VW Sharan - Jatorrizko italiar italiar minivan

AEBetan eta Europako merkatuetan konparatzen badituzu saltzaileen salmentan, bigarrenak saltoki bat bezalakoa da. Baina urtero segmentu honetan erositako eredu kopurua areagotu egiten da, eta ezagunak bihurtu dira pixkanaka-pixkanaka eguneratzen ari direnak, eta gaur egun VW Sharan eredu berriaren erabilgarritasuna da automobil-klase horietako zaleentzat.

1995az geroztik autoa saldu da 230 mila ibilgailu baino gehiagotan, Alemanian saldutako erdia baino gehiago. Funtsezko eginkizuna arrakastatsua izan zen automobilaren duintasuna ez ezik, Europako automakerik handiena ere izan zen, automobil txikietan espezializatuta.

Volkswagen Sharan - auto ia unibertsala da. Ibilgailu hau egokia da negozioetarako eta baita familia osoarentzat bidaiak egiteko ere. Ford eta Volkswagen arteko lankidetza estuaren ondorioz, ibilgailu berrien eta erabilitakoen artean kokapen nagusietako bat izaten jarraitzen du.

Autoak ia berdin-berdinak ziren merkatuan, horien artean VW Sharan, Ford Galaxy eta Seat Alhambra. Kanpoan, xehetasun txikietan ezberdintasunak izan zituzten. Atezainei, argi optikari, erradiadoreen parrillari eta barrualdeari buruz hitz egiten ari gara. Seat-markako autoak Ford motoreak 2 eta 2 litroko bolumena instalatu zituen. Besteei dagokienez
Goian aipatutako ordezkariak, "bihotza", Volkswagen alemaniar autokarabanako motor gisa erabiltzen zituzten.

Lehen urteetan ekoizten diren autoak gehienak "langile gogorrak" antzekoak dira. Luxuzko saloia ez da esleitu, eta bumpers itxura gabeko itxura dute. Alabaina, dena aldatzen da kontsumitzaileen eskariak autoan erosiko duela. Ondoren, sorta aberatsagoa bihurtzen da.

Baina Volkswagen Sharan kasuan, apaintzeko eserlekuan bakarrik eseri beharra dago, eszeptizismoa ez baita lekuko. Ez da arraroa, espazioa nahikoa da, eta lurreratzea altua da, off-road autoak bezala, kontrol bikaina egiten duen ikusgaitasun bikaina eskaintzen duena. Egia da, VW Sharan-en zertxobait atzera mugimendua zaila da . Funtsean, baita kamioietan ere, alboko ispiluak konektatu behar dituzu, atzeko gurpilen barnealdean kokatutako atzeko ispilua erabiltzeko ohikoa denez geroztik.
Klase honetako merkatuko ibilgailu gehienek 7 eserleku izan ditzakete, Volkswagen Sharan kasuan, erosleak hirugarren ilarako eserlekua ordaindu beharko du. Batzuetan 6 eserlekuko aukera eta asetzeko aukera izango duzu. Horien artean, eta VW Sharan Carat, kabinan, zeinek diseinatzaileek sei eserleku bereizi zituzten buru gainean. Bide batez, autoaren goiko bertsioetan, aurrean eseriak 180 gradu egon daitezke.

Alemaniako teknologia fidagarriaren zale askok zalantzak izan ditzakete Volkswagen Sharan Alemanian fabrikatzen ez direla. Autoa ekoizten duen lantokia Seat lurraldean dago. Baina adituen ustez Italiako jatorria ez zen inolaz ere autoa kaltetu. Arrazoi osoa Alemaniako pedanteria da, eta horrek bere produktuen kontrol osoa bermatzen du.