera, bere maila murrizteko ahal izango du, behar izanez gero. presioa gutxitzeko ondorioz gorde ahal, gaur egun, asko oso garrantzitsua da.

gas-mota batzuk daude propano: erreduktoreak eta metano. Soldadura eta metal ebaketa in horietako lehena erabiltzen da. Bigarren ibilgailu muntatuta erregaia aurrezten da. merezi bi aukerei euren ezaugarri berezia dute Aipagarria da.

propano kaxa

Horrelako gailuak gehienetan etxeko eta industriako inguruneetan erabiltzen. etxeetan modernoetan aurki daitezke bertan erabilera etxeko gas botila.

metano erreduktoreak

Ibilgailu desberdinetan aktiboki erabiltzen dira. Gaurkoan gidariak askok beren gas lehentasuna eman, ride merkeago izan baitezake. Gutxitzeko aukera ematen du eta gorde, eta seguru. Asko gailua kalitatea araberakoa da. gomendatzen da delako leku ederra probatu produktu ziurtatua bakarrik.

Motak VAZ engranaje

Osagai arabera, gailu, hala nola daiteke mota desberdinak izan. transmisio nagusietako engranajeen ezohiko forma eurokoa, eta hortzak angelu ezberdinetan daude. Hau aplikatzen delako hypoid engranaje mota. Bere abantaila nagusiak hauek dira:

• jerking gabe lan;
• baxua zarata-mailak;
• murriztu karga hortzak bakoitzean.

mekanismo osoa, beraz, denbora luzean nahiko erabil daiteke eta, esperientzia erakusten den bezala, nahiko fidagarrian. 3.9, 4.1, 4.3, 4.44 - kaxa baten engranaje ratioa izan dezake. Kontuan izan behar da gailu horiek duten beste etxeko autoen eredu asko muntatu.