An-22 - Antaeus, nor ez da altuerak beldur

Bosgarren exposition Le Burzhe, non bisitariak espero du "hegazkin oso handia" Sobietar Batasunaren etorrera dela informatuta ziren apaindegia egunean izan zen. zen 1965ean It, eta zerbait abiazio C-130 "Hercules" baino handiagoa imajinatu inork ezin.

Kazetariak Olega Konstantinovicha Antonova setiatu galdera bera batekin: "the al du Sobietar hegazkin, ? Lau pertsona altxatu airean gai" Lasai erantzun zuen, ez. Ondoren General barre egin motela-witted Mendebaldeko prentsa ordezkariak: ", galdetu egin hegazkin handi bat dugu izan zuten!"

Eta erraldoi honen zerua agertu. jaitsi bostehun metroko altueran, eta bertan ezarritako aire nazioarteko show arauak urratzen zen zuen. ikusleen hasperen baino gehiago 6 m-ko diametroa duten zortzi helizeen handi sortutako dei hum ito. maniobra da, An-22 osatzeko, eta inguruan jiratu zuen eta atzera standak gainetik ibili zen, une honetan, are txikiagoa, besterik hirurehun metro lurretik. Orain bisitariak bere dimentsio balioesteko liteke: Envergadura 64 metro baino gehiagokoa, eta luzera - 57 metro.

garraio hegazkin berria aurkezteko bere zabalak cargo kabina zehar berriro Showered galdera: "Zein da teknologiaren mirari honen helburua?", "al dago sortzen da gerra?" Antonov erantzun dio gaseosa botila hori helburu baketsuak egilea, baina gerra hasi zenean, erregai nahasketa bat bete zuten, eta arma bat bihurtu zen -, eta bere AN-22 "Antey" erabilera bikoitzeko produktu bat da.

Izan ere, hegazkinaren gizon militar gisa pentsatuta. Bere zeregina aireratzea kontinentearteko misil estrategikoak konplexu lekualdaketa azkar izan zen. hirurogeiko hamarkadaren hasieran Antonov Design Bureau dagoeneko finkatu da talde bezala, aurreratu lagin garraio hegazkin sortzeko gai, beraz, Defentsa Ministerioaren galderak interprete eskatzeko By sortu dira.

diseinua eta probak An-22ko hamarkadan zehar zailtasunak empennage eta lurreratzea engranaje handiena eragin. Ordena flutter arazoa konpontzeko asmoz, hots dardarak, hegazkinaren abiadura jakin batean egitura suntsitu, beharrezkoa zen buztana bertikal txiki aurrerantz baten elementuak mugitzeko. zutabe nagusi bezala, horiek eskaria altua izan zen. Hartu-off pisua berrehun eta hogei tonako - kargatu ona, beraz, Pneumatika kopuruak izan da hamabi ekarri, ez sudurra kontatuta, euren benetan liluragarria dimentsio - gizon gisa.

munduko erregistro An-22 ezarri zerrenda luzea izan daiteke, ez lau baino gehiago dozena ziren. Denbora luzez altxatzen hegazkin geratu da munduan, fuselage bat izatea barruko sei metroko diametroa eta karga pisua levitate ehun tonako gaitasuna. abiadura hegaldia ere ikusgarria da, orduko bostehun kilometro baino gehiago da. Eseri eta hartu off, hegazkinaren can, pista kilometro bat besterik luzera bat erabiliz. 5200 kilometro - ez-stop hegaldi sorta.

Gaur egun 12 AN-22 hegazkinaren Russian hegazkin batean zerbitzatu. Sensor hautemateko transbordadorea boteretsu honen Argazkiak markatzen Errusiako Air Force eta ondoren albistea, keinuka, eta, horrez gain, beste han, eta Ukraina.

An-22 erabilera herritarren bizitzan aurkitu zen, karga entregatu dute gasbide eraikuntza-langileak, for laguntza humanitarioa Peru 1970ean lurrikara zehar, hamazazpi mila kilometro hautsiz.