Beskydy tunel: azalpena, berreraikuntza eta argazkiak

Ukrainako dena arrakastatsua botere bat izan nahi du. Aldeko jarrera geografiko egiten igarotze ondasun Asia eta Errusia Europako eta atzera datozen mota guztietako eremu batean. egoera-egoera neutral urte askotan lagundu herrialdeko irabazten hiriburu bakarra ondasunen transferentzia bidez, edozein ahalegin egin gabe. Errepide nagusia garatu Europako herrialde, merkataritza konektatzen bertan errentagarria eta etorkizun batera, igarotzen Karpatoetako. For herrialde bat vital errepideak eta trenbideak atal hauetan dute ahalik eta baldintza eta throughput handiko. Beskydy tunel - tren garrantzitsuena lerro bat - zaharkiturik moralki, teknikoki eta intelektualki denbora luzez. Egoera hasi zen bakarra 2013an zuzendu.

Orokorra

Beskydy tunela Carpathian mendikatea zeharkatzen eta lotzen Beskid Station Skotarske. aipatzen Lviv trenbidea nahi du, eta bere luzera 1750 metrokoa da. lehen tunela aldi berean eraiki zen mendebaldeko egungo Ukrainako parte Austria-Hungariako Inperioaren baita. orain Jarduneko tunel - Franz Josef enperadorea adin bera.

Bere 1886an eraikuntza garrantzi handikoa izan zen, eta orain arlo honetan estrategikoan Ukrainian ekonomia garrantzitsua da - ondasun Ukraina Mendebaldeko Europara bidez transiting% 60 baino gehiago tunel bat Beskydy pasatzen. Old tunela Hungariako tropen erretreta Bigarren Mundu Gerran leherketa bat kaltetu zuten, berreraiki bere SESB trenbideak indar eta eragiketa inauguratu 1946an. Gaurtik aurrera - Europako errepide bakarra, eta horrek bakar-mugimendu bat du da. To tunela, tren linea ireki pasatzen. Bide berri bat arazoa konpontzen, eta beste batzuk.

finantza alea

Hasieran, zahar tunela da, eguneratu zabaldu eta ekipamendu berriak jarri nahi. eraikuntza eta antzinako autobidea berritzeko arteko gastuak zenbatzea erakutsi adar berri jartzeko hori egokiagoa izango da. Proiektua estatuko enpresa "Ukrzaliznytsia", eta 2 milioi baino gehiago hryvnia, zein da gehien eskala handiko Ukrainian independentzia dirauen programa da obra guztiak kostu osoaren estaltzen.

Finantzaketa hartu "Europako Banku Berreraikuntza eta Garapenerako" (BERD) eta 'Europako Inbertsio Bankuak' (EIB). Fondoen egoera berme pean helburua mailegu gisa esleitu. ordainketa kontrola Austriako aholkularitza enpresa 2Consulting da: gabe baimendutako bat edozein zentimo ordezkaria baimenik ez joan off. proiektuaren arabera, karga osoa tunel berria suposatzen du, eta eraikin zaharra larrialdiren bat gertatuz gero, ordezko bide bat bezala erabiliko da.

Justifikazioa eraikuntza

tunel berria Beskydy hogeita hamar metro egungo metrora ezarri. 100 tren bikote izango da saltatzeko egunean, alegia zehar. E. 47 aldiz eraginkortasuna handitzea, mugimendu konposizio abiadura orduko 60 km berdina da. Sekzioaren bi norabideko tunelaren inguruan, zirriborroa arabera, 115 metro koadro da. berme-epea, adituen kalkuluen arabera, 100 urte inguru zaharra izango da.

autopista zaharra zabartua da, eta bere eraginkortasuna mantentzea - premiazkoagoa, baina problematikoa da. Abiadura tunel zaharra trena paseoan kilometrora soilik 40 orduko da, leku askotan, barruko Hornigaia hondatuta dago, ur metroa, eta horregatik daude etengabeko filtrazioen sartu, eta neguan egunero ezinbestekoa da hartu tuneletik irteten da 15 izotz arku on izoztu tona.

Lana hasi

aukera berriak irekitzea zain bai Europan eta Errusian Beskydy nazioarteko harreman ekonomikoak egiteko tunel oso garrantzitsua gisa mezu. Eraikuntza bookmark azpiegitura batekin hasi zen, sare elektrikoa hormigoizko ekoizteko planta txiki bat egin ziren, eraiki, diseinatu eta asfaltatua driveways. For langile eraikitako aterpetxe bat prestatzeko lanetan urte bat inguru iraun du.

