"AN-158". Short-garraiatu bidaiari hegazkin "AN-158": iritziak, argazkiak

Airliner "AN-158", hau da irudiaren azpian dago, eta aurrerago aldaketak ezaguna eta arrakastatsua eredu "AN-148" bat adierazten du. hegazkin honen helburu nagusia jotzen dira aire bidaiarien garraio eskualdeko eta tokiko eremuetan. Kontuan izan behar da hori, hasieran aurreikusitako bere ekoizpen etiketa "An-148-200" pean. Hala ere, denboran zehar, sustatzaile, Design Antonov Bureau ( "Antonov Design Bureau") ordezkariak, izena aldatu berritasuna. Reviews ingeniari eta arlo honetako aditu askok itsasontzia, hau da, guztiz ingurumen eta hegaldi segurtasuna dagokionez eskakizun moderno ildotik eredu gisa bereizten da.

Bere aurrekoak gakoa desberdintasunak

Adierazi bezala, eredu berriak oinarri hegazkinaren "AN-148" izan zen. Lehenik eta behin, alderatuz berritasuna aldaketa honekin gehiago capacious barruko jaso du. Bereziki, garraiatzen ahalik eta pertsona gehienez, tripulazioak gain, 99 bidaiari osatuta. Hau izan zen "Antonov Design Bureau" diseinatzaileek lortzen da hein handi batean, igoera (bi metro eta erdi arabera) direla eta bidaiarien konpartimenduan luzera. Gainera, gehiago zabal maletak aparkalekuak dute bidaiari hegazkin batean instalatu. Gakoa ingeniaritza irtenbide ditu hegoak diseinua hobetuz. Hau zuzeneko funtzionamendu gastuak murriztu egingo buruz 12 ehuneko eta erregai hegazkinaren kontsumoaren arabera - 3 ehuneko.

diseinua

diseinu proiektua hegazkin "AN-158" eredu berri baten garapena 2009an amaitu zuten. berrehun enpresa baino gehiago, mundu osoko hamabost herrialdetan dago jasotako lan honetan parte hartze aktiboa. Ezinezkoa da ez Izan ere, arreta jarri du osagaien eta eredu hau fabrikatu eta hornitzen etxeko enpresek unitateak guztien ehuneko hirurogeita gutxi gorabehera hori.

Eraikuntza eta prototipoa jendaurreko aurkezpena

debut denbora kopia bat sortzea hartu urtebete inguru. esanguratsuak aurreko berreraiki (baita "AN-148") aldatzea izan zen. literalki ere eraikitzaileak Redrew planoan eta bere gorputza luzatu. Irtenbide hau onartzen gehiago 14 eserleku gehiago barruan ezarri. 2009ko irailaren erdialdera lanak hasi ginen barruko forrua bihurtze on. unitateak eta unitate gehienak aurreko bertsioa hartu zituzten. Aldi berean berritasun hobekuntzak eta berrikuntzak kopuru bat jaso du. April 21, 2010 Kiev, "Antonov Design Bureau" ordezkariek prentsa erakutsi modelo berriaren eredu esperimental bat.

Series ekoizpen 2010eko bigarren seihilekoan hasitako batekin hegazkin fabrikazio lantegi "Antonov" at. esaterako, hegazkin baten instantzia bakar bat kostua hogeita hamar milioi dolar da, baina bere konfigurazio arabera alda daiteke.

lehen hegaldia

Estreinaldia (test) hegaldi berritasun egin ditu aste bat aurkezteko ondoren - April 28, 2010. Ontzia aireratu zen Kiev fabrika aerodromo lurraldean, horren ondoren, arrakastaz Gostomel (Kiev eskualdea) lehorreratu zen. Ondoren pilotuak planteatu bertan 8600 metro zen altueran hegazkinean. Ikertzaileen arabera, eredu bat ezaugarritu egonkortasun handiko eta manipulazioa bikaina probatu altuera guztietan. Crew hegaldi emaitzen kideek ez zuten inolako nabarmentzea.

ziurtagiria

hegaldi benetako hegaldi datuen diseinua funtzionamendu baldintza ezberdinen pean ezaugarri betetzeko proba fasean egiaztatuko dira dena bidaiari hegazkinak. "AN-158" ez da salbuespena. Hau ez da harritzekoa, hegazkinaren erabilera komertziala izateko eskubidea ematen duten ziurtagiriak garrantzitsua, lor daiteke geroztik bakarrik bere emaitzak dira. Normalean, probak eta ziurtagiria prozesua hartzen du lau urte inguru. hegazkin honen kasuan denbora hori nabarmen murriztu zen, ezaugarri berriak ez diren eta "AN-148" maileguan bakarrik probatu delako. Ondorioz, otsailak 28, 2011 albisteak Ziurtagiria amaitu.

eredua arteko abiazio CISek dagokion herrialdeak batzorde, baita Ukrainian egoera abiazio administrazio ziurtagiriak izatea "AP-25" arauak betetzen dauka. gehienez 2.500 kilometro distantzia bat - Horrez gain, ontzia dokumentuak eskubidea da ustiatzeko Amerikako eta Europako garraio 86 bidaiariak lerro 3.100 kilometro eta 99 bidaiariak distantzia bat ematen du. Horrez gain, makina da ICAO kategoria, zein IIIA, hogei bat horrek esan nahi jasotako ziurtagiria bere aireratzeko eta lurreratzeko eguraldi zaila baldintza hori. Hemen, erabakiak hartzeko altuera 200 metroko pista ikusgarritasuna metro eta 30 inguru da, eta.

itxura

Esan bezala, hegazkin aldatzea oinarri bihurtu zen "AN-148". Bi modelo antzekotasuna erlazionatutako eta kanpoko bat. Dela bi atal gehigarri fuselage luzera handitu egin da. Lehenengoa 1150 mm-ko luzera du, eta uztaia ere bota, eta bigarren luzera 550 milimetro, besterik zentro atalean atzean. Ondorioz, hegazkinaren "AN-158" silueta gehiago Saritua. Hegazkinaren luzera osoa 34,36 metrokoa da, ontziaren altuera bitartean - 8,6 metro.

