CTP kalteak kalkulatzeko metodologia komunak. CTP kalteak zenbatzeko bateratzea

2014an oda istripuaren ondoren kaltea ebaluatzeko metodo berri bat sartu zen indarrean. Diseinu eta kontzeptuaren gatazkak likidazioa pre-trial dute Garraio Ministerioak garatu dira 2003an, baina ez da 11 urtez parte hartu du. Aseguru denbora honetan guztian kaltea zen modu ezberdinetan kalkulatu. Baina Auzitegi Gorenaren Osoko Bilkurak CTP Legearen "luzatu denean Kontsumitzaileen Eskubideen Babeserako On, erabaki dokumentua gogoratzen.

ezinbesteko baldintza

derrigorrez motor TPL aseguru-politikaren pean Batez ordainketa, errusiera Batasunaren aseguru (RSA) arabera, 36 mila errublo, eta epaitegian da - .. 50 mila errublo .. (Zigorrak izan ezik). Estatistiken arabera, sei bat betetzen da erreklamazioa. Aseguru jasandako galerak. Bai, eta biktimari denbora luzez nahastea inguruan paperak dituzten jaitsierak. Lehenengoa 30 egun lehenengo irtenbidea itxaron. Gero beste 20 erronka zion, eta ondoren go epaitegian. Beraz, PCA hori CTP kalteak kalkulatzeko metodoa uniforme bat garatu du, eta erabaki erabili gogoratu dut. hartu behar gatazkak% 80 eta adituen kalkuluen arteko aldea murrizteko. Ondorioz, gidariak jasoko benetako dirua ez da epaitegian, baina aseguru-etxeek (IC).

edukiaren

CTP egiteko (2014) kalteak kalkulatzeko metodologia komunak lurraldeko arlo desberdinetako prezioa erreferentziak dira. 80 milioi zati kostua 67 buruzko datuak eduki dute autoen markak, ordu estandarra eta konponketa-mota zehatz batzuen prezioak. Dokumentu horiek prozedura definitu kostuak kalkulatzeko berreskuratzeko eragiketak egiteko erabakia baten kasuan ere. Base ordezko piezak, ohiturak guztiak eginkizunak eta beste markups barne kostua erreala da.

polemika

appraisers arazoa halaber CTP kalteak kalkulatzeko metodologia komun bat konpontzen. Proiektua azterketa-arauak ditu. konpainiak badu dagoeneko appraiser akordio bat sartu sartu du, bezeroak bere zerbitzuak erabili ahal izango dute. aseguru eskubidea kaltetutako ibilgailu (ibilgailua) aztertuko ditu. lurjabe batek autoa eman behar legea azterketa egiteko. PCA uste CTP on kaltea kalkulatzeko metodoa bakar hori unscrupulous avtoyuristov kentzeko egingo. Beraz, ez da hain zuzen ere, praktikan erakusten dituenean.

ordezko piezak

Aurretik, denean kaltea, zati batez besteko kostua kalkulatzeko. Aseguru hori aldatzeko dezakezu zure gustura. Disgruntled auto jabeek zalantzan epailearen erabakia. 2013an bakarrik, 600.000 erreklamazioak aurkeztu dute. Bitartean AEBetako auzitegietan ere ez gaiak, hala nola aurre konpainiak finkatutako kostu autoa, han odds guztien murrizten osagaiak ofiziala erabiltzen du eta. For hauen helburuetarako garatu uniforme metodoaren kalkulatzeko kalte-CTP.

Irailaren 1ean, erregulatzailea ordainketak tamaina handitu ohiko eta 400 mila evroprotokol. Igurtzi. Zenbatekoak nahikoa kaltea estaltzeko izan dezake. Hemen, besterik kalkulatzen dira orain egingo du arau berriak izango da. Erreferentzia truke-tasa epaia 2014ko hasieran dago. Update prezioak PCA urtero konpromisoa. Galdera: zer egin biktimen denbora honetan zehar? To bere kontura galerak konpentsatzeko? Beste arazo: kalte mota batzuk baino ezin stand berezi bat ikusi. Eta ez da zerbitzu guztietan presente da, ez appraisers aipatzearren. Ondorioz, prozedura dirua ez da izango esleitu, eta lortutako konpentsazio zenbatekoa konponketak konplexua nahikoa ez izatea.

banakako kalkulua

Ibilgailuaren jabea bada elementua esklusiboa ez dela direktorioa ordezkatuta egongo da, eta gero kalkulatzeko kostuak, aseguru egingo zaharrean izan da, hau da eskuz. Horretarako, adituak makina prezioa estatistikak bilduko ditu eta batez besteko prezioa erakusten du.

amortizazio geratu

Auto amortizazio orain ibilgailua urtetik araberakoa da. Arazo hau gatazkak asko eragin du. aukera desberdinak eskaini zituzten datuen eskaera makina partikularren fabrikazio-data buruzko banatzaileak tik. Baina gelditu adina duten run urte beteta kopuruaren arabera kalkulatuko da. Beraz, aseguru ezin izango du denbora asko gastatzea kalkuluak eta erabakia, hau da, orain 20 egun mugatuta erritmoaren trabarik. erdi-mailako autoak erreferentzia eta arteko datuen kalkulua desberdintasunak merkatu prezioak % 20koa, eta "cool" autoak aldea% 300 gehienez izan daiteke.

CTP kalteak kalkulatzeko metodologia komunak eskaintzen higadura ez da xehetasun guztiak egiteko. amortizazio gabe geratzen balazta sistema eta gidari optika, segurtasun uhala - hau da, elementu, hori gabe autoaren funtzionamendua debekatuta dago. egina prezioa beste osagai guztiak kontuan amortizazio% 50 hartzen da.

koefizientea berri bat

Banakako tasa kobratuko da inolako parte adin normala baino gehiago gastatu egin da gero. Adibidez, autoa konpondu Aurretik bada, edo urteko auto batean hegal bat aurkituko hiru betegarriak geruza batekin.

beste xehetasun

CTP (2014ko urria) an kalteak kalkulatzeko metodoa uniformea zenbaketa% 10 akats bat eskaintzen du. Teorian, zifra hori behar da inflazioa konpentsatu. Praktikan, honek loophole ona kalkuluak zenbatekoa murrizteko izan daiteke. Arazo horiek auzitegien bidez konpondu ziren lehen, baina orain erronka erabakia askoz zailagoa izango da, dokumentu ofizial kalkuluetan erabili duelako bada. ken Another - metodoa ez du zaharra eskema, noiz erabat ukatu ordainketak estaltzeko.

Egoera ibilgailu dagokionez berme pean aldatu egin da. lehenago ibilgailu esaterako dealer prezioak arabera kalkulatzen on kaltea bada, orain kalkulua egingo da eskuliburu arabera. Beraz bermerik azpian auto bat, hobeto erosketa politika CASCO baduzu.

Zer pozik gidariak?

Zenbait birsailkapenak egin dira metodologia uniforme CTP kalteak kalkulatzeko. 2014ko urriaren tasak handitzea eta gehienez ordaintzeko zenbatekoa, eta hori gabe eskema berriak aktibazioa ez da posible markatuta. Baina PCA-ek agindu emaitzak lortzeko, nekez izango da posible. Disgruntled gidariak izatea bai marraztu Hull, edo epailearen joan. Bai lehen eta bigarrena kostu gehigarriak ekarriko ditu. Beraz, badira metodo berrien bideragarritasuna buruzko galderak.

ondorio

CTP 2003 garapenerako kalteak kalkulatzeko metodologia komunak zen indarrean bakarra 2014an. It Kalkulu piezak eta lan aurkezten da autoen marka posible guztietan. prezioak eztabaida asko. behin eguneratu egin urtebete behar dute. moneta nazionalaren devaluation eza arazorik ez izan beharko luke. Baina teknika ez du probak garestia ematen, ez du aurrez existitzen matxurak estaltzeko ordainketa eta likidazioa% 10eko error zilegi dauka. Zenbat aseguru gehiegi izango gabezia horiek, landu dira.