"Cupid" (itsasontzia): zehaztapenak, argazkiak

Hegazkin Landare Yu A. Gagarina Komsomolsk-on-Amur ondoren izendatzen. - liderra industrial defentsa konplexua elkartea. 1968an, enpresak hasi txalupak "Amur" serie txiki baten ekoizpena. Itsasontzi, zeinen zehaztapenak eraman a premium-klase itsasontziak, etab hainbat bertsio ekoiztu egin dezakete. Hasieran, ekoizpen itxaropentsua hegazkinaren landare jarduera arlo bat bezala aurreikusi zen. 1999tik, hamar urtez, "Amur" auzitegiek txiki ekoizpen filialak on jarraitu.

nabigagarritasun

azalpen zehatza duten zertarako bote "Cupid" diseinatu zuen kontuan hartu behar aurrera jarraitu aurretik. Ontzi zehaztapenak bere gain bere funtzionamendua geza urtegiak at: ibai eta aintzira. antikorrosio aleazioak erabilera, embodiments batzuetan itsas inguruneetan erabiltzeko aukera ematen du. Itsasontzi hornidura handi egonkortasuna ona paseo kalitatea. Modeloaren arabera olatu 75 cm-ko altueran erabili 1,2 metro egin dezakete. itsasertzeko kentzea 5 km egon daitezke. Diseinua ingeniari txalupa bat diseinatzeko, lan egin seagoing ontziaren eta erosotasuna propietate hobetzeko. Arrakastatsua eraldaketa sterndrive zen. cheekbones eta altxatzen Brankan murrizteko kolpeak indarra murriztu du olatuak. behetik gora egin ontziaren hidrodinamika planoan aldatzea, gai hydroplane itsasontziak sarbidea errazteko.

txalupa deskribapena

"Amur" - txalupa zehaztapenak bertan ondorengo aldaketa guztiak ia aldatu gabe. Diseinatzaile jarri lehen zeregina itsasontzia hobetzeko, batez ere aldatu gabe. Etxebizitza errematxea moztekoak-soldatuak, fabrikazio material - aluminio-magnesio aleazio. Deck eta keel stringer Leku soldadura segurtatu. Noiz deckhouse bizkarreko erabili D16AT aluminiozko aleazio bat eraikitzeko. Bypass etxebizitzen forma tapered altuera handiko masail uztaia batez besteko beheko hegazkin bat du. 1,5 mm beheko cladding lodiera-sorta alboetan 2,5 mm da. Hamar markoak zeharkako multzo zurruntasuna in kaskoa ziurtatzeko. "Amur" - itsasontziz, pisua Hutsik 540 kg da. estalkia konpondu Foam blokeak, kalte gertatuz gero itsasontzia afloat lo uzten.

Ontziaren kroskoaren hiru zatitan banatzen da. Forepeak cockpit bulkhead bereizita dago. aurrera konpartimentuan bizkarrean dago eskotila bidez eskura. erditik itsasontzia partea, cockpit aulki eta sofa bat tolesgarri hornituak. sofa azpian gordetzeko zabal enbor bat da. kontrol flap batekin bolantea ezkerrean dago. 100 litroko edukiera duten erregai tankeak alboetan daude.

motorraren konpartimenduan - cockpit konpartimenduan jarraituz. "Cupid" DEADWOOD airetiko behean, zuzeneko helizearen ardatzaren pasatzen alderantzizko engranaje from lehenengo ereduak ere. aldaketen gehiago dira swing-out zutabe bat hobetu helizea motorraren konpartimenduan zehar mugitu. Cockpit inguruan gehiago bihurtu eta bibrazio nabarmen murrizten motorraren from. Motorraren konpartimenduan atzeko bizkarreko eskotila batek itxita. Itsasontzi motor bat "Moskvich-412" ditu.

