"Airbus 320": Barne Zirkuitu. Top tokiak

zerbitzu-maila handiena duen Airlines aire bidaia ahalik eta atsegina egin nahian. Hala ere, hegan nahiko lapurtera gauza da oraindik. Beraz, garrantzitsua da eskuineko espazioa kabinan aukeratzeko. ezagunena hegazkin, gaur egun bidaiariak garraiatzeko distantzia luzeetan erabiltzen dira, bat - "Airbus 320". Eskema barruko bi ereduak (320-100 eta 320-200) buruz bera itxura. Gaur egun bakarrik bigarren eredua funtzionatzen. Arrazoi teknikoak Lehena, sustatzaile abandonatu. Baina lehen behar da lehenengo.

sorkuntza historia

A320 The Airbus - estu-body konpainiek sorta labur eta ertainen hegazkin. Airbus A320 eredua garatzen hasi da, A300 arrakastaren ondoren. Berritasun ezaugarri nagusia cockpit digitala eta FBWCS (urruneko kontrol-sistema) da. Horren ordez gailu mekaniko pilotuak begien aurrean jada 1988an hegaldi datuak guztiei katodoaren izpien pantaila bat agertuko. Triple berrikuntza - erabileraren ordez gidari gurpilak saydstika. alboko heldulekuak hauek zuzenean hegazkin kontrol aparatu zerikusia ziren. saydstika edozein mugimendu berehala prozesatu ordenagailuak onboard eta ebakuntza. automatizazio maila altua onartzen bi pilotuak tripulatzaile kopurua mugatzeko. Arrazoi beragatik eredu hau ustiatzen aktiboki "Aeroflot".

hamaika metro, gehienezko zabalera - - hogeita lau metro "Airbus 320" horren barruko eskema aurkezten ontziari 37,59 m-ko luzera, altuera du. hamabost ehun pertsona karga gehienez hegazkin sei mila kilometro bidaiatu daiteke. aldaketak diferentzia eraginik eserleku kopurua. Bi mailako eredua 150 bidaiariak diseinatuta dago, baita odnoklassovaya - ehun eta laurogei.

Hegazkina "Airbus 320": Barne eskema eguneraketak

A320 abantaila asko ematen ditu, beste Aire honetara: eskuko ekipajea apaletan handi zabal kabina, ekipajea kargatzeko eta handi gruzovmestitelnaya bizkarreko for hatches zabal. 2000ko hamarkadaren hasieran aldatu kabina moztu panelak, FAP ukipen pantailak ekoiztu, apalak bolumena eskuko ekipajea ireki hamaika ehuneko, ez zen pertsona bat LED argiztapena eta barnealdearen argitasuna egokitzeko gaitasuna. Horrez gain, eguneratu logistika ordenagailuak, katodo izpien pantailetan LCD-pantailak ordezkatu ziren. Hori guztia dela eta, eta, gainera, izan ere, kostua nahiko txikia Airbus oso ezaguna da munduan.

produkzio

Xehetasunak dira landareak hainbat Tolosa A320 azken muntaia egiteko eskuragarri. 2007an, Alemaniako kudeatzaile ekoizpen transferentzia Alemaniara egin dituzte. Produkzioaren gaitasuna - berrogeita bi hilean unitateak, SCC - berrogeita hamar urte bat planes. zati batzuk etortzen dira, Irkutsk Abiazio Landare. Alea A320 ahalbidetzen Airbus Industrie den A380 ekoizpenean lotutako galerak konpentsatzeko. Baina enpresak galerak truke-tasa desberdintasunak ondorioz incurs. ekipamendua Ordainketa dolarretan dator eta ekoizpena da eurogunean kontzentratuta. arrakasta eredu bat A321, A319 eta A318 garatzeko oinarria izan zen.

"Airbus 320": Barne Zirkuitu

"Aeroflot" planoan eserleku onenak deitzen dira A, B, E, F, laugarren ilara eta B, C, D, E sortzeko - hamaikagarren ere. gune hautaketa arau orokorrak - estandarra. txartel bat erosi aurretik ezagutzea komeni hegazkin diseinuak liburuxkak batetik, zein leihatilan ere erosi ahal izango dira batera. "Ondo" sarrerak dira saltzen azkar, beraz, izen-ematea hobe da goiz iritsi. galera eta komuna gertu buztana Lekuak, hobe da ez eskuratzeko. erosketa momentuan zure gustura gidatuta: duzu modu guztiak lo joan badira - hobe da hormaren ondoan leku bat aukeratzeko, eta hodeiak gozatu baduzu - ondoren leihoa. Hauek bi kontzeptu desberdinak dira. Arretaz aztertu liburuxkak.

