Car "Skoda Yeti": lurrazalea, zehaztapenak eta iritziak

Aurretik, Skoda kezkak sedanak eta geltokietako bagoiak bakarrik ekoiztu zituen, baina 2009an "Yeti" gurutzaketa azpikontratatua merkatuan sartu zen. Praktikotasuna, erabilgarritasun handia eta beste ezaugarri batzuk berehalako batean auto hau Europako herrialdeetako best-seller bihurtu zen. Lau urteotan 300.000 kopia baino gehiago saltzen zituzten. Hala ere, Errusiako eredu hau ez zen oso beroa. Beharbada arreta gehiago eskainiko dio Skoda "Yeti" berriari. Beheko sakea eta gurutzatze trinko honen beste ezaugarri batzuk errepideak eta klima ezin hobeak dira.

Nola "Yeti" berria ikastea?

Makina hau zehaztasun jakin baten atzeko aldean korrontean bereizteko oso erraza da, nahiz eta berregituratzeak izan.

Aldaketa garrantzitsuena optika berria da. Kristalezko diseinu berezi batek bereizten du, duela gutxi, Skoda autoak bisitatzeko txartela. Bi xenonaren argiak argi nagusiak dira eta LED blokeak eguneko argiak erabiltzen dituzte . Kontuan izan behar da ez dagoela argiztapen argiaren ondoan kokatutako argi laino biribilak. "Lehoien argiak" berriak orain askoz txikiagoak dira bumperean eta oso neutralak dira.

Optikaz gain, plastikozko gorputz osagaiek ere aldaketa bat jasan zuten. Kolore aldaera osagarriak ere badaude. Kanpoan diseinatutako paketea erosteko potentzial jabea bereizita dago. 200 dolar baino gehiagotan, kamioia beste gidarientzat diseinatutako bumper bat da, gorputz osoan zehar plastikozko plastikozko alfonbrak eta ispilu kromatuak eskaintzen dituzte. Zibilen eta kanpoko bertsioen ezaugarri teknikoei dagokienez, ez dira Skoda Yeti berrian. Autoaren lurrazala mantendu egin da, motorra ere aurrekoaren berdina da.

Barrualdean aldaketak

Ez dago ia aldaketarik barruan. Xehetasun berri bakarra bolantea da, logotipo berriarekin. Era berean, aurreko panelean txertatze apaingarri bat gehitu zuen, Alemaniako diseinu aspergarria eta grisa berritzeko diseinatua. Gainerakoan, hau da "Skoda Yeti " auto modeloaren zaharrena, atsegina eta ezaguna. Likidazioa ere aukera ematen du errepideetan eta Errusiako eta atzerriko errepideetan zehar mugitu confidently.

Produktua berriro ere baloratzen denez gero, ereduak aukera batzuk jaso ditu: tapizetarako aukera gehigarriak, aulkiak, larruzko aukerak mozteko aukera berriak. Gainera, ekipamendu berriak gehitu dira, eta horietan bakarrik instalatu daiteke. Esate baterako, atzeko ikuspegiko kamera eta aparkatzeko laguntzailea azpisarezko gurutzaketa bat hornitzea posible da.

geometria

Aldaketak izan arren, "Skoda Yeti" autoaren tamaina, sakea - guztiak berdinak izan dira. Gorputzaren luzera 4222 mm da, zabalera 1793 mm, altuera - 1691 mm. Gurpilaren arteko luzera 2578 mm-koa da.

Likidazioa eta bere ezaugarriak

Beheko sakea berdina da, aurreko aldaketak bezala, 180 mm-ra. Hala eta guztiz ere, hemen beharrezkoa da kontuan hartu behar ez diren gurpilen unitate bertsioak hiriarengatik eta Skoda Yeti-n egongo direla kontuan hartzea lurrazala 155 mm-koa da. Hiriko kaleen eta errepideen inguruko bidaiak nahikoa da eta nahi izanez gero, gurpileko unitate aldaera guztiak motore indartsuenekin aukeratu behar dituzu. Aldaketa horietan, hondoaren beheko distantzia 18 cm da.

"Skoda Yeti" auto berrian ez da fabrikatzaileak automatikoki hornitzen. Alabaina, salmentan rack azpian espazio bereziak aurki ditzakezu. Baina esekidura pneumatikoa ere erosi ahal izango duzu. Modu errazena goma handiagoa instalatzea da. Aldi berean, ez da tolestu egingo, eta pneumatiko handiagoak ondo egokitzen dira autoaren gurpilen arkuetan. Horrela, "Skoda Yeti" deuseztatzea - lurrean sartzeko baimena 10 edo 40 mm-ko edo gehiagoko balioarekin.

enbor

Ekipaje-kopuru baliagarria, egoera ulertezina da. Dokumentazio ofizialak adierazten du tolestutako atzeko lerroarekin bolumena 416 litrokoa dela. Baina ekipajeen konpartimenduan begiratuz gero, iruzurra da. Guneak oso txikiak dira: 321 litro bakarrik, besaulki zabalak dituztenak, tolestuta - 510 litro. Altuera kargagarria ez da aldatu eta 712 mm-koa da. Eserlekuak erabat desmuntatzen badira, 1580 litroko espazioa dezakezu.

Espezifikazio teknikoak

Fabrikatzaileak gurutzea hornitzen du lau turbo-diesel unitateekin eta hiru turbo-gasolina motorrekin. Gasolaren kalitatearekin lotutako tradizionalak diren herrialdeei dagokienez, motoristek ez dute supercharged motorrak gustatzen, eta hori da Errusia, MPI atmosferikoak 1.6 litroko bolumena proposatzen du. Motor hauek familia berri bati egozten zaizkio: VAG-EA211.

Eskuragarri dagoen "Skoda Yeti" ezaugarri teknikoen oinarrizko konfigurazioan, lurzoruaren sakonera nahiko egokia da hiri eta errepideetako errepideetan bidaiatzea. Oinarrizko motorea 1,2 TSI da, 105 litroko edukiera duena. a. Beharbada potentzia ez da nahikoa, baina turbokonpresaren ondorioz motor honen indarra oso ikusgarria da. Dagoeneko 1400 об. Motorrak 175 Nm sortzen ditu.

Bigarren motorra 1,4 TSI 122 litroko edukiera da. a. Unitate hau "ertain" segurtasunez grabatu daiteke. Dinamika onak erakusten ditu, eta erregaiaren kontsumoa ziklo misto batean mugitzen da, gutxienez 8 litro egiten ditu 100 km-ra.

Autoak gehienak zaleak, noski, saiatu "Skoda Yeti" auto bat erosi, ezaugarri hori, gehienezko sakea da. Beraz, Txekiar Automobilen Fabrikatzaileak 160 TSIren 160 TS-ren ahalmena eskaintzen du. 250 Nm gurpil bakoitzeko ematen du, eta motorra duten mono unitateak ez dira.

Errusiarako motorra

Errusiarentzat, "Skoda" -k 1.6 litroko motorra eskaintzen du supercharging gabe. MPI motorra, eta bere potentzia 110 zaldi ditu. Produktu honek ez du eraginkortasun handirik TSI-anai zaharrenen atzeko planoan. Bere momentua 155 Nm baino ez da, hau da, 2000 rpm baino ez da eskuragarri. Erregaiaren kontsumoa apur bat handiagoa da, litro bati buruz. Motor honen prezio eta fidagarritasunari dagokionez, dena ondo dago hemen.

Unitate hau guztiz nodo eta zatirik gabekoa da, TSI motako eraikuntza arazoak izan baitira. Ez dago turbocharger, berogailu, presio handiko ponpa. Motorraren motorra 92m-ra ere bete dezakezu.

transmisio

Txekiar fabrikatzaileak azkenekoz hornitu du "snowman" transmisio automatikoa. Baina hau soilik TSI robotikoa da dagoeneko 6 eta 7 urratsetan. MPI-motorrarekin sei bihurgailu automatiko bihurgailu klasiko bihur daiteke.

ondorio

Orokorrean, gurutzaketa berria ez da ikusgarria izan, beraz, ongi eta fidagarria da. Dena oso ona da "Skoda Yeti" 2016 auto berrian: lurrazalea, motorra, transmisioa, lau gurpileko unitatea. Hiriko errepideetan eta errepidean gabeko ibilgailuak egonkortasun handia erakusten du. Laguntzaile elektronikoen presentzia aintzat hartuta, errepidearen arazoen inguruko erraz gainditzen laguntzen du.