Kontuan izan behar da, hegazkinaren bertsio oinarrizko egongo dela bertan lepotik egiteko programatuta zeregin arabera hainbat aukera ere berritu daiteke. Bereziki, posible da oinarritutako garraio militarra, zama, tresna, osasun eta bestea helburua espezializatuen aldaketei buruzko eredu bat sortzeko.

Chassis eta hegoak

Indartu xasis berritasuna ez da beharrezkoa. Izan ere, gehienezko aireratze hegazkin baten pisua, aurreko bertsioarekin hori ez da aldatu dela eta. Hegazkinaren "AN-148-100E" antzekoa da, eta 43,7 tona da. Aldi berean adierazi behar da, bidaiari kopurua ahalik eta gehienez ere igo egin direla eta gorputzaren luzapena dela praktikoa hegaldi kilometroko 400 sorta gutxitzea ekarri zuen.

Hegazkina "AN-158" nabarmen berritu zuten hegala. instalatu muga airfoils By tamaina txikitu, erregaiaren kontsumoa hegazkin. buztana bezala, T-formako diseinu batek egiten du ezaugarri. hegal span 28,91 metro da, eta bere inguruan - 84,32 metro koadro.

ezaugarri teknikoak

zentral eginkizuna da "AN-158" ereduko bi turborreaktore motorra "D-436-148" dira, orain eraiki "Motor Sich" eta trakzio, ematen duten 6730 kg erabiltzen du. Zaporozhye "Eraikitzen" Design Ingeniaritza Bureau arduratzen datuak unitateak garatuz. cruising ontziaren abiadura 820 km / h da, gehienez, berriz, - 870 km / h. Makina 1650 orduko erregai Kg batez beste erabiltzen du. Hegaldi sabaia 12 inguruan 500 metro ezarri. Gehienezko distantzia hori eskualde mailako Jet hau hegan egin daiteke, 3100 kilometro da. 9800 kg - Gehienak aireratze pisua ontziaren 43 700 kg eta karga pisua berdina da.

cockpit

Tripulazioa bi pertsonek osatzen dute. cockpit avionics modernoa konplexua da, eta horrek bost funtzio anitzeko kristal likido pantaila pantailetan moderno sartzen dira ezarri. Ziren denak on-taula osagaiak eta sistemak kontrola, baita pantaila beharrezko guztia hegaldi informazio diseinatuta. eta "AN-148" modeloa - All sistemak, mantentze, kudeaketa eta funtzionamendua ontziaren biziki bere aurrekoak pean bateratu. Zentzu honetan, datuak bidaiari hegazkin oso antzekoak, ez bakarrik kanpotik baina baita barrutik (argazki puntu batean gertatzen da). Ezaugarri hau nahiko erosoa da, ez baitago behar pilotuak eta beheko langileen mantenu lanak egin duten aldaketa berri bat, gainera, entrenatu da.

gaitasun

Hitz espezifikoa merezi hegazkin "AN-158" bere gaitasun operatiboa ezaugarriak. Bereziki, makina aire bidaia egin ahal izango bai egunez eta gauez, nahiz eta baldintza meteorologiko zailetan. Horretan sartzen dira, nahiz eta icing natural baldintzak, tenperatura -30 inguru gradutan dago. Oro har, hegazkinaren tenperatura kontrolatzeko, eta horrek -55 +45 gradu sorta dago diseinatuta. aireratze eta lurreratze planteamendu abiaziorako dira, -300 3000 itsas mailatik metro altuera dago ezartzea. funtzionamendu baldintza horietan eredu aukera zenbait proba realización ondoren frogatu zen. Zehazki, 2011ko otsailean, makina 16 Iranen hegaldiak egin ditu, eta 2013ko azaroan - izan da abiaziorako handiko Bolivia eta Ekuadorren probatu.

bezeroei

Hegazkina "AN-158" gaur regional hegazkin merkatuan leku duin bat betetzen du. eredua First ordena nagusien Panama zetorren 2011ko udan. Orduan ez hornidurarako eta saldu osteko zerbitzu gehiago hogei autoak kontratua sinatu zen. 2013ko apirilean, Kubako konpainiarekin Cubana de Aviacion hegazkin erosi ereduaren hiru, eta, ondoren, jarri zure ordena hiru kopia gehiagorako. Oro har, asmoa ehun bat baino gehiago ontziak erosteko, "AN-158", esan Latinoamerika, Afrika, Asia eta baita Errusia eta Ukraina eramaile.

Gaur egun, Antonov Design Bureau ingeniariek da gogor lanean erosotasuna bidaiari eta tripulazioko maila hobetzeko. Horrez gain, aukera, eta kamioi eta hegazkin militar garraio eta abiazio zibilaren hainbat zereginen bat egiteko gai aukerak espezializatuak perspectiva.