Zer da biksenon? Bi-Xenon lens

Estatistiken arabera, gaueko trafiko istripuak erdia gertatzeko, hain zuzen, izan ere, argiztapen eskasa. Hau nagusiki automozio optika, hau da oinarritzen erlazionatzen halogenoak lanparak. Argi-iturria merkean eta ezagutzen da, beraz, ez dira asko ausartzen alternatibak bilatzen. Hala ere, aukera ona denean lanparak aldatzen Xenon gailu bilakatu daiteke. erradiazio intentsitate maila altua - dute abantaila asko, horien artean ezaugarri. Hala ere, bere forma purua lanparak horiek arraroak dira. Eta garrantzitsua da zer biksenon galderari erantzuteko. headlights It xenon bonbillak, emateko gai eta dipped eta habe nagusia.

Gailu bixenon The

Lanpara xenon klasikoa aparatu oinarritzen dira, hala konbentzionalak harizpia argitzen ere ez da ageri itzazu. igorpen-iturri horren lekua lekua elektrodo, artean bertan arcuate deskarga elektriko bat sortzen da. Egia esan, distiratsua dirdira bat, hau da biksenon estimatzen bermatzen zuen. Argiak eduki gas eta metal gatz ellipsoidal matrazea. nahasketa hau zen etengabe presio egintzak. Eragiketa, lanpara argi-sorta bat da, erradiazio indarra halogenoak estandar lanparak superior sortzen. Hori dela eta, kasu batzuetan, argiak dira lente bereziak edo islatzaileak osatuko da.

harizpia ez dago eskuragarri geroztik, orduan xenon ohiko ezinezkoa funtzionamendua moduak eta busti habe trantsizio bat lortzeko. Zer REFLECTOR itzuli beharko biksenon ulertzeko. bere funtzioa posible da modu desberdinak svetopodachi erabili da. eraikuntza tradizionala bi matraze instalazioa dakar oinarri bakar batean. Reflector, aldi berean, itxiera switch horri esker, aldatzen eta etorkizuna dipped gisa jarduten.

Abantailak eta bixenon desabantailak

abantaila tekniko eta operatiboak buruz hitz egiten bada, batez ere adieraziko habe zabalagoa aldean halogenoak, argi dute, elikadura sorta bat epela, energia-kontsumoa txikia eta funtzionamendua egonkorra lenteen batera. Biksenon nabarmen eguraldi txarra eta gauez argitsua kalitatea hobetzen du. Berriz aldean halogenoak lanparak xenon nabarmenki berogailu eragozten. Ondorioz, auto headlights ez gehiegi berotu, eta azalean zikinkeria ez lehortzeko, hau da, erosoa optika mantentzeko.

energia aurreztea jabea dagokionez aurrezki gehiago ere espero kostu murrizketa dela eta lanparak biziraupena. Hemen gailu dagokionez biksenon hori gogoratu behar dugu. argi-iturri honek ez duela harizpi bat dute, hau da, gailuak ez du kolpe. Konparatzeko, xenon headlights bizitza operatiboa 3000 ordu iristen, halogenoak da orduz 400 bakarrik ematen du.

desabantailak bixenon

lanparak mota honen aplikazioaren faktore negatiboa zati nagusia kalitate txarrekoak, eta horrek gainera gaizki jarri ziren gailu erlazionatzen. Kasu horietan, ez oncoming trafikoa itsutu gabe, argiaren onargarri performance gainditzen badu arriskua dago. akatsak Ohiko eta kanpoko lentea abantaila guztiak nullify bertan. Kasu honetan Bixenon kolore interpretazio desitxuratzen, iridescent argia eskainiz. Hau une garrantzitsu bat da, automobilgintza headlights for espektro oso garrantzitsua da ulertzeko geroztik. Adibidez, ñabardura urdin eta morea nagusitasuna ez du onartzen gidariak azkar argiztapen eskasa duten eremuetan egokitzeko. Eta hau da, ez du posible desbideratzen aipatzearren argi habe norabidean. jabetza-optika, adibidez, arku elektriko bat zorrozki bideratuta dago argi egonkorra eta egonkorra eskaintzeko bidean. Baina kalitate handiko xenon erosteko plangintza beste desatsegina faktore prestatu behar - kostu handia.

espezie

Mota honetako Lanpara bertsio desberdinak aurkezten dira, errendimendua ñabardura nagusiki egiturazko desberdinak. Ohikoena dvuhkapsulny biksenon. Kasu honetan, eragiketa kidea ez da bi matraze banatzen bi eragiketa modu eskaintzea, eta lanpara artean kapsula batean. Eredu horiek zehatzak, bideratua fidagarritasuna eta gutxieneko mugikortasun osagai. Dvuhkolbovye gailuak dagoeneko argi aldatzeko aukera hurbilketa adibide gisa eztabaidatu. Aukera hori zer biksenon ilustrazioa eta bere oinarrizko diseinua bezain ona da, baina praktikan da erabilera ez da konponbide onena. Lehenik eta behin, bonbillak konbinazioa ez du foku ona lortzeko, eta, bestetik, lanparak horiek neurri handiko instalazioan eragozpenak duten.

hibrido bertsio bat, bertan konbinatzen halogenoak argi-iturri eta, gainera, ez dago alta lanpara. Bixenon ezarri honela: lehenengo elementua da argia pasatzen erantzule, eta bigarren - urrutiko erradiazio da. Baina erabiltzaileen arabera, hau mota honetako optika erabilera txarrena da, gailuak erraz to eragile halogenoak eta Xenon parametroak desberdintasunak direla eta kaltetuta dagoelako.

Nola bonbilla bat aukeratzeko?

socket gailua diseinatzeko eta dagokion tentsio eskakizun Compatibility - eskuineko aukera bi irizpide garrantzitsua kontuan hartzen. diseinua dagokienez, lehenik eta arreta base estandarra da. Hau, adibidez, a Bi-Xenon H4, hau da, oso hedatuta Errusian egon daitezke. Era berean, badira hainbat lineak HB, D2R, D2C eta beste batzuk. azalekoa konposatu kalitatea baloratzea izango litzateke. oinarri sintetikoa batean matrazea, eta horrek erresistentzia estandarrak hedapen termikoa dagozkie betetzen da. Orain tentsio-adierazleak, eta hori biksenon sorta kasuan 8 eta 18 V. bertatik Balio hau pizte unitate araberakoa horren bidez ematen da, ez soilik dirdira lanpara, eta bere funtzionamendua egonkorra joan ahal izango dugu.

Fabrikatzaile eta prezioak

Gaurkoan merkatuan automobilgintza optikoa Txinako fabrikatzaile nagusi, beraz, produktu aukeraketa batean ibili. Eredu gehienak eskaini kalitate handiko enpresen OSRAM eta Hella. fabrikatzaile horiek patente Philips oinarrituta lan, beraz, beren jatorrizko lanpara zalantzak gisa behar ez eragiteko. balio dagokionez, jakina, ez da merkea ondasunak, baina luze-bizitza bermatuta dago. Goiko segmentu biksenon H4 kostuak 2.5-3 mila inguru. Igurtzi. Gutxiago kalitatezko aukera erakargarria da 1-1.5 mila zenbatetsi. Igurtzi. Horrelako proposamenak konpainiaren Sho-Me, hori ere oso zabaldua etxeko autoa merkatuan irudikatzen lerro aurki daiteke.

bixenon instalatzen

Lehenengoa halogenoak lanparak zaharra kendu behar dugu. headlamps estalkiak kentzea ondoren piztuta egon behar off dirdira elementua kontaktuak eta tira izarrekin. Bixenon dago zirrikitutik sartu ezarri eta udaberrian berezi batekin finkoa. Baina garrantzitsua da eragiketa hau burutzeko, beraz, argiak hariak udaberrian pasatu eta kanpaia espazioa sartu zen. erositako instalazioan kit bixenon arabera zuloak sortzea txapelak batean kableak pasatzeko headlamps behar izatea. Aurrerago aukeratutako lekua tiro unitatea da. irtenbiderik zati hori hezetasun babestuta eta argi hurbil dago litzateke. moduluaren muntatzea clip berezi bat edo Edukien zinta egin daitezke. Hortik aurrera, lanpara pizte unitatea, eta, aldi berean, ibilgailu elektronika nagusia konektatutako konektatua.

ondorio

gidariei xenon osotasunean erabiltzearen Reviews positiboak dira. Gidariak, ohartu izendatutako distira, baita argi egonkortasuna, eta horrek biksenon osatzen. optika esaterako 1.5-2 mila batez beste osatzen duen prezioa. Igurtzi., jakina, gomendatzen gidariei asko. Bestalde, ilunpetan argia ondo zuzendu eta xehetasun objektuak errepidean lainoa finantza gastuak konpentsatzeko on bereizten. Gauza nagusia - eskuineko lanparak aukera egiteko erosketa prozesuan eta ez instalazioan miscalculate.