Boeing 757: Interior eskema, leku onena aukeratu eta ontzia pixka bat

hegazkin-oharra Boeing 757-200 joan nahiko ondo 22 urtez. produkzio-garai osoan zehar izan zen operazioa 1.050 hegazkin jarri, barne 80 freighters 757-200PF bertsioa. Hegazkinaren 2005 baino lehen fabrikatu zen, baina egun hau aire konpainiek asko, errusiera barne, ustiatzeko haiek oso ongi. Azken urteotan, bidaiarien hegazkin "Boeing 757-200" dozenaka aurki bere zama bertsioan 757-200SF gisa erabiltzeko.

Izan ere, guztion buruan duela hegazkina igo ...

Inor ez bidaiari dela edozein hegazkin hegan, ez bakarrik forrua "Boeing 757", barrualdean maila hegaldiaren segurtasuna baino txikiagoan interesa eskema prestatzen argudiatu du. Batez ere gaur, noiz telebistako albiste hutsegite kronika denbora guztian entzuten dugu. hegaldi Boeing historian 757-200 hegazkin galerak unitateak 7 bakarrik eurokoa da, eta arrazoiak ez dira teknikoak porrota edo ontziaren matxura, eta terrorismo ekintzak eta egoera multzo tragikoa. Gironako hirian istripu bat bakarrik hegazkin heriotza eragin du ondorioz kalteak rack txasisa. Hegazkinaren Eguraldi txarrarekin lurreratzen gogor bat egin.

Boeing 757-200 Heart

motorren buruzko informazio tekniko batzuk. atorrak The "Boeing 757-200" ezarritako nodo askok eta agregazio-sistema, horiek prest dauden "Boeing-767", zabal-body luzeko hegazkin antzekoa. Boeing 757-200 bi Rolls-Royce turbofan unitateak, eta horrek guztiz kargatzen hegazkin gainditzeko denean mugatuz 7240 kilometroko distantzia 860 km / h-ko abiaduran hornituak. Liners Rolls-Royce RB211-535S 17000 kgf edukiera edo Rolls-Royce 535E4, eta horrek bultzada 18.000 kgf da muntatu. hegazkin batzuk instalatutako Pratt & Whitney turbinak, eta horrek bat Rolls-Royce ezaugarriak guztietan antzekoak dira motor muntaia baten zati gisa. zentral osaera ez du hegazkin-ahalmena eta okupazio eserleku inolako eraginik izan. Liners "Boeing 757-200" aukera dute metro 12.000 altueran igo eta, esker indartsu bat turbo motor abiadura 890 km / h baino gehiagoko dute.

"757": barruko eskema

Barne bidaiari "Boeing 757-200" eutsi ahal izango 240 pertsona eta bi adar izan - "Ekonomia" eta "Business". Crew bi eserleku ditu. Hegazkinaren "Boeing 757-200" barruko eskema, kokapen onena eta diseinua itsasontzi mota honen aurreko bertsioak ere erabiltzen zen eskema errepikatuz erabiltzen da. series One sei aulki, ezker aldean, hiru aulki eta hiru eskubidea, eta erdiko pasabidea erdian kokatzen ditu. Hau bidaiarien optimoa diseinua da, eta hegaldi-auxiliarrak mugimendua komenigarria da. Beraz ingeniariak "757", barruko eskema unibertsala da, ez zuen eserleku banaketa egiturazko aldaketak egitea.

aukeratu alea da, askotan leku onena desberdina da. Bidaiariek direnek zutik segurtasunerako, ziurrenik nahiago amaierako espazio bat, eta mugimenduaren gaixotasuna jasaten dutenek, aukeratu zuen lehen ilarak. Gutako askok maite alone begira leihotik, altuera batetik Lurraren hedadura begira. Horrelako bidaiariak nahiago A jartzeko eta F. jaiki maiz, barne behar dutenek osasuna, baita zale tira gisa hankak leku bat korridore ondoan aukeratu.

Ez dago iritzi aditua, zer nolako lekua da onena da. Business class, bizkar eta mezhkreselnym espazioa handitu tolesgarri ekonomia klase baino erosotasun gehiago eman ahal izango ditu. Noiz zehar eserleku bat hautatzen baduzu check-in beharrezkoa da kontuan bainugeletan hurbiltasuna, sukaldea eta larrialdietarako irteerak kopuru baten presentzia hartu, okertu aulki angelu eragina, beraz, geroago ez sentitzen ondoeza hegaldian zehar.

eserleku onena aholku bila kudeatzaile airelineak batetik hautatzeko

data atorrak "Boeing 757" To aire konpainiek Russian kopurua batek ebakuntza. Horien artean - "Vim Avia", "Ipar Haizea", "Yakutia", eta beste batzuk.

airline bakoitzak bere webgune ontziaren egiturazko ezaugarriak eta hegaldi ezaugarriak iraupena xehetasunak bezero zerbitzua tokiak hobetzea, zerbitzu gehiago lortzea taula gainean aukerei buruzko esparruan. Aire-konpainiak irudikatzen da, hegazkinaren "Boeing 757", barruko eskema azalpen orokor bat gain. "Vim Avia", adibidez, aholkuak ematen bidaiariak ez duten nahi aurrean mahaian zoritxarreko txanda bat sartu, lehen errenkadan hautatzeko, baita, kasu honetan, lurreratzea dago aukera bat lehen apaindegia irten da.

lehenengo lerroan ere, zerbitzu plan irabazi du, lehen lerroan eseri, janaria eta edaria emateko lehenik eta nor bidaiari gisa. Baina badira eragozpenak batzuk izan daitezke ondorioz Head gela hurbiltasuna, gainera, bere oinak partizioaren sendo bat atseden, tira, ez da posible.

Ostatu bidaiari kategoria desberdinetan ezaugarri

garrantzitsu gakoa puntu eta ñabardurak aurreikusitako aireontzi "Boeing 757-200" barruko eskema berezko daude. "Ipar Haizea" eta hegazkinaren "Boeing 757-200" jarduten beste aire konpainiek, ziurtatu ostatua aukerarik onena eskaini nahi duzu. 10 garren eta 21 garren altuena Place hartzen diren bidaiari altuera optimoa. Dute larrialdietarako irteerak atzean kokatzen dira, ez dago, oinak dute. duten ihes hatches hurbiltasuna dute lekuak on haur batekin bidaiatzen baduzu, ez kartzelara joan. Pare bat bidaiatzeko baduzu, bederatzigarren liga, bertan binaka ditu konektatua, baizik eta hiru baino hautatzeko, nahiago baduzu, eta erosoagoa izango dituzu bertan. aukeratu duzun buztana zati bat bada, ez dute komun hurbiltasuna jasan behar. zenbait kasutan 14an eta 15ean jabe daude leihoa ez da, eta nor Lurraren goitik panorama behatzeko nahi dutenek, bertan frustrating aurkitu daitezke. jabe, eta horrek inguru daude ihes hatches in Place, ez recline guztiz, edo ez recline batere. Hau aplikatzen da, adibidez, 19an, 20an, eta 40 ilarak. Jarrai kontuan, eta ala hegaldi osoa pasatzeko jarrera berean gai izango duzu pentsatzen.