zehaztapen tekniko orokorra

oinarrizko konfigurazioa ere, "Amur" ontziaren aldaketak guztien parametro komunak daude. 1,84, altuera - - 1,3 Itsasontzi zehaztapenak turismo bidaietarako ontziaren erabilera helburu nagusia suposatzen duen, 5,5 metroko zabalera luzera konstante bat du. Motor txalupa tripulatutako nabigazio-argiak, proiektorea, soinu-seinalea. hasierako elektrikoa motor nagusia hasten da, lehenengo itsasontzi honetan agertu. Guztiak kontrol panel tresnen backlit dira. Elektrizitatea da sorgailu bat edo bateria bertan feed konpartimentu da hornitu. bidaiari kopurua dioenez ontzia bost txalupa "Amur" gisa definitzen da. Zehaztapenak (ontziaren edukiera) ahalbidetzen egokitzeko ez: 500 kg baino gutxiago. Bihurtutako motorraren "Moskuko-412" - Carburetor isla, lau zikloa, lau zilindro, 60 litroko edukiera gehienez. a. Itsasontzi nahikoa eroso, nabigagarritasun ona eta erabilera segurtasuna turismo zaleentzat arreta erakarri. motorra "Amur" Sobietar Batasunean ontziaren kostua autoan aldera izan zen, beraz, eta kritika onak eta irekita merkatuan kokapen gorabehera, erabilgarri ez guztiontzat izan zen. Gaur egun, itsasontziak ekoizpena gelditu. bigarren eskuko ontzia eskuratzea, kontuan hartu behar du bere prezioa izango du funtzionamendu-baldintzak eta xehetasun tekniko araberakoa izango da.

olana

ontziaren sorta osoa tolesgarri olana bat ditu. biltegiratze lekua - sofa eta popa motorraren konpartimenduan bulkhead artean. Marko karpa iragazgaitza da, aireztatutako, eguraldia babesteko erabil daiteke. fabrikatzailearen bermerik jatorrizko Puente ordezkatzea bat eskaintzen.

antolaketa

"Amur" - itsasontzia, izan dira etengabe ekoizpen historian hobetu bertan ezaugarri teknikoak. duralumin - Shell oharrak lehen serie "Cupid" eta "Amur- M" eraikuntza Material. zirriborro orokorra handiz Base eredu erabili behar izan geza bakarrik. an, gogoa helizearen ardatzaren eta alaka engranaje powerboats ziren. "Amur-D" sterndrive aldatu da, abantaila hauek ditu: abiadura oztopoa flotatzen batean erraz kalte gabe gainditu eta konfiantzaz, mugitzeko erraza eskailerak moderatua azaleko ur jarraitzen du. Zutabe altxatzen, torlojua zuzenean ordezkatu ahal izango dira ur batera zailtasunik gabe. ontzi funtzionatzeko itsas ingurune batean gaitasuna posible egin zen gorputza eraikitzea zen material aluminio-magnesio aleazio ondoren. "Amur-2" bihurtu zen familia lehena, kabina bikoitz bat dauka. Itsasontzi "ekialde" ur-jet mota "Amur" bat joan. bere zati txikiagoa izan zen, halaber aleazioa eginda, beraz, ura itsas eta freskoa erabil daiteke.

Itsasontzi "Amur-M"

oinarrizko eredua turismo itsasontzi bat da "Amur-M". dute diseinatzaile hobetu motor ontziaren ezaugarri, 1972 ekoiztu, test eskailerak ondoren. ur ponpaketa sotoan kanpo sistema bat aurkeztu. Morroia atzera instalatutako gomazko motelgailuak, beraz jaitsi motorraren zarata. 1978an, landare hasi itsas txalupa "Amur", eta horrek ezaugarri teknikoak bermatu erresistentzia klima baldintza itsas eraginpean ekoizteko. eragile Noiz ontziaren arretaz izan behar abiadura baxuetan, ondorioz, prezipitazioak sakona irtena helizeen eta helizearen ardatzaren hautsi dezake.

Itsasontzi "Amur-D"

of "Amur-M" eredu bat oinordekoa txalupa "Amur-D". zegoen ia aldatu dute ontziaren ezaugarri. Lehen aldaketa gehienez bizkarreko altuera handituz zuzenduta dago, coaming 6 cm, altuera ontziaren erdi aldera arte luzatu zen. - 11 cm halaber diseinatzaile transom malda aldatu 10 º. Design aldaketak itsasoan sarbidea olatuen altuera 1 metroko at uzten. itsasertzeko kentzea seguru 5000 metro. Era berean, "Amur-D" Z-drive motor-gidari unitate ezberdina da. Motorraren konpartimenduan bi tapa itxi da. alboetan pertsianak bereziak eskaintzen motorraren konpartimenduan aireztapen doan. Quick-horma fotograma onartzen zerbitzua prozesuaren erosoagoa egiteko digu. eredu hobetua gehiago "Cupid-2" kabina altzairuzko eta ireki "Cupid-3 '.

Itsasontzi "Amur-2"

estalitako bi eserleku kabina batekin lehen eredua - txalupa "Amur-2". Zehaztapenak aurreko eredu antzekoak dira, aldaketa garrantzitsuak kanpoko ontziaren diseinua gertatu da. Itsasontzi pisua astunagoa zen 80 kg-ek, baina tasa ez da aldatuko. motorraren konpartimenduan azalera murriztuz egon wheelhouse eta motorra bi erregulagarria aulki eta sofa bat artean kokatu daiteke. enborra, forepeak kokatutako sarbidea, cockpit eskotila bidez antolatuta. Kristal kabinak tristea. Zigilatzea profilak bermatzeko estanko. Kabina 115 zentimetroko altuera. teilatuan dago sunroof bat da. kabinan estaliak daude ohea bihurtzen da. eserleku eta memoria antolatuak hauen azpian alboetan. argiak, mahai tolesgarri, Esekigailua daude. Kontrol panel abangoardia muntatuta, haize korronte eta spray beira babestuta.

Itsasontzi "Amur-3"

of "Amur-2" oinarri hartuta serieko ekoizpen txalupa prestatuta zegoen "Amur-3." Zehaztapenak bera dira. eredua aurrekoaren desberdina estalitako ebaketa bat falta dela bakarrik. materialaren propietate iradokitzen eragiketa itsas ingurune batean. Euri aterpe olana erraz aldagarriak markoa, hau da estandar bezala egokituta.

Itsasontzi "Amur ur"

Ur propultsio txalupa ekoizpen "Vostok" batera 1982an jarri zen martxan. Ontzi proiektuaren oinarritutako ontzian diseinatuta dago "Amur-3". diseinu eredu etxebizitzen atzealdean dago. Motorraren konpartimenduan material termozvukoizolyatsionnogo egindako kanpaia azkar ixten. brankara zatian aldagarri eserleku motor batek bereizten dira; Aurrean - hiru eserleku bihurgarriak ohe batean. Brankan daude biltegiratze lekua dago. Cockpit olana carcass, hau da, azken markoa eskualdean tolestuta itxita. gomazko bereziak etxebizitzak kalteak profila babesten denean itsasontzia atrakatzea "Amur-ur". Ur zurrustak erabiliz zehaztapenak abiadura handiko ontzi aldean handitu. Ura Jet, kudeaketa moldaketa egiteko, transom eman dio. Is jet pita egotziko norabidea aldatuz kontrolatzen. Itsasontzi bitartean maniobrak mantenduz.

gabeziak

Noiz itsasontzi bat jarduten eragozpen nagusiak ezagutzeko - dardara indartsu, nahiz eta olatu txiki bat gorputzean transmititu on. Kalitate negatiboa nagusiak isurketa eragin dezakete riveted artikulazioetan, bibrazio halaber bidaiari eragozpenak esanguratsua entregatu.

Motor txalupa "Amur" fabrikatu defentsa boaters eta arrantzaleen enpresa. maitemindu zen bere performance bikaina, fidagarritasuna, manipulazio ona, seguru erabiltzeko jabeekin. Gaur egun, itsasontziak eta osagarriak produkzioa horien itxita, itsasontzia astiro bere sinesgarritasuna galtzen ari den mantentze zailtasunak direla eta. Hala ere, interesa ordezko foro askok eta webgune espezializatuak analogs piezak buruzko informazioa aurki daiteke.