Tunela indusketa 2 fasetan egiten da. Lehen etapa the elaborazio goiko aldean (kallota), non denbora multzo bat da metal loturak batetik finko dakar. Bigarren urratsa lurzoruaren lagin gehigarri bat 3 metroko sakoneran batera txikiagoa parte antolamendua da. zaharraren tunela, arazoetako bat isuriko modu bat izan zen, bada, goiko puntuan tunelaren erdian jaitsierak, errepide trena abiadura handian igaro bigarren zatia egiteko, berri bat izango da, goiko puntu batekin hasten. Azken finean Beskydy tunel 10,5 metroko zabalera izango du. Eraikinaren altuera 8,5 metrokoa izango da.

sartze teknologia

Gasket bidea egiten betetzen dituen Karpatoak non Beskydy tunelaren eraikuntza ezaugarriak Lehergailuak metodoa. Kontratistak ordena eszenikoen - Eraikuntza Elkartea "Interbudmontazh". lanetan diharduten 180 profesional. Daily sartze zikloaren urrats hauek ditu:

• Zulaketa lehergailuak egiteko zuloak.
• Bookmark lehergailuak eta leherketa.
• Beltza.
• Aukera eta atzera arroka behetik.
• altzairuzko egituren arku indartzea.
• Mekanizatu busti hormigoizko.

Dagoen gertu leherketak, baina kalamastran rock leherketak jardueren tunel zaharra lotuta egiten dira eta "leiho" denean ez dago trenen pasabidea da zehar. leherketa bakoitzaren ondoren zaharraren tunelaren status markatuz.

lanaren aurrerapena

tren 81.000 metro kubiko hormigoi zenbaketa orokorrean tunel bat eraikitzeko Beskydy erabiliko da, 7000 baino gehiago metal kisketak tona. Proiektua 50 nitxoak eta 12 kamerak instalazioak osoan zehar eraikuntza gehituko dira. funtzionamendu egokia, mantentze-langileak, eta ahalik eta ebakuazio tunelak For bien arteko korridorean teknikoak ezarri. Bere tunel ekipoak erlojua zaintza-sistemaren egoera kontrolatzeko, aireztapen-sistema instalatzeko, danborrada eta eutsi egingo larrialdiko argiztapena, sentsore gas kontzentrazio eremua zehazteko lotuko.

Proiektu guztiak aurreikusi baino gehiago entregatu 2016an, baina media txostenak, gunean eraikuntzaren lehen etapa bakarrik arabera "Beskydy tunel" 2016 urtarrilean amaitu zen. eszena argazkiak tarteko prozesuaren egoera erakusteko. 2017ko azken hiruhilekoan bizitzera joan Argitalpen data. Hau da Ukraina (ATO) etengabeko garapenak, denbora pixka eraikitzea izan delako etxeko lehergailuak erosteko debekua izoztuta ondorioz. Gero atzerrian erosteko baimena lortu zuen, eta lan laburbildu.

egitura lan egitea eta lan baldintzak

Egoera tunel bat Beskydy Une normal eraikuntzan da. 2016ko urtarrilean lehen fasea arrakastaz enkarguz. Works egiten dira erlojuaren inguruan. Enpresa "Interbudmontazh" Adituek hiru astez gaia lantzen ari da, zazpi egunez jarraian etxean dira. langileak eta ingeniaritza Lviv w / d langileek 3-4 egunetan lan jarraian, horren ondoren irteera kopuru bera izan behar dute eraikuntzan daude.

langile egitura, Europako lan babespean erraz azpian dioenez. Hau da, mendia eta maisu beraiek erakusten. Bertakoek got lana: jangela arloan, indartuz eta konponketa denda, mini-fabrika batean, eta horrek bere hormigoizko eraikuntza propioa hornitzen. 80 Bakarrik profesionalak tunelean lanean. 180 pertsona talde oso bat.

Estatuko eraikin

tunelaren gain, beharrezkoa da eraikitzeko eta azpiegitura osoa, inork ez Ukrainako independentziaren urteetan egin konpontzea. finantzaketan eta eraikuntza aldeko borroka nagusia lan arlo horietan abian da. Horrez gain, finantza-betebeharrak, Europako albo dagoeneko bete du, eta esleitu funtsak kontrolatuan erabiltzea. Baina nazioarteko araudiaren arabera, Bankuak eman ditu aurrekontu osoaren lana, finantziazio gainerako% 75 - Ukrainian erakundeentzako, eta presarik ez haiek transferitzeko dute, beraz Fechas 2017an, guztiak ez dirudi benetako.

Egoera Beskydy une tunelaren eraikuntza eta esperantza handia bigarren fasea martxan abiaduraz ondorio baten gainean dago. eraikuntza-enpresa baten aurrean Ukrainian alboko argi eta garbi betetzen betebeharrak nahiago ahurrean emateko Ukrainian funtzionarioek hitzaldiak Europako bazkide izateko.