"Airbus 320 200" horren barruko eskema aurkezten, barne hartzen ditu hogeita bost bospasei eserleku bakoitzaren ilarak. Lehenengo bost ilaratan daude enpresa klase azpian eman. ilarek arteko distantzia nahiko eredu honetan mugatuta. serie lehen bere ezaugarriak ditu:

• negozio eserleku joera angelu handiak, segurtasunez dezakezu inor minberen gabe recline dute;
• Business Class bidaiariak dira gutxitan haur txikiak dituzten hegan, muntatzeko haurrentzako sehaskak da barrualdean guztiak ditu, nahiz;
• negozioan mailako bidaiariak ezin izango oinak egiteko leku berezi bat izango da.

Ezaugarriak Aurrekontu

Seigarren ilara "Airbus 320" hesi liner aurrean dago. kabinan eskema ondo frogatu da. Seat ekonomia klasean zelaia are gutxiago. Baina bereizi segidan bidaiariak ezingo dute norbaitek horiek zozketa egingo bere eserlekua kezkatu. Ez baduzu erregistroak errepidea har, denbora guztian Etorri egingo horman miresteko. Hau geroztik ekonomia klase lehenengo errenkadan da, gero tinning hasten da.

Zortzigarren ilara larrialdi irteera hurbil. Beraz seatbacks oso mugimendu mugatua. With arazo bera aurrean bidaiari bederatzigarren serieak. Lekuak A eta F chamfered daitezke. Baina, ondorioz errenkaden arteko distantzia handia, bidaiariak eroso eseri, hankak luzatuta. bizilagunak bertatik norbait behar ateratzeko gero, egin ahal izango du, ez duzu asaldatu.

Lehenengo bederatzi eserleku B eta E ez leihoan sarbidea. serie erdian kokatzen dira. eserleku C eta D dituzten bidaiariak edonoiz laster utzi, ez trabarik bizilagunak izan daiteke. Baina hegaldi gurdiak eta beste hegaldi kideekin partehartzaile daiteke modu lortu behera oinez dute korridore "Airbus 320 100" eredua da.

bidaiarien konpartimenduan Gidatzeko beraz diseinatu da onena ekonomia klase eserleku hori hamargarren ilara daude, B, C, D eta E. bidaiarien erosotasuna erraz lortu recliner aulkiak eta legroom gehiago. Baina eskuko ekipajea egon eserleku azpian oinak azpian jarri, espazio gisa berarentzat ez dute izango. Egoera honek ihes hatches sarbidea zaildu egingo da. bederatzigarren eta hamargarren ilarek sarrerak hobeto ez bidaiariak hegan haurrak eta adinekoak batera. Hegazkinaren tokirik seguruena laugarren eta hamaikagarren lerrotan da, larrialdietarako irteerak ondoan gisa.

Beste barruko ezaugarri

azken lekua hogeita laugarren ilara oso deserosoa izan daiteke ondorioz kabina komunak oso gertu du. etengabeko jende pilaketa aulkietan prestatu behar da. azken lekua, hogeita bosgarren, zenbaki bat jotzen gehien hegazkina deseroso izan. komuna, etengabeko mugimendu batetik usainak gain, batuz depositua eta slamming ateak kabinak soinua, herriaren azken lerroan eserita, ezin aulkia recline atzera.

Plano honetan, nahiz eta bidaiari altuena deseroso sentitu daiteke. Hau da, ez bakarrik turbulentzia, baina baita hegazkin ñabardurak tekniko batera. Hala ere, gabezia horiek izan arren, eredua A320 arrakasta gehien munduko bat da. Dagoeneko lau mila lagun baino gehiago autoak, zazpi gehiago abiarazteko prestatzen ari jaulki ditu.

garapen irtenbideak

A320 bere dontzeila hegaldi egin duela hiruhilekoan mendeko a arren, hegazkina etengabe berritu da. Momentuz, sustatzaile dira motor berriak hamabost ehuneko erregaia aurreztu egingo da, eta barruti handitzeko 950 km eta gaitasuna bi tona instalazioa lanean. "Airbus 320" horren barruko zirkuitua ez du prefix neo izenburua (motorra aldaera berria) lortutako aitzindaria datoz. enpresako zuzendari nagusia, arabera, esan du ekipamendu berriak% 20 txikiagoa funtzionamendu gastuak dira. lehen hegazkin 2016an kaleratu. Eta soilik 15 urtetan Airbus ekoizteko planak 4.000 unitateak saltzeko. Dagoeneko bildutako 670 aginduak mila unitate kopuru osoa da. Errusia, lehen bezero airline Transaero zen.

laburpena

Gehienak luzeko aire bidaia hegazkin eroso urruti "Airbus 320" da. apaindegia, zehatz-mehatz aztertu txartela erosi aurretik gidatzen, bidaia bat egiteko leku eroso batekin zehazteko aukera ematen du. araberakoa planoan igarotako denbora buruzko inpresioak orokorraren gainean. № 4 (A, B, E, F) eta № 11 (B, C, D, E), - forrua "Airbus 320" lekurik seguruena. Gidatzeko apaindegia «S7» Xehetasun hau erakusten